Rotax 185 - Rotax 185
| 185 | |
|---|---|
 | |
| Rotax 185 с установленной авиационной подвеской Lazair и глушителем | |
| Тип | Поршень авиадвигатель |
| национальное происхождение | Австрия |
| Производитель | Rotax |
| Основные приложения | Ультраполет Lazair |
В Rotax 185 одноцилиндровый, мощностью 9 л.с. (7 кВт), двухтактный, прямой привод, промышленный двигатель, построенный Rotax из Австрия для использования в водяных насосах пожаротушения, который также был адаптирован в качестве авиационного двигателя для использования в сверхлегкий самолет.[1]
Разработка
Rotax 185 был разработан как пожарный насос, но права на его разработку были проданы Rotax группе Wildfire, которая использует двигатель в своем центробежном пожарном насосе высокого давления Mark 3.[2]
Благодаря своей конструкции в качестве двигателя с водяным насосом он оказался достаточно надежным для использования на сверхлегких самолетах.[3][4] и был принят как двигатель для двухмоторного Ультраполет Lazair сверхлегкий самолет - в качестве замены двигателей бензопил Pioneer мощностью 5,5 л.с. (4 кВт), использовавшихся в первых сериях I. Модель 185 обеспечивает мощность, достаточную для управления Lazair на поплавках.
В приложении Lazair 185 использовался для приведения в действие двух гребных винтов, установленных вместе в биплан конфигурация. Это было сделано не из соображений аэродинамики, а скорее потому, что производитель Lazair имел в наличии достаточное количество нейлоновых пропеллеров для своих более ранних двигателей, и их складирование было более рентабельным, чем их списание и покупка новых пропеллеров.[5]
Приложения
- Lazair
- Центробежный пожарный насос высокого давления Wildfire Mark-3
Технические характеристики (185)
Данные из Технические характеристики двигателя Rotax 185[6]
Общие характеристики
- Тип: двухтактный двигатель с воздушным охлаждением
- Отверстие: 2,441 дюйма (62 мм)
- Гладить: 2,4 дюйма (61 мм)
- Смещение: 185 куб. См (11,29 у.е.)
Составные части
- Клапан: поршневые порты
- Топливная система: Пневматический насос карбюратор Tillotson
- Тип топлива: обычное автотопливо
- Масляная система: предварительно смешано с топливом в соотношении 40: 1
- Система охлаждения: свободный воздух
- Редуктор: Применены индивидуальные редукторы с ременным приводом
Спектакль
- Выходная мощность: 9 л.с. (7 кВт) при 5000 оборотах в минуту
- Расход топлива: 4 л / ч (1 галлон США в час)
Рекомендации
- ^ LazairForce (без даты). "Rotax 185 Piston De-Carboning Bearings re & re". Получено 2009-03-11.
- ^ Лесной пожар (2004). «Центробежный пожарный насос высокого давления Марк-3» (PDF). Получено 2009-03-12.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Хант, Адам и Рут Меркис-Хант: Остатки скелета, страницы 64-70. Kitplanes Magazine, сентябрь 2000 г.
- ^ Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страница E-21. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ Lazair Force (без даты). «Знакомство с Lazair». Получено 2007-10-31.
- ^ LazairForce (без даты). «Данные двигателя Rotax 185». Получено 2009-03-11.