Рут Александр - Ruth Alexander

Для американского спортивного преподавателя см. Рут Х. Александер.
Рут Александр
Рут Блейни Александр (4727886076) .jpg
Родившийся(1905-05-18)18 мая 1905 г.
Ирвинг, Канзас
Умер18 сентября 1930 г.(1930-09-18) (в возрасте 25 лет)
Сан-Диего, Калифорния
НациональностьАмериканец
ИзвестенУстановление мировых и национальных рекордов по высоте и дистанции
Авиационная карьера
Полное имяРут Блейни Александр
Летная лицензия17 ноября 1929 г.
Сан-Диего, Калифорния

Рут Блейни Александр (18 мая 1905 - 18 сентября 1930) была первой женщиной-пилотом в Соединенных Штатах, установившей несколько рекордов по высоте и дальности в 1929-1930 годах.

Молодость

Рут Блейни выросла в Ирвинг, Канзас в округе Маршалл родителями Уильямом Т. и Лилиан Ф. Блейни. У Рут был естественный интерес к механике, и она помогала своему отцу, который управлял хозяйственным магазином. Ее первый полет на самолете произошел 4 июля 1920 года, когда она совершила поездку с местным барнстормером в возрасте 15 лет.[1] В поисках карьеры она работала в универсальном магазине и салоне красоты недалеко от Канзас-Сити. В 1925 году она ненадолго вышла замуж, но вскоре брак был расторгнут. 16 июня 1925 года она вышла замуж за Мак П. Александера, фермера из Олате, Канзас. Они прожили вместе два года, но расстались из-за непримиримых разногласий. Примерно в 1927 году Рут упала с лошади, сломав плечо, несколько ребер и несколько пальцев. Во время выздоровления она чуть не умерла от пневмонии, но, к удивлению врачей, полностью выздоровела. После этого она развелась с Маком Александром и переехала в Сан-Диего, Калифорния для того, чтобы заниматься авиацией. В то время, Сан-Диего, Калифорния получил прозвище «Воздушная столица Запада».[2]

Летная школа

Прибыв в Сан-Диего, Рут работала косметологом, чтобы скопить достаточно средств для летной школы. Однако как раз в то же время редактор местного Сан-Диего Сан Газета объявила о проведении конкурса, поощряющего участие женщин в авиации: победительница конкурса «Мисс воздушная столица Запада» получит бесплатный полный курс обучения в летной школе Райана (стоимость 1375 долларов, примерно 20 000 долларов в долларах 2019 года).[3] Рут участвовала в конкурсе вместе с примерно 60 другими женщинами и была одной из десяти финалисток,[4] но не попал в тройку лидеров. 19-летний Сан-Диеган по имени Персики Уоллес занимает первое место.[5] Однако Рут не испугалась, провела инвентаризацию своих активов и решила, что она пожертвовала и накопила достаточно никелей и центов, чтобы заплатить за обучение, и поступила в летную школу Райана.[6] Об этой деятельности регулярно сообщалось в Сан-Диего Сан. Инструктаж Рут начался 9 сентября 1929 года в Райан Филд (Датч Флэтс), в том же аэропорту, откуда Чарльз Линдберг раньше начинал свое путешествие в Дух Сент-Луиса в 1927 году. Рут совершила свой первый самостоятельный полет 25 октября 1929 года и завершила обучение 11 ноября 1929 года, став первой из Канзасанцев, окончившей школу Райана. 17 ноября 1929 года она стала 65-й лицензированной женщиной-пилотом в США, получив в тот же день лицензию FAI.[7]

Мировой рекорд высоты

Менее чем через 24 часа после получения лицензии Александр вылетел из Райан Филд 18 ноября 1929 года на самолете. Великие озера Биплан и продолжил восхождение на высоту, которая, по ее мнению, превышала 18 000 футов над небом Сан-Диего. Позже это было признано новым официальным мировым рекордом высоты для женщин на легких самолетах в 15 718 футов, что принесло немалую известность не только ей, но и Сан-Диего и Летной школе Райана. Она была провозглашена местной героиней, 22 ноября 1929 года Торговой палатой Сан-Диего устроила специальный банкет, где встретилась с мэром города. Гарри К. Кларк.[8][9][10] В декабре ее специальным рейсом доставили в г. Окленд, Калифорния на особый обед в ее честь с Амелия Эрхарт. После обеда Рут была доставлена ​​на самолете. Форд Тримотор вокруг залива и дала возможность пилотировать самолет, став, как сообщается, третьей женщиной в США, сделавшей это.[11]

