Состояние SS Flickertail (T-ACS-5) - SS Flickertail State (T-ACS-5)

Ssflickertailstate.jpg
SS Состояние мерцания (Т-САУ-5)
История
Соединенные Штаты
Имя:резюме Экспорт молнии (MA-206)
Владелец:Морская администрация США
Оператор:Компания American Export Isbrandtsen Line
Упорядоченный:30 ноября 1965 г.
Строитель:Банный чугунный завод
Положил:14 февраля 1967 г.
Запущен:11 мая 1968 года
В сервисе:21 февраля 1969 - 1986
Идентификация:
Судьба:Приобретен ВМС США в 1986 г.
Соединенные Штаты
Имя:SS Состояние мерцания (Т-САУ-5)
Тезка:Штат Северная Дакота, который также известен как Состояние мерцания.
В сервисе:9 февраля 1988 г. по настоящее время
Домашний порт:Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Идентификация:
Примечания:Для активации услуги требуется пять дней.
Общие характеристики
Класс и тип:Gopher State-учебный класс крановое судно
Смещение:31 500 длинных тонн
Длина:668 футов 7 дюймов
Луч:76 футов 1 дюйм
Проект:33 футов 6 дюймов
Движение:Одиночный пропеллер
Скорость:17 узлов
Дополнение:

SS Состояние мерцания (Т-САУ-5) это крановое судно в готовый резерв для ВМС США. Она находится в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния и находится в резерве под Военное командование морских перевозок (МСК). Корабль был назван в честь состояния Северная Дакота, который также известен как Состояние мерцания.

История

Состояние мерцания был заложен 14 февраля 1967 г. грузовое судно резюме Молния, ОН 518063, ИМО 6817845, а Морская Администрация тип (C5-S-73b) корпус по контракту MARAD (MA 206). Построен Банный чугунный завод, Бат, Мэн, корпус нет. 355, он был спущен на воду 11 мая 1968 года и доставлен в МАРАД 21 февраля 1969 года, вступив в строй для American Export-Isbrandtsen Lines. Она была продана Фаррелл Лайнс в 1978 г. без изменения названия. Корабль был возвращен МАРАД в 1986 году и поставлен на прикол в Резервный флот национальной обороны (NDRF). В 1987-1988 годах он был переоборудован в кран типа (C5-S-MA73c) компанией Norfolk Shipbuilding & Drydock, Норфолк, Вирджиния. Завершено 8 февраля 1988 г., она была принята на вооружение как SS Состояние мерцания (Т-САУ-5) и назначен Готовые резервные силы (RRF), находящийся под оперативным контролем Командования военных морских перевозок (MSC).[1][2]

Состояние мерцания был приписан к 3-й морской эскадрилье кораблей предварительного базирования и поддерживался в состоянии четырехдневной готовности. Состояние мерцания С 1993 года находился в резерве в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния.

Включение / снятие подъема интерфейса большого судна

В 2009 году демонстрационный кран был установлен и интегрирован на борт SS Flickertail State для оценки работы крана при транспортировке контейнеров между двумя движущимися судами в эксплуатационной среде с использованием методов морской швартовки коммерческих и нефтяных компаний в море в Мексиканском заливе.[3] Разработан Департаментом морской войны и вооружений в Управление военно-морских исследований вместе с Oceaneering International, кран LVI Lo / Lo оснащен датчиками и камерами, а также алгоритмами обнаружения движения, которые позволяют ему автоматически переключаться при наклоне и качке моря, что значительно упрощает операторам центрирование крана над грузом и его перемещение.[4][5]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Polmar 2005 стр. 308
  2. ^ Сильверстоун 2011 стр. 237
  3. ^ Анастасио, Роб (2010-06-02). «Революционная крановая техника в будущем флота». Архивировано из оригинал на 2012-03-20. Получено 2013-11-02.
  4. ^ Хорняк, Тим (2010-06-03). «Морской кран с защитой от раскачивания может разгружать грузы в море | Crave - CNET». News.cnet.com. Получено 2011-09-21.
  5. ^ «Морской кран LVI Lo-Lo безопасно перевозит грузы в море». HighTech EDGE. Архивировано из оригинал на 2012-03-25. Получено 2011-09-21.

Библиография

В сети

внешняя ссылка

СМИ, связанные с IMO номер 6817845 в Wikimedia Commons