Ральф Хепберн - Ralph Hepburn
| Ральф Хепберн | |
|---|---|
 Ральф Хепберн, 1919 год. | |
| Национальность | Американец |
| Родившийся | 11 апреля 1896 г. Somerville, Массачусетс, НАС. |
| Умер | 16 мая 1948 г. (52 года) Индианаполис, Индиана, НАС. |
| Причина смерти | Травмы в результате гоночной аварии |
Ральф Р. Хепберн (11 апреля 1896 - 16 мая 1948) был пионером Американец гонки на мотоциклах чемпион и Индианаполис 500 гонщик.
Рожден в Сомервилл, Массачусетс, Семья Хепберн переехала в Лос-Анджелес, Калифорния когда ему было десять лет. Он начал ездить на мотоциклах в подростковом возрасте, и его навыки привели к тому, что в 1914 году он записался в группу велосипедистов, которая совершила поездку по западное побережье и части Американский Средний Запад. Затем он начал соревноваться в доска треки, Затем на грязь. Его гоночная карьера была прервана в 1917 и 1918 годах из-за Первая Мировая Война.
В июне 1919 года Хепберн стал известен в стране, когда выиграл национальный чемпионат на 200 миль (320 км) в парке Аскот в Лос-Анджелесе, выступая за Харли-Девидсон фабрика.[1] После этого он начал последовательно побеждать и в 1921 году выиграл «Национальный чемпионат Додж-Сити 300», побив все существующие рекорды на 300 миль (480 км). В 1922 году он доминировал в профессиональных гонках на треке. Индийский мотоцикл Компания. В том же году он одержал свою вторую победу в гонке на мотоциклах в национальном чемпионате на 300 миль (480 км), на этот раз в Меридиан Спидвей в Уичито, Канзас.
В конце американского гоночного сезона 1924 г. и после участия в специальных мероприятиях в Австралия, Хепберн начал свою автогонки карьера.
В 1925 году он соревновался на автомобиле, построенном Гарри Миллер в первом из пятнадцати выступлений на Индианаполис 500. Позже в том же году, во время практики чемпионских гонок AMA на 100 миль (160 км) в г. Алтуна Спидвей, он разбился на своем гоночном мотоцикле Harley-Davidson и повредил руку. Затем Хепберн одолжила мотоцикл индийскому наезднику. Джо Петрали, который выиграл гонку и поделился с ним призовыми. Это положило начало сотрудничеству Петрали с Harley-Davidson.[2]
В 1929 году он квалифицировался третьим в Индианаполисе, но из-за проблем с коробкой передач он был вынужден вылететь всего после четырнадцати кругов. Он финишировал третьим в 1931 году, и хотя он лидировал в знаменитой гонке трижды за три разных десятилетия и четыре раза финишировал в пятерке лучших, его лучший результат был в 1937 году, когда он занял второе место на 2,16 секунды. Уилбур Шоу, самый близкий на тот момент.
Какое-то время Хепберн занимала пост президента Американского общества профессиональных автомобильных гонщиков. В 1946 году в возрасте пятидесяти лет Хепберн получила квалификацию Нови Специальный губернатор на 134,449 миль / ч (216,375 км / ч). Он провел сорок четыре круга в гонке, прежде чем машина заглохла на 121-м круге.
В 1947 году Хепберн присоединилась к Престон Такер и Tucker Corporation и поехал прототип Tucker 48 на сцене, когда он был представлен публике 19 июня 1947 года. Он работал региональным менеджером по Западному побережью в Tucker Corporation.
Хепберн умерла, тренируясь в 1948 Индианаполис 500 во время вождения Novi Special для Tucker Corporation.[3] У него остались жена Ида Мэй Хепберн и одна дочь Джоанн Хепберн. Он похоронен в Кладбище Мемориального парка Форест-Лоун в Глендейл, Калифорния.[4]
В 1970 году Хепберн была введена в должность Зал славы автодрома Индианаполиса, а в 1998 году он был введен в должность AMA Зал славы мотоциклов.
Indianapolis 500 результаты
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рекомендации
- ^ «Мальчик из Милуоки - второй на побережье». Страж Милуоки. 24 июня 1919 г.
- ^ Зал славы мотоциклов - Джо Петрали
- ^ «Ветеран гонщика Ральф Хепберн убит на трассе». Евгений Регистр-Страж. United Press. 17 мая 1948 года.
- ^ "Ральф Хепберн и папа похоронены сегодня". Lewiston Evening Journal. Ассошиэйтед Пресс. 21 мая 1948 года.