Относительный подшипник - Relative bearing
В морская навигация то относительный пеленг объекта - это угол по часовой стрелке от курса судна до прямой линии, проведенной от станции наблюдения на судне к объекту.
Относительный азимут измеряется с помощью пелорус или другие оптические и электронные средства навигации, такие как перископ, сонарная система, и радиолокационные системы. После Второй мировой войны относительные пеленги таких разнообразных точечных источников были тщательно откалиброваны друг с другом. В ВМС США работает в специальной зоне Пуэрто-Рико и еще один на западном побережье для выполнения такой системной интеграции. Относительные пеленги затем служат в качестве базовых данных для преобразования данных относительного направления в истинные пеленги (С-Ю-В-З, относительно истинной географии Земли). Напротив, Подшипники компаса имеют различный коэффициент погрешности в разных точках земного шара и менее надежны, чем компенсированные или истинные подшипники.
Измерение относительных пеленгов фиксированных ориентиров и других навигационные средства полезен для навигатора, потому что эту информацию можно использовать на морская карта вместе с простыми геометрическими методами, помогающими определить положение судна и / или его скорость, курс и т. д.
Измерение относительного пеленга других судов и движущихся объектов полезно для навигатора во избежание опасности столкновения.
- Пример: Навигатор на корабле наблюдает за маяком, когда его относительный пеленг составляет 45 °, и снова, когда он равен 90 °. Теперь он знает, что расстояние от корабля до маяка равно расстоянию, пройденному судном между обоими наблюдениями.
