Ровер (каперское судно) - Википедия - Rover (privateering ship)
| История | |
|---|---|
 Новая Шотландия | |
| Владелец: | Симеон Перкинс, Сноу Паркер, Уильям Лоусон |
| Порт регистрации: | Галифакс, Новая Шотландия |
| Строитель: | Сноу Паркер |
| Запущен: | Апрель 1800 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 20 мая 1800 г. |
| Домашний порт: | Ливерпуль, Новая Шотландия |
| Судьба: | Затонул в Вест-Индии |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Капер бриг |
| Тонны нагрузки: | 100 (бм ) |
| План паруса: | Бриг |
| Экипаж: | 55 |
| Вооружение: | 14 х 4-фунтовых пушек[1] |
Ровер был капер бриг снаружи Ливерпуль, Новая Шотландия известен несколькими смелыми сражениями в Наполеоновские войны.
Она построена в Бруклине, Новая Шотландия (тогда известный как Херринг-Коув) зимой 1799-1800 гг. Ровер принадлежал группе торговцев из Ливерпуль, Новая Шотландия во главе с Симеон Перкинс и Сноу Паркер. Ровер'капитан был Александр Годфри, и она плыла под каперское письмо. В основном ее команда состояла из рыбаков.[1]
Карьера
Ровер был построен в Бруклин, Новая Шотландия, затем называется Херринг-Коув, через гавань от Ливерпуля, Новая Шотландия. Она была одним из пяти каперов, получивших заказ из Ливерпуля, чтобы следить за успехом корабля. Чарльз Мэри Вентворт. Ровер прославилась несколькими смелыми сражениями, в том числе атакой в одиночку на французский конвой, но больше всего она известна своим сражением вдали. Испанский Главный с испанским военно-морским шхуна Санта Рита, и три сопровождающих канонерских лодки. 10 сентября 1800 г. на побережье г. Венесуэла, Ровер захвачен Санта Рита, шхуна оборудована в Пуэрто Кабельо, имевшего десять 6-фунтовых орудий и два 12-фунтовых карронады, и имея 125 человек. Ровер не потеряла ни одного человека из своего экипажа из 45 человек; Годфри сообщил, что он захватил 71 человека, включая раненых, и что Санта Рита потерял 54 человека убитыми.[1] Захват сделал Годфри героем в британских военно-морских кругах. Он был отмечен в британском журнале Военно-морская хроника, и предложил комиссию в Королевский флот, от которой он отказался. Он вернулся к торговле и умер через несколько лет от желтая лихорадка на Ямайке.[2]
Более поздние круизы Ровер были менее успешными. Последующий капитан, Бенджамин Коллинз, потерял каперскую грамоту и создал проблемы для Ровера владельцев с незаконным захватом нескольких торговых судов.
Судьба
После 1803 года она была продана Галифакс владельцы, которые наняли ее как торговое судно. Позже она перевернулась и затонула в Вест-Индии.
Наследие
В ХХ веке компания Mersey Paper Company в Ровера Старый порт приписки Ливерпуль, Новая Шотландия, назвал один из своих целлюлозно-бумажных пароходов в честь каперского брига. Новошотландский писатель Томас Х. Рэддалл написал историю Ровер и основал свой роман 1948 года Причуды гордости на бриге. Капер также вдохновил на создание «Баллады о вездеходе», песни, написанной в 1920-х годах писателем из Новой Шотландии. Арчибальд МакМечан.[3]
Цитаты
Рекомендации
- Раддалл, Томас Х. (1958). Ровер: история канадского капера. Торонто: Макклелланд и Стюарт.
- Конлин, Дэниел. "Частная война в Карибском бассейне: каперство Новой Шотландии 1793-1805 гг." Северный Моряк, Vol. VI, №4, с. 29-48.
- Арчибальд МакМечан. «Годфри из« Ровера »». В Сказки моря. McClelland & Stewart Limited. 1947. С. 91-103. (Также перепечатано в MacMechan's Сказки Старой провинции)
- Каперы и каперство Стэтхэма, Эдварда Филлипса. 1910. pp.336-340.
- Морские хроники. Vol. 5, стр.176-7