Тележка Red River - Википедия - Red River cart
В Тележка Red River большой двухколесный тележка полностью изготовлены из неметаллических материалов. Часто обращается волы, хотя и лошади или же мулы, эти телеги использовались на протяжении большей части 19 века в торговля мехом и в расширении на запад в Канада и Соединенные Штаты, в районе Красная река и на равнинах к западу от Колония Ред-Ривер. Тележка - это простое средство передвижения, разработанное Métis для использования в их поселении на Красной реке в том, что позже стало Манитоба. С повозками метисы не ограничивались речным путешествием, чтобы охотиться на бизонов. Повозка Red River была в значительной степени ответственна за коммерциализацию охоты на буйволов.[1]
Описание
По данным журнала Северо-Западная Компания пушной торговец Александр Генрих младший, телеги впервые появились в 1801 г. Форт Пембина, к югу от того, что сейчас является границей между Канадой и США.[2] Производный либо от двухколесного шареты используется во французской Канаде или из Шотландии телеги, он был адаптирован для использования только местных материалов.[3][4][2]
Потому что гвозди были недоступны или очень дороги на раннем Западе, эти телеги вообще не содержали железа, они были полностью построены из дерева и шкуры животных. Тележку можно разобрать, колеса покрыть шкурами зубров, чтобы сделать поплавки, а ящик поставить сверху. Таким образом тележку можно перемещать по ручьям. Тележки Red River достаточно прочны, чтобы перевозить грузы весом до 450 кг. Две параллельные дубовые шахты или «трамваи» длиной 12 футов (3,7 м) держат тягловое животное впереди и образуют раму тележки сзади. Поперечины удерживают половицы, а передние, боковые и задние доски или поручни из ивы или габаритного бруса закрывают ящик. Эти деревянные детали соединены пазы и шипы. Также из выдержанного дуба сделана ось, прикрепленная к телеге полосами зубр скрыть или "Шаганаппи "прикрепляются во влажном состоянии, которые сжимаются и стягиваются по мере высыхания. Оси соединяют два колеса со спицами, диаметром 5 или 6 футов (1,5 или 1,8 м), которые выступают наружу от ступицы в виде неглубокого конуса. , для дополнительной устойчивости.[5]
Первоначально движущую силу для повозок обеспечивали небольшие лошади, полученные от Первые нации. После того, как скот был доставлен в Селкиркское поселение в 1820-е гг., волы использовались, и их предпочитали из-за их силы, выносливости и раздвоенных копыт, которые распространяли свой вес в болотистых местах.[2] Тележка, изготовленная из отечественных материалов, легко ремонтируется. Приносят запас шаганаппи и дров; тележка может сломать полдюжины осей за поездку в один конец.[2] Оси не смазываются, так как смазка улавливает пыль, которая действует как наждачная бумага и может обездвижить тележку.[4][2] Результирующий визг звучит как ненастроенная скрипка, что дает прозвище «Северо-Западная скрипка»; один посетитель написал, что «логово диких зверей не может сравниться с его ужасом».[4][6]
Использует
В Тропы Красной реки на которых использовались тележки, выходящие из Колония Ред-Ривер через мех-торговые посты, Такие как Пембина и Святой Иосиф в Долина Красной реки, к Mendota и Сент-Пол, Миннесота. Меха были обычным грузом во время путешествия в Сент-Пол, а на обратном пути в колонию везли товары и припасы. [7]
В Карлтон Трейл также был важным маршрутом для телег, идущих из колонии Ред-Ривер на запад до Форт Карлтон и Форт Эдмонтон в настоящее время Саскачеван и Альберта, с такими ветвями, как Тропа Форт-а-ля-Корн. Тележки были основным средством передвижения на канадском Западе от раннего заселения до прихода Канадская тихоокеанская железная дорога ближе к концу века. Тележки нельзя было использовать к западу от форта Эдмонтон, потому что через Скалистые горы не было дорог или троп, проходимых для колесных транспортных средств.
В Компания Гудзонова залива в 1860-х годах использовали тележки Red River в качестве своей основной коммерческой тележки. Это было связано с возросшим успехом маршрута телеги из Миннесоты вместо лодочного маршрута York Factory.[8]
Изобретено и разработано Métis и Англо-метис для народов повозка Red River стала символом их наследия, основанного на мобильности и социальные сети.[9]
Сохранившиеся образцы, модели и реплики
В Национальный музей американской истории демонстрирует тележку Red River, собранную в 1850-х годах на выставке American Enterprise.[10] Модели можно найти на Святой Луи, Селкирк, Манитоба, Утиное озеро и Принц Альберт, Саскачеван. В Клэй Каунти, Миннесота, Историческое общество и Национальный исторический форт Ванкувера в Ванкувере, штат Вашингтон, есть полноразмерная тележка-копия.[2] В Музее живой истории Форт-Нисквелли в штате Вашингтон есть копия в половину размера.
В Remington Carriage Museum В Кардстоне, Альберта, также есть полноразмерная копия тележки Red River,[нужна цитата ] так же как и Старый форт Бента Национальное историческое место в Ла-Хунте, Колорадо.[нужна цитата ]
Факультет родоведения Университет Альберты демонстрирует полноразмерную копию повозки Ред-Ривер перед их домом в Пембина-холле. Эта тележка Red River была подарена факультету Метис Нация Альберты в ноябре 2015 года.[11] Метисы также подарили пример Джуно Бич Центр во Франции в ознаменование их участия во вторжении в Нормандию в 1944 году и освобождении Европы.[12]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Баркуэлл, Лоуренс. http://www.ameriquefrancaise.org/en/article-59/Red%20River%20Cart. По состоянию на 8 октября 2018 г.
- ^ а б c d е ж Несколько мыслей о повозках Red River. Марк Пейл: «Несколько мыслей о повозках Red River». В: Историческое общество округа Клэй (Hrsg.): Информационный бюллетень CCHS. Март / апрель 2000 г. Переиздано в виде статьи на веб-сайте Исторического общества округа Клэй. Проверено 12 января 2017 года.
- ^ Gilman, Rhoda R .; Кэролайн Гилман; Дебора М. Стульц (1979). Маршруты Красной реки: маршруты бычьих повозок между Святым Павлом и колонией Красной реки, 1820-1870 гг.. Сент-Пол: Пресса исторического общества Миннесоты. п. 5. ISBN 0-87351-133-6.
- ^ а б c Бертон, Пьер (1972). Невозможная железная дорога. Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. п.25. ISBN 0-394-46569-5.
- ^ Фосека, Уильям Г. (25 января 1900 г.). "По следам Святого Павла в шестидесятые годы". Транзакции MHS. Историческое общество Манитобы. Серии 1 (56). Получено 2008-02-14.
- ^ Этот шум можно услышать, послушав запись современной реконструкции тележки в натуральную величину. "Обзор тележек Red River". Историко-культурное общество графства Клэй. 2016. Архивировано с оригинал на 2014-04-22. Получено 2016-06-08.
- ^ Баркуэлл, Лоуренс. https://www.scribd.com/presentation/44911981/Red-River-Cart-Pictorial
- ^ Уильям, чудеса (1983). «ДАЛЬНИЙ УГОЛ СТРАННОЙ ИМПЕРИИ: ЦЕНТРАЛЬНАЯ АЛЬБЕРТА НАКАНУНЕ УСАДЬБЫ». Great Plains Quarterly. 3: 102.
- ^ Макдугалл, Бренда; Сент-Онж, Николь (2013). «В основе мобильности: бригады охоты на метисов». История Манитобы: 21–31.
- ^ «Нарушение монополии». 2015-06-09.
- ^ «17 ноября 2015 | Факультет родоведения».
- ^ La Charrette de la Rivière Rouge du CJB (фр.) и Les Métis et la charette de la rivière Rouge (Метис и повозка Красной реки) (фр. и англ.), оба центра - пляж Джуно.