RFA Reliant (A131) - RFA Reliant (A131)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | RFA Надежный |
| Строитель: | Гданьская судоверфь |
| Запущено: | 6 июля 1976 г. |
| Завершенный: | 20 января 1977 г. Астроном |
| Введен в эксплуатацию: | 16 ноября 1983 г. как RFA Надежный |
| Списано: | 25 июля 1986 г. |
| Переименовано: |
|
| Поражены: | 1986 |
| Идентификация: | Номер ИМО: 7383889 |
| Судьба: | Продан обратно в торговлю 27 октября 1986 г. |
| Положение дел: | Прибыл на Аланг для сноса 9 июля 1998 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 28,156 GT |
| Длина: | 204,22 м (670,0 футов) |
| Луч: | 30,99 м (101,7 футов) |
| Проект: | 10,021 м (32,88 футов) |
| Движение: | 2 x 10-цилиндровый дизель Sulzer, 29000 л.с. Один вал |
| Скорость: | 21 узел (52 км / ч) |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: | 4 х 20 мм орудия |
| На самолетах: | До пяти Westland Sea King |
RFA Надежный (A131) был вертолетным кораблем поддержки Королевского флота.[1][2][3] Построена в 1977 г. в г. Польша, на Гданьская судоверфь, как обычный контейнеровоз с возможностью скатывания / опускания для погрузки транспортных средств и контейнеров на Харрисон Лайн.[4] Ее назвали Астроном. Она была поднятый из торговли в 1982 году для службы в Фолклендская война в качестве авиатранспорта, оснащенного временной промежуточной летной палубой и передним ангаром для перевозки 13 вертолетов.[5]
В конце 1982 года она была зафрахтована Министерством обороны Великобритании, была произведена более существенная переоборудование, и она была оснащена Контейнерная система обслуживания самолетов Arapaho, ангар и кабина экипажа, и она была введена в состав флота RFA как RFA Надежный. Ее первый боевой вылет был на побережье Ливана в поддержку Многонациональные силы в Ливане и подразделения британской армии, базирующиеся в Бейруте, которые в конечном итоге эвакуировались в феврале 1984 года. Вернувшись в Великобританию, она направилась на Фолклендские острова для того, что, как ожидалось, будет расширенным развертыванием. Однако это длилось недолго, поскольку система Arapaho оказалась неудовлетворительной для обслуживания самолетов. Она была выведена из эксплуатации в 1986 году и продана обратно в обычную торговую службу.[4]
Рекомендации
- ^ Марриотт, Лео, «Авианосцы Королевского флота 1945–1990», стр. 115–117, ISBN 0-7110-1561-9Издательство Ian Allan Ltd (Суррей, Великобритания), 1985 г.
- ^ Адамс, Т.А., Смит, Дж. Р., «Вспомогательный Королевский флот - столетие службы», стр. 139, ISBN 1-86176-259-3, Совместно издано Chatham Publishing (Лондон, Великобритания) и Stackpole Books (Пенсильвания, США) в сотрудничестве с RFA Association, 2005 г.
- ^ Джеймс, Тони, «Вспомогательный Королевский флот 1905–1985», стр. 128, ISBN 0-907771-21-1Издательство Maritime Books (Корнуолл, Великобритания), 1985 г.
- ^ а б "Атлантический конвейер # Фолклендские острова 30". Подумайте о защите. Получено 14 ноября 2017.
- ^ Паддефут, Джефф (2010). Четвертая сила, нераскрытая история вспомогательного королевского флота с 1945 года. Издательство Seafprth Publishing. п. 203. ISBN 9781848320468.
 | Эта статья о конкретном военно-вспомогательном корабле или катере Соединенного Королевства является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |