Роберт Холл Смит - Robert Hall Smith

Роберт Холл Смит (10 марта 1888 - 18 июня 1960), уроженец г. Балтимор, Мэриленд, занимал пост президента Норфолк и Западная железная дорога (N&W) с 1946 по 1958 год. Впервые он был нанят на Северо-Запад летом 1910 года в качестве лесоруба и цепного пилота в геодезической бригаде. После окончания Пхи Бета Каппа из Университет Принстона в 1911 году он вернулся в Северо-Западный регион, где оставался до выхода на пенсию.

Смит был назначен вице-президентом по операциям в 1941 году. Уильям Дж. Дженкс в качестве президента в 1946 году.

Смит был сторонником парового двигателя во время своего пребывания на посту президента. Он санкционировал эксплуатационные испытания в 1952 году для сравнения Подразделение General Motors Electro-Motive тепловозов с двумя паровозами северо-западной конструкции. Он также поддержал экспериментальный угольный паротурбинный электровоз, Джон Генри, который Железнодорожный испытал с 1954 по 1957 год.

Смит ушел из Северной и Южной Америки 31 марта 1958 года, и его место занял Стюарт Т. Сондерс.

Его прозвище «Скаковая лошадь» произошло от его длинного шага и быстрого темпа. История гласит, что однажды, когда ему предложили подвезти к нему в офис, он отказался, сказав, что спешит.

Рекомендации

• Стриплин, Э.Ф. Пат. (1997). Норфолк и вестерн: история. Форест, Вирджиния: Норфолк и Западное историческое общество. ISBN  0-9633254-6-9.