Хвост петуха - Википедия - Rooster tail

На этом изображении волны создаются внутри ударная волна возле начальной точки соприкосновения лодки с водой, а петушиный хвост - прямо за лодкой

А петушиный хвост это термин, используемый в динамика жидкостей, автомобильное переключение передач и метеорология. В гидродинамике он лежит непосредственно за движущимся в жидкости объектом и сопровождается вертикальным выступом. Если это происходит в реке, лодочники вверх по течению избегают своей внешности. Степень их образования может свидетельствовать об эффективности лодка с конструкция корпуса. Величина этих особенностей в лодке увеличивается с увеличением скорости, в то время как соотношение обратно пропорционально для самолеты. Энергичные извержения вулканов могут образовывать петушиные хвосты из их выбросов. Они могут образовываться по отношению к коронковые петли недалеко от солнце поверхность.

При переключении передач это соотношение между коэффициент трения и скорость скольжения схватить. Машины могут бросать петушиные хвосты за собой, а под колесами лежат сыпучие материалы. В метеорологии спутниковая диаграмма «петушиный хвост» может применяться как к низкой, так и к высокой облачности, при этом линия низкой облачности видна после тропические циклоны и высокая облачность, наблюдаемая либо в хвостах кобылы, либо внутри струи тропических циклонов.

В гидродинамике

Аполлон-16 Командир Джон Янг за рулем лунного вездехода 002

Петушиные хвосты вызваны конструктивное вмешательство рядом с объектами в текущей жидкости и следом за ними.[1]

Связано с водой

Быстрое течение воды, текущее по скале у поверхности ручья или реки, может создать «петушиный хвост» - лодочники избегают таких волнений на поверхности воды из-за препятствий у поверхности.[1] Гребные винты на лодках могут образовывать за собой петушиный хвост из воды в виде фонтана, который стреляет в воздух позади лодки.[2] Чем быстрее идет лодка, тем крупнее становятся петушиные хвосты.[3] Эффективность конструкции корпуса лодки может определяться величиной петушиного хвоста - более крупные петушиные хвосты указывают на менее эффективную конструкцию.[4] Если на буксире водный лыжник, с лыжи также скатывается петушиный хвост.[5] Самолеты, взлетающие с озера, со скоростью удлиняют петушиные хвосты за своими поплавками, пока самолет не отрывается от поверхности.[6]

Связано с воздухом

Самолет оставляет за собой петушиные хвосты в виде двух движений кончика крыльев. По мере ускорения самолета хвосты петуха становятся меньше.[3]

Связанный с роком

Петух из-за извержения стромболи

В условиях низкой гравитации и запыленности, например Луна, они могут быть созданы колесами движущиеся автомобили.[7] Особый энергичный извержение вулкана известный как стромболианская сыпь образует яркие дуги выброса, называемые петушиными хвостами, состоящие из базальтовой золы или вулканический пепел.[8]

Рядом с солнцем

Смотрите также: Венечная петля

Корональные петли являются основными структурами магнитной солнечной короны, яркой области вокруг Солнца во время солнечные затмения. Эти петли - двоюродные братья закрытого магнитного потока открытого магнитного потока, которые можно найти в корональная дыра (полярные) регионы и Солнечный ветер. Петли магнитного потока поднимаются вверх от солнечного тела и заполняются горячей солнечной плазмой.[9] Из-за повышенной магнитной активности в этих областях корональных петель корональные петли часто могут быть предшественниками солнечные вспышки и выбросы корональной массы (CME). Возникающий магнитный поток внутри корональных петель может вызвать петушиный хвост.[10]

В отношении автомобилей

Кривая, описывающая взаимосвязь между коэффициентом трения и скоростью скольжения муфты в механическая коробка передач автомобили на графике известны как характеристика «петушиный хвост».[11] Образования могут возникать, когда двигатель автомобиля разгоняется по лужам, рыхлой почве или грязи.[12]

В метеорологии

Тропический шторм Пабло (1995) показывает петушиный хвост в восточном квадранте. Обратите внимание на молочную область на востоке, содержащую африканскую пыль.

Петухи хвосты упоминались в метеорологический спутник интерпретация с 2003 г. связана с тропическими циклонами. В области низкой облачности он представляет собой зону конвергенции на западном протяжении воздушного слоя Сахары, видимую на задней стороне тропических циклонов, набирающих широту. Если есть две системы, более полярные системы усиливаются, в то время как более экваториальная система ослабевает в пределах области с нисходящим движением на средних уровнях тропосферы.[13]

Это описание также использовалось с высокой облачностью, распространяющейся в узком канале к экватору в пределах выходящей струи тропического циклона, такого как Ураган Феликс (1995).[14] Узоры хвоста кобылы внутри перистые облака иногда упоминаются этим термином из-за их внешнего вида.

Рекомендации

  1. ^ а б Стивен Б. У'рен (1990). Производительность каякинг. Stackpole Книги. п.79. ISBN  978-0-8117-2299-5.
  2. ^ Ханс Хетрик (2011). Гидросамолеты. Capstone Press. п. 7. ISBN  978-1-4296-4753-3.
  3. ^ а б Питер Гаррисон (сентябрь 1980 г.). «Чистые машины». Летающий журнал. 107 (3): 42.
  4. ^ Роберт В. Каррик, изд. (Август 1963 г.). "Шесть больших секретов выступления Бертрама". Популярные лодки. 14 (2): 24.
  5. ^ Эд Бразилия (январь 1987 г.). Путеводитель по покупке лодок от журнала WaterSki за 1987 год. Мировые публикации. п. 40.
  6. ^ Дэрил Ди Маджио старший (25 марта 2012 г.). "3". Болотные орлы. п. 18. ISBN  978-1-62675-988-6.
  7. ^ Брайан Виллемс (2015). Съемка Луны. Ноль книг. ISBN  978-1-78279-847-7.
  8. ^ Ричард В. Фишер (1999). Из кратера: хроники вулканолога. Обзоры наук о Земле. 48. п. 175. Bibcode:1999ЕСРв ... 48..283.. Дои:10.1016 / S0012-8252 (99) 00062-8. ISBN  978-0-691-07017-9.
  9. ^ Кацукава, Юкио; Цунета, Саку (2005). «Магнитные свойства у подножия горячих и холодных петель». Астрофизический журнал. 621 (1): 498–511. Bibcode:2005ApJ ... 621..498K. Дои:10.1086/427488.
  10. ^ Р. Л. Мур, Д. А. Фалконер и А. К. Стерлинг (20–24 января 2002 г.). Многоволновые наблюдения за корональной структурой и динамикой: инфекционное нагревание короны из-за повторяющегося появления магнитного потока. Elsevier Science, Limited. С. 39–40. ISBN  978-0-08-044060-6.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  11. ^ А. К. Ватт и Р. Дж. Дакворт (1–3 октября 1962 г.). «Симпозиум автоматических смазочных материалов». Американское общество испытаний и материалов. п. 124.
  12. ^ Марк Плимсолл (1976–2016). ОМП Мачете. Марк Плимсолл, ООО. п. 323. ISBN  978-0-9767795-4-4.
  13. ^ Питер Додж, Питер Блэк, Ширли Мурильо, Нил Дорст, Говард Фридман и Майкл Блэк. «План полевой программы по ураганам на 2003 год» (PDF). Отдел исследования ураганов. п. 53. Получено 2017-07-14.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  14. ^ Центр космических полетов Годдарда (18 июня 2004 г.). «Результаты ГОЭС-8». Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. Получено 2017-07-15.