Железнодорожная археология - Railway archaeology

Пример заброшенной железнодорожной линии

Железнодорожная археология это изучение и использование реликвий прошлых эпох железнодорожного транспорта (включая железные дороги и трамваи всех размеров и размеров). Цель археологии железных дорог - узнать об истории и увидеть изображения прежнего появления несуществующей железнодорожной системы, которая стала ненужной или заброшенной, а также получить удовольствие от поиска этих останков и их изучения.

Железнодорожная археология входит в общую сферу изучения промышленного прошлого и, следовательно, является частью Промышленная археология.

Общества, занимающиеся археологией железных дорог

Железнодорожное археологическое общество, британская группа, похоже, не существует.

Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии - это австралийское общество, основанное в 1961 году для повышения интереса к железным дорогам специального назначения. Большая часть работ его членов попала бы в категорию археологии железных дорог.

Открытия

  • Станция Лондонский мост Археологи обнаружили сотни артефактов на раскопках под станцией Лондонский мост. Раскопки были выкопаны на глубине 6 метров, в них было обнаружено множество артефактов времен Римской империи, сваи древесины, датируемые 59-83 годами нашей эры, которые использовались для строительства зданий во время первого Лондонского моста, и средневековые этажи. Археологи продолжают раскопки в поисках новых артефактов XVI и XVIII веков.[1]
  • Викторианская эпоха Археологи в Лондоне обнаружили железнодорожную инфраструктуру рядом со станцией лондонского метро, ​​созданную Исамбардом Кингдом Брунелем, инженером, который известен своим изобретением около 200 лет назад под названием Большая западная паровая железная дорога с широкой колеей. В районе есть свидетельства семи футов шириной железнодорожных путей и зданий 1850-х годов. В настоящее время археологи изучают это место с помощью технологии лазерного сканирования в поисках артефактов железной дороги викторианской эпохи.[2] Они также используют серию 3D-моделей архитектуры зданий 1850-х годов, чтобы определить пути железной дороги.
  • Дербишир В мае 2013 года группа археологов обнаружила самый старый железнодорожный туннель в Дербишире в Англии (Соединенное Королевство). Туннель находится на маршруте Баттерли-Гангроуд, железной дороги с конным приводом, построенной в 1793 году, чтобы связать Кромфорд. Канал с известняковыми карьерами в Крич. Линия закрылась в 1933 году после того, как проработала более 100 лет, а туннель был закрыт 50 лет спустя, в 1980-х. Тревор Гриффин, руководящий проектом Археологического общества Дербишира, сказал, что, по его мнению, туннель может быть старше, чем тот, который считается первым в мире, который также находится в Дербишире. Он сказал: «Туннель, который в настоящее время считается старейшим в мире, находился на трамвае Peak Forest Tramway и был построен в 1795 году». Двухлетний проект начался в январе. Общество работало с Wessex Archeology, чтобы снова открыть туннель и создать трехмерную компьютерную модель интерьера с помощью лазерного сканирования. Письменные свидетельства предполагали, что железная дорога действовала к 1793 году, и г-н Гриффин говорит, что они смогли доказать, что линия должна была проходить через туннель. Баттерли Гангроад, спроектированный Бенджамином Аутрамом, был модернизирован в 1840-х годах и превращен в узкоколейную железную дорогу. Когда работы будут завершены, туннель будет заделан для дальнейшей консервации.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Археологические находки на вокзале Лондонский мост». www.networkrail.co.uk. Архивировано из оригинал 23 марта 2016 г.. Получено 2019-03-28.
  2. ^ «Викторианская железнодорожная инфраструктура, обнаруженная археологами возле станции лондонского метро | Culture24». www.culture24.org.uk. Получено 2019-03-28.
  3. ^ «Археологи нашли самый старый железнодорожный туннель в мире» в Дербишире ». Новости BBC. 1 мая 2013 г.. Получено 28 марта 2019.

Библиография

  • Нок, О.С. (1981). Железнодорожная археология, Book Club Associates / Patrick Stephens Ltd.