Скольжение

После того, как увидели инструкции по планированию Уильям Хоули Боул на Линдберг Филд в основных планерах,[12] Рут выразила заинтересованность в том, чтобы стать первой женщиной в США, получившей лицензию на планер. Однако вскоре после этого Энн Морроу Линдберг посетила Сан-Диего и получила инструкции от Боул, став первой женщиной, получившей лицензию на планер первого класса в США. 16 февраля 1930 г. Рут Александер получила право на получение лицензии на планер второго класса в Соединенных Штатах со склонов горы Соледад, недалеко от Ла-Хойя, Калифорния. При этом она последовала Энн Морроу Линдберг как вторая женщина в Соединенных Штатах, получившая это звание. Александр совершил идеальный полет на основном планере продолжительностью 2 минуты 33 и 2/5 секунды.[13] Весной 1930 года она стала инструктором по планерам и тем самым стала первой женщиной в Соединенных Штатах, занявшей эту должность. Она была членом клуба планеров Энн Линдберг в Сан-Диего и присоединилась к Девяносто девять организация женщин-пилотов.

Лицензия коммерческого пилота

В марте 1930 года Рут получила лицензию коммерческого пилота. Учитывая растущую национальную известность Рут, контингент из Канзаса отправился в Калифорнию, чтобы встретиться с ней, включая губернатора Канзаса. Клайд М. Рид, другие политики, Фред Тригг, редактор газеты «Канзас Сити Стар» и другие. Первым официальным пассажиром Рут был губернатор Рид, вылетавший из Райана Филда.[14]

Еще один мировой рекорд по высоте

4 июля 1930 г. Рут Александер совершила полет на Николас-Бизли NB-3 (Barling NB-3) легкий самолет (серийный номер 52, регистрационный номер Министерства торговли США 880M) до 21000 футов; это не было подтверждено как официальный рекорд из-за проблем с официальным барографом. Ее высота превысила номинальную для барабана барографа.[15][16] 11 июля 1930 года Александр вылетел в 13:34. в том же Барлинге из Линдберг Филд. После кратковременной потери сознания на экстремальной высоте, несмотря на использование кислородной трубки, она установила новый мировой рекорд в легких самолетах (как для мужчин, так и для женщин) на высоте 26 600 футов на пике полета.[17][18][19] Американский рекорд, установленный до этого полета, был установлен Д. С. Циммерли (мужчина) на высоте 24 074 фута над уровнем моря. Сент-Луис, штат Миссури 16 февраля 1930 года. Позже в июле Рут стала первой женщиной в США, которая стала заместителем по авиации.[20]

Полеты трех флагов

В июле 1930 года Рут предложила лететь из Мексики в Канаду через США - «рейс трех флагов» по ​​воздушному маршруту западного побережья. Текс Рэнкин установила рекорд скорости на этом маршруте, и Рут хотела его превзойти. Кроме того, Рут хотела стать первой женщиной, совершившей перелет из Канады в Мексику в оба конца, и первой женщиной, совершившей беспосадочный перелет из Канады в Мексику. Ее маршрут на север начался 27 августа 1930 г. Агуа-Кальенте, Тихуана, Мексика в Сан-Диего, а затем в Лос-Анджелес. 28 августа она продолжила путь из Лос-Анджелеса в Окленд, а затем в Портленд. А 29 августа она завершила перелет на север до Сиэтла и наконец приземлилась в Ванкувере (Остров Лулу ).

Ответный матч 31 августа начался примерно в 3:20 утра из Ванкувера и завершился обратно в Агуа Калиенте в 19:15. на общее время полета 15 часов 54 минуты 30 секунд. Путешествие длиной 1460 миль было выполнено со средней скоростью 91,25 миль в час, что было самым быстрым временем для женщины на маршруте, но не быстрее, чем у Ранкина за предыдущие 14 часов 37 минут. Полет стал рекордсменом NAA по дальности полета по указанному маршруту, выполненной женщиной, и рекордной скоростью полета, выполненной женщиной.[21][22]

Путешествие домой

В сентябре 1930 года Рут написала своим родителям в Ирвинг, что планирует вылететь из Сан-Диего в Уичито, Канзас оттуда до Нью-Йорка, с обратными остановками в различных городах восточного побережья до возвращения в Сан-Диего в октябре. По прибытии она была организована для встречи с Линдбергами и мэром Нью-Йорка. Поскольку рейс был спонсирован компанией Agua Caliente, рейс начался с ипподрома Agua Caliente, затем продолжился до Линдберг-Филд, а затем на восток, в Уичито. Ее взлет из Агуа-Калиенте в 1:05 18 сентября 1930 года прошел без происшествий и вскоре после этого приземлился на Линдберг-Филд. Заправившись топливом, она снова вылетела в 3:28 утра из Линдберг-Филд, но вместо того, чтобы завершить свое путешествие по пересеченной местности, она вошла в низкие облака и туман, как полагают, остановилась наводка и разбилась в парке Плумоса в Портал Лома, Сан-Диего к западу от аэропорта.[23][24][25] Катастрофа произошла на такой высокой скорости, что она мгновенно погибла при ударе. Ее кончина попала в местные, национальные и международные новости.[26][27][28][29][30] Ее превозносили как «первооткрывателя воздушных путей этого эпического века». Во время своей авиационной карьеры Рут летала на бипланах, монопланах, транспортных самолетах, планерах и даже на дирижабле Goodyear. Она похоронена на кладбище Гринвуд в Блю Рэпидс, Канзас.[31][32][33][34]

