Рудольф Физир - Rudolf Fizir

Рудольф Физир (13 января 1891 - 11 ноября 1960 г.[1]) был конструктором самолетов. Он спроектировал не менее 18 оригинальных самолетов,[1] некоторые преобразования сухопутных самолетов в гидросамолеты - и парашют.[2]

Амфибия Физир А.Ф.2 с 1931 г.[3]

Физир родился в Ludbreg, городок на реке Бедня, на севере Хорватия. В 1914 году, еще будучи студентом старших курсов, ему предложили первую работу в Шверин, где работал на постройке истребителей для немецких Fliegerkorps в новом Фоккер -Flugzeugbau фабрика. Оттуда его отправили в Будапешт, чтобы найти и организовать дочернюю компанию Fokker.[1]

Между 1918 и 1920 годами Физир работал в автомобильной промышленности, где приобрел опыт работы с двигателями внутреннего сгорания. В 1920 году вернулся в Лудбрег, а затем переехал в Петроварадин. Там он начал строить свои самолеты у себя во дворе за свой счет.[1]

Физир ФН на выставке в Музей авиации в Белград

На биплане, который Физир построил в 1925 году, он выиграл первую премию в 1927 году. Маленькая Антанта конкурса, несмотря на то, что у него двигатель с половиной мощности, чем у других конкурирующих конструкций.[4] Другие произведенные им самолеты были названы в честь используемых двигателей, таких как Физир-Мерседес, Физир-Райт, Физир-Титан, Физир-Кастор, Физир-Цыган и полуметаллический Физир-Юпитер. Его успешные проекты, почти полностью деревянные, были экономичными в производстве, что отражало низкую экономическую мощь довоенной войны. Королевство Югославия, военное время Хорватия (Независимое государство Хорватия ) и после Второй мировой войны Югославия, и были высоко оценены в Германии и Франции на протяжении 1930-х, 40-х и 50-х годов. У него была сильная привязанность к инструкторам и гидросамолетам, и он хотел соединить Адриатика острова с регулярным обслуживанием гидросамолетов.[1]

Его величайшим успехом был Физир ФН двухместный с двойным управлением, которых было построено более 100, который использовался как тренажер до 30 лет после Второй мировой войны. Рудольф Физир был награжден орденом Поль Тиссандье Диплом от Fédération Aéronautique Internationale за заслуги в авиации и имел звание Пуковник (полковник) в Хорватская боевая авиация.[1] После Второй мировой войны Физир работал конструктором мотоциклов, а в пенсионные годы продолжил строительство самолетов.[4]

Дорога, ведущая к Загреб аэропорт был назван в его честь.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Рудольф Физир - najveći hrvatski konstruktor zrakoplova". Hrvatski vojnik (на хорватском). № 213. Ноябрь 2008 г. Архивировано с оригинал 16 апреля 2013 г.. Получено 2 января 2013.
  2. ^ https://web.archive.org/web/20130922024553/http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/biografije/68-rudolf-fizir. Архивировано из оригинал 22 сентября 2013 г.. Получено 7 января, 2013. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  3. ^ "Физир" А.Ф.2"". Полет. 1 мая 1931 г.. Получено 2 января 2013.
  4. ^ а б Пухловский, Борис (1994). "Hrvatska - kolijevka zrakoplovstva u istočnoj Europi" (PDF). Ivot Umjetnosti (на хорватском) (54/55). Получено 1 февраля 2019.

внешняя ссылка