Железнодорожная станция Рангпо - Rangpo railway station
Железнодорожная станция Рангпо | |
|---|---|
| Индийский вокзал | |
| Место расположения | Национальное шоссе 10, Рангпо, Восточный Сикким, Сикким Индия |
| Высота | 357 метров (1171 футов) |
| Принадлежит | Индийские железные дороги |
| Управляется | Северо-восточная пограничная железная дорога |
| Линия (и) | Линия Сивок – Рангпо |
| Платформы | 2 |
| Треки | 4 |
| Строительство | |
| Тип структуры | Стандарт (на наземной станции) |
| Стоянка | Да (после завершения) |
| Велосипедное хозяйство | Нет |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Строительство - Новая линия |
| Код станции | РНГПО |
| Зона (ы) | Северо-восточная пограничная железная дорога |
| Подразделение (и) | Железнодорожный дивизион Алипурдуар |
| История | |
| Открыт | TBA |
| Электрифицирован | Нет |
| Место расположения | |
  Рангпо Железнодорожная станция Расположение в Сиккиме  Рангпо Железнодорожная станция Рангпо Железнодорожная станция (Сикким) | |
Железнодорожная станция Рангпо это небольшая предлагаемая железнодорожная станция в Восточный Сикким район, Сикким. Его код РНГПО. Это будет служить Рангпо город и весь Сикким. Это 38 км от столицы штата Гангток и 21 км от Пакион аэропорт. После завершения строительства станция будет состоять из двух платформ.[1]
Строящееся расширение
Линия Сивок – Рангпо Линия протяженностью 44 км обеспечит доступ к Гангтоку в Сиккиме.[2] Камень в фундамент для строительства новой железнодорожной линии от железнодорожной станции Севоке до предполагаемой железнодорожной станции Рангпо на границе Сиккима и Западная Бенгалия была заложена в октябре 2009 года вице-президентом Индии.[3] В 2008 г. предполагалось, что протяженность линии составит 53 км. 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея длина трассы составляет 45 км, из них 3,5 км в штате Сикким, а остальные - в штате Западная Бенгалия. На трассе будет 28 мостов и 14 тоннелей, 38,5 км пути пройдут в туннелях.[4][5] Мосты через глубокие ущелья и долины сделают путешествие живописным.[нужна цитата ] Трасса должна быть проложена через предгорья горного хребта Канчанджунгха и долину реки Тиста. Новые вокзалы будут построены на Мелли, Teesta Bazaar, Гейл Кхола, Рианг и Рангпо.[нуждается в обновлении ][домыслы? ]
Индийские железные дороги подписали контракт со строительной компанией IRCON только в мае 2010 года, но окончательное выравнивание первых 22 км через лес слоновьего заповедника не было проведено даже в 2013 году, а окончательное разрешение министерства окружающей среды получено не было.[6] Чтобы получить одобрение министерства окружающей среды и лесов, в феврале 2013 года железные дороги сделали предложение установить датчики слонов вдоль участка предполагаемой железнодорожной линии в слоновьем заповеднике Махананда или запустить поезда со скоростью всего 20 км в час в лесу. области и остановитесь, когда рядом с трассой увидят слона.[7] Жители двух деревень в Восточном Сиккиме, через которые планировалось проложить 3,5 км железнодорожной линии протяженностью 45 км, не согласились отдать свою землю для прокладки пути.[8] Стоимость проекта увеличилась с оценочной стоимости в 13,4 миллиарда рупий в 2008 году.[9]
В Верховный суд Индии утвердил проект в феврале 2016 года со строгими инструкциями Национального совета по дикой природе, который одобрил проект в июне 2015 года, но приказал ограничить скорость, использовать беспроводные датчики слежения за животными и разрешить рыть туннели только в дневное время. Железнодорожная ветка необходима по соображениям безопасности и социально-экономическим причинам. Железнодорожная ветка поможет войскам и вооружениям быстрее продвигаться к индо-тибетской границе. 2 марта 2018 года председатель правления железной дороги посетил и встретился с представителями Северо-восточной пограничной железной дороги (NFR), чтобы обсудить начало строительства пути и туннелей.[10] Ожидается, что железнодорожная линия до Рангпо будет завершена в 2021 году.[11] На втором этапе линия будет продлена до Гангток.[12]
- Ориентировочная стоимость: 1340 крор в 2008 году.
- Длина финального створа: 44,98 км.
- Станции в пути: Рианг, Гайльхола, Тиста Базар, Мелли.
- Ближайший перекресток: Новый Джалпайгури (30 км от Севока через Силигури )
- Маршрут под тоннелями: 38,53 км (86%)
- Количество мостов: 28
- Количество тоннелей: 14
- Самый длинный туннель: 5,1 км
Рекомендации
- ^ «РНГПО / Рангпо». Информация о железной дороге Индии.
- ^ Северо-восток, чтобы улучшить связь с индийскими железными дорогами! Выстроено 5 крупных железнодорожных проектов, Financial Express, 17 июля 2020 г.
- ^ http://www.constructionupdate.com/News.aspx?nId=WIcIBZdMByhLAS9Iyls+Og==
- ^ http://www.thehindubusinessline.com/todays-paper/tp-logistics/article976301.ece
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 31 января 2010 г.. Получено 20 июля 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ http://www.railway-technology.com/projects/northbengalsikkimrai/
- ^ http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-newdelhi/elephant-sensors-may-come-up-on-railway-line-to-sikkim/article4387995.ece
- ^ Кивок жителей в пользу обследования железных дорог, The Telegraph, 28 августа 2012 г.
- ^ http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/works/pdf/Other_Projects_080411.pdf
- ^ http://www.newindianexpress.com/nation/2018/feb/21/coming-soon-west-bengal---sikkim-rail-project-1776854.html
- ^ Финансовый экспресс. Новый проект железной дороги Сивок-Рангпо Indian Railways: Путешествие из Западной Бенгалии в Сикким всего за 2 часа. (30 августа 2019 г.).
- ^ Времена Индии. Очень скоро появится возможность поехать в Сикким на поезде.. (17 сентября 2019 г.).
 | Эта статья о железнодорожной станции в индийском штате Сикким это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |