Набег на Эссекибо и Демерару (1781 г.) - Raid on Essequibo and Demerara (1781)

В набег на Демерару и Эссекибо проходил с 24 по 27 февраля 1781 г. в контексте Четвертая англо-голландская война (1780–1784). Шесть британских каперов вошли в реки и захватили 15 голландских судов перед отходом.

Фон

Четвертая англо-голландская война была конфликтом между Королевство Великобритании и Голландская Республика. Война, одновременно относящаяся к Американская революционная война, вспыхнул из-за разногласий между Великобританией и Голландией относительно законности и ведения голландской торговли с врагами Великобритании в той войне. В 1781 году Франция убедила голландцев встать на сторону них и американцев.^{[нужна цитата ]}

Рейд

Каперы узнали о начале войны между Британией и Голландской республикой и решили воспользоваться ситуацией. У них не было марки санкционируя наступательные действия, и поэтому, если бы они потерпели поражение в своей атаке, голландцы имели бы право повесить любых пленных как пиратов. Британия тоже могла бы повесить их за пиратство, но каперы «доверяли чести правительства, что этим недостатком не воспользовались, а они делали только то, что казалось им хорошей службой своей стране, а также служили своей стране. сами; и то, что, по их мнению, сильно огорчило бы врага ".^[1]

Каперы Беллона, Меркурий, и Дикобраз прибыл в Демерару 21 февраля. Шершень присоединился к ним на следующий день. Два капера шхуны из Барбадоса Halton и Полли, тоже присоединился к рейду. В британских отчетах говорится, что им удалось вывести из-под обстрела береговые батареи 15 призов общим тоннажем 4098 тонн (БМ) и установка между ними 124 орудий. (Каперы между ними установили около 118 орудий и собрали водоизмещение около 800 тонн (bm).) Самым большим судном, которое они вывезли, был The Борей, 600 тонн (bm) Амстердама. Затем 27 февраля уехали каперы и призы.^[2]

Они оставили четыре судна, два из которых американские. По состоянию на 3 марта в реке Эссекибо находилось также девять торговых судов.^[3]

Голландские отчеты соглашаются с потерями, но отмечают, что единственная оборонительная структура в Эссекибо, Форт Зеландия, был в бесполезном состоянии, и что Совет в Эссекибо дал командиру, капитану Северину, указание оказывать не более чем символическое сопротивление.^[4]

Последствия

27 февраля 1781 года два шлюпа, HMSБарбуда (Командир Фрэнсис Пендер) и HMS Сюрприз (Капитан Джордж Дэй), что Адмирал лорд Родни отправил явился в Демерару.^[4] В марте шлюпы приняли капитуляцию «Колонии Демарари и реки Эссекебо».^[5]

Захваченные каперами суда стали Дойц к Адмиралтейству поскольку каперы не имели права их захватывать.^[6]

Со 2 февраля 1782 г. по февраль 1783 г. Французы оккупировали колонию после принуждения губернатора Роберта Кингстона к сдаче.^[7] В то время французы захватили Барбуда и пять других малых британских военных кораблей. Парижский мир 1783 года вернул территории голландцам.^[7]

Каперы

Имя	Владелец	Тонны (бм )	Вооружение	Дополнение	Домашний порт
Беллона[2]	Патрик Дрисколл	150	26 × 12 и 6-фунтовые пушки + 6 × поворотные пистолеты		Бристоль
Меркурий[8]	Роберт Крэггс	200	24 орудия, или 10 × 4-фунтовых орудий + 8 × поворотных орудий	100	Бристоль
Дикобраз[9]	Дж. Джексон	90	18 орудий, или 14 × 4-фунтовых орудий + 6 поворотных орудий	70	Бристоль
Шершень (построен в Бордо около 1777 г.)[10]	Джон Кимбер	350	22 × 24-фунтовая карронады (основная палуба) + 10 × 12-фунтовых орудий (Fc )	180	Бристоль,[10] или Ливерпуль[3]
Halton[2]	Оден Уайтхаус		8 орудий		Барбадос
Полли[2]	Newbold		4 пушки		Барбадос

В первом голландском донесении каперов говорилось, что эскадра состояла из двух трехмачтовых судов, брига и двух шхуны. В письме каперов, призывающих к сдаче колонии, указаны имена четырех капитанов, причем имена не совпадают с именами в таблице выше: «Уильям Маклур, Роберт Бореал, Фил. Харди и Бендж. Венболд».^[4] Имена капитанов в таблице и большая часть деталей корабля совпадают с именами в таблице. Памятник.^[3]

Захваченные суда

В таблице ниже перечислены 14 судов, захваченных каперами в устье реки Демерара.^[3] В этом списке, по-видимому, отсутствует судно грузоподъемностью 200 тонн и 12 орудий, учитывая несоответствие между числами в таблице и общими тоннами и вооружением, о которых сообщил Пауэлл.^[2]

Имя	Владелец	Тонны (бм )	Вооружение	Дополнение	Груз	Домашний порт
Guidl. Vreight	Христос. Катнеа	200	12 орудий	32	Кофе, сахар и хлопок	Промывка
Eansesindgheyd	Эндрю Крис. Дента	400	10 орудий	26	Мука и пиломатериалы	Миддлбург
Vreede	Джон Дьюидс	120	4 пушки	26	Кофе и сахар	Амстердам
de Vrouguer, An. Колинс и Ана Мария	Mart. Sclossen	206	8 орудий	18	Кофе, хлопок и сахар	Амстердам
Молодой Аарон	J.A. Руге	152	6 орудий	14		Амстердам
Де Бореас	Жан Рикар	600	10 орудий	26	Продовольствие, железо и пиломатериалы	Амстердам
Yofrowd Ана Луиза	Тунис Сверис	400	12 орудий	20	Доски и кирпичи	Амстердам
Zeelente Poost	Корнелиус Кейфер	180	6 орудий	12	Кофе и сахар	Амстердам
Хааст У. Ланг Сим Йонге Джуфф. Маргарет	Корнелиус Ван Какум	250	12 орудий	37	Сахар, кофе и хлопок	Миддлбург
Middleburg Hope	Ханс Зуиделла	400	12 орудий	24	Сахар, кофе и хлопок	Миддлбург
корабль	Barnes	350	8 орудий	20	Кофе, хлопок и сахар	Амстердам
Де Врехейд	Петтерсе	350	8	32	Сахар, кофе, хлопок	Миддлбург
снег	Удман, Звартье	200	4 пушки	16	Положения и доски	Роттердам
шхуна		90		8	Древесина	Святой Эстатиус

Цитаты и ссылки

Цитаты

Рекомендации

• Clowes, W. Laird и др. (1897–1903) Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней. (Бостон: Литтл, Браун и Ко.; Лондон: С. Лоу, Марстон и Ко).
• Генри, Далтон Г. (1855) История Британской Гвианы: общее описание колонии: рассказ о некоторых основных событиях с самого раннего периода производства продуктов и естественной истории..
• Пауэлл, Джон Уильямс Дармер (1930) Бристольские каперы и военные корабли. (Бристоль: Дж. У. Эроусмит).
• Родуэй, Джеймс (1891) История Британской Гвианы с 1668 года по настоящее время. (Дж. Томсон).