внешняя ссылка

Дополнительные источники

  • Карлсон, Д. (1978) "Женщины в Сан-Диего ... История в фотографиях" Журнал истории Сан-Диего, Vo. XXIV, № 3.
  • Фогель, Гэри (2001) «Ветер и крылья: история парения в Сан-Диего» RockReef Press, Сан-Диего, Калифорния.
  • Фогель, Гэри и Линдемер, Грант (2007) «Рут Блейни Александр: Мечта о крыльях» Тихий флаер, Vol. № 8. С. 22–27.
  • Фогель, Гэри (2019) «Рут Блейни Александр» Форум AIAA SciTech 2019, Сан-Диего, AIAA-2019-0122.

Рекомендации

  1. ^ Блейни, В.Т. «Облачный прыгун: № 3. Подрезанные крылья», Сан-Диего, Сан-Диего, 9 июля 1930 года.
  2. ^ Александр, Рут, «Облачный прыгун: № 4: Амбиции», Сан-Диего, Сан, 10 июля 1930 года.
  3. ^ Александр, Рут «Облачный прыгун: № 5: Возможность, Сан-Диего, Сан, 11 июля 1930 года.
  4. ^ «Проигрывает конкурс, но девочка все равно учится летать». Сан-Диего Сан. 7 сентября 1929 г.
  5. ^ «Мисс Уоллес побеждает в конкурсе». Сан-Диего Сан. 31 августа 1929 г.
  6. ^ «Проигрывает конкурс, но девочка все равно учится летать». Сан-Диего Сан. 7 сентября 1929 г.
  7. ^ Александр, Рут «Облачный прыгун: № 6: Первый шанс» Сан-Диего, Солнце, 12 июля 1930 года.
  8. ^ ”Девушка Коронадо проходит жесткий F.A.I. Тесты здесь; Пойдет после рекордов », Сан-Диего Сан, 18 ноября 1929 г.
  9. ^ Coronado Eagle and Journal, 20 ноября 1929 г.
  10. ^ Александр, Рут «Девушка-летчик описала полет на рекордной высоте», Сан-Диего, Сан, 19 ноября 1929 года.
  11. ^ Александр, Рут «Cloud Hopper: № 7: Fledgling», Сан-Диего, Сан, 14 июля 1930 года.
  12. ^ Ирвинг Лидер, 17 января 1930 года.
  13. ^ Сан-Диего Сан, 17 февраля 1930 года.
  14. ^ San Diego Evening Tribune, 13 марта 1930 года.
  15. ^ Сан-Диего Юнион, 4 июля 1930 года.
  16. ^ Сан-Диего Юнион, 5 июля 1930 года.
  17. ^ Сан-Диего Юнион, 11 июля 1930 года.
  18. ^ Сан-Диего Сан, 12 июля 1930 года.
  19. ^ «Девушка взлетает на 20 000 футов», Ирвинг Лидер, 11 июля 1930 года.
  20. ^ «Рут Александер - первая женщина-заместитель авиалайнера в США», Сан-Диего Сан, 30 июля 1930 года.
  21. ^ Сан-Диего Юнион, 31 августа 1930 года.
  22. ^ Сан-Диего Юнион, 2 сентября 1930 года.
  23. ^ Сан-Диего Юнион, 18 сентября 1930 года.
  24. ^ Oakland Tribune, 18 сентября 1930 года.
  25. ^ Los Angeles Times, 18 сентября 1930 года.
  26. ^ New York Times, 19 сентября 1930 года.
  27. ^ Сан-Бернардино Сан, 19 сентября 1930 г.
  28. ^ Рекламодатель (Аделаида), 20 сентября 1930 года.
  29. ^ Полет, 26 сентября 1930 года.
  30. ^ Журнал Time, 29 сентября 1929 года.
  31. ^ "Рут Блейни Александр", адвокат-демократ, 25 сентября 1930 года.
  32. ^ «Оставленный пафос, когда разбился насмерть», Marshall Co. News, 26 сентября 1930 года.
  33. ^ «Зал славы, приглашенный к Рут», «Маршалл Ко. Ньюс», 26 сентября 1930 г.
  34. ^ «Борьба привела к ее успеху», Marshall Co. News, 26 сентября 1930 г.