Дом на колесах Atair - RV Atair
 Atair близится к завершению на Fassmer Werft | |
| История | |
|---|---|
 Германия | |
| Имя: | RV Atair |
| Владелец: | Федеральное морское и гидрографическое агентство Германии |
| Оператор: | Федеральное морское и гидрографическое агентство Германии |
| Порт регистрации: |  Германия |
| Строитель: | Fassmer Werft и немецкие военно-морские верфи |
| Стоимость: | 113,8 млн евро |
| Положил: | Декабрь 2017 г. |
| Запущено: | Февраль 2019 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 9835496 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Исследовательское судно |
| Длина: | 85 м (279 футов) |
| Луч: | 16,8 м (55 футов) |
| Проект: | 5 м (16 футов) |
| Установленная мощность: | Двойное топливо Wärtsilä |
| Скорость: | 13 узлов (24 км / ч) |
| Экипаж: |
|
RV Atair это исследовательское судно принадлежит и управляется Федеральное морское и гидрографическое агентство Германии (BSH). Ожидается, что он войдет в строй в конце 2020 года и заменит исследовательское судно 1987 года постройки, также названное Atair.
История
В октябре 2014 года компания BSH направила запрос предложений по новому исследовательскому судну, а в начале 2015 года завершила проектные работы по проекту.[1] Первоначально планировалось, что корабль будет стоить около 80 миллионов евро и будет введен в эксплуатацию в конце десятилетия.[1] Контракт стоимостью 113,8 миллиона евро на общее проектирование и строительство корабля был присужден компании Kongsberg.[2] Строительство Atair была передана в субподряд двум немецким верфям - Fassmer Werft и Немецкие военно-морские верфи (GNY).[3] Строительство началось в декабре 2017 года,[4] а корпус и надстройка были спущены на воду на немецких военно-морских верфях в феврале 2019 года.[3] После некоторых работ по достройке, включая установку основных силовых установок, Atair был доставлен в Fassmer Werft в следующем месяце для завершения.[3] Ходовые испытания начались в конце 2019 года и продолжались до сентября 2020 года до ожидаемой доставки Atair конец 2020 года.[3][5][6] После ввода в эксплуатацию для BSH, которая будет владеть и управлять Atair, она заменит модель 1987 г. Atair и работают в основном в Балтийское море, то Северное море, а Северо-атлантический океан.[5][2]
дизайн
Atair имеет длину 75 метров (246 футов), ширину 16,8 метра (55 футов) и осадку 5 метров (16 футов).[3] Она питается от трех Wärtsilä двигателей, два из которых СПГ -способен, что дает ей рабочую скорость до 13 узлов (24 км / ч) с помощью одного винта.[3] Atair является первым в мире исследовательским судном с двигательной установкой, работающей на СПГ.[1] Экипаж - 18 моряков, вмещает до 15 исследователей.[2] Научное оборудование на борту включает несколько типов сонар, лаборатории, оснастка для поддержки развертывания вне-судового оборудования и палубное пространство для размещения дополнительного временного оборудования.[2]
использованная литература
- ^ а б c "'Предложения Atair изучаются ". Морской журнал. 22 мая 2015. Получено 16 августа 2020.
- ^ а б c d «Исследовательское судно Atair II». Судовые технологии. Получено 16 августа 2020.
- ^ а б c d е ж «Немецкое исследование СПГ идет полным ходом». Корабль. 13 марта 2019 г.. Получено 16 августа 2020.
- ^ «Ведется строительство новаторского исследовательского судна СПГ». Baird Maritime. 13 февраля 2018 г.. Получено 16 августа 2020.
- ^ а б «Германия готовится к вводу в эксплуатацию первого в мире исследовательского корабля, работающего на СПГ». Морской исполнительный орган. 7 августа 2020 г.. Получено 16 августа 2020.
- ^ «Завершены ходовые испытания новейшего гидрографического судна Германии». Baird Maritime. 7 сентября 2020. Получено 21 октября 2020.