SS Jacona (1918) - Википедия - SS Jacona (1918)

SS Jacona (1918)
SS Jacona 1919.jpg
SS Jacona в январе 1919 г.
История
Строитель:Сухой док Тодда и судостроительная компания
Завершенный:1919
Общие характеристики
Тоннаж:7000 тонн
Длина:396 футов (121 м)
Луч:53 футов (16 м)
Установленная мощность:Пар

SS Jacona был первым плавучим электростанция. Этот власть был переоборудован грузовой корабль в мобильный электрический генератор завод для чрезвычайных ситуаций. Он использовался ВМС США во время Второй мировой войны и на временной основе поставлял электроэнергию в Южную Корею.

Описание

Jacona был 7000-тонным грузовым пароходом. Судно было создано для Совет по судоходству США. Jacona был 396 футов (121 м) в длину и 53 фута (16 м) в ширину.[1] Концепция плавучей мобильной электростанции в виде океанского корабля была задумана Вальтером Скоттом Вайманом.[2] Проектирование было выполнено компанией Nepsco Services.[3] Jacona был первым в мире морским электрогенератором власть.[3][4][5]

История

Спущен на воду 30 ноября 1918 г., завершен в апреле 1919 г. Сухой док Тодда и судостроительная компания из Такома, Вашингтон.[6] Он был перестроен в 1930 г. на Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания сухого дока в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Они установили две отдельные турбины мощностью 10 000 киловатт, чтобы создать электростанцию, которая могла бы производить до 20 000 киловатт электроэнергии одновременно. Jacona затем был отбуксирован буксиром в Бакспорт, Мэн, для ввода в эксплуатацию. Там он поставил фабрику Maine Seaboard Paper Company 24 121 000 киловатт-часов электроэнергии с ноября 1930 по март 1931 года.[7] В противном случае мельница не могла получать достаточно энергии из других источников. Он был размещен в качестве временного источника энергии до тех пор, пока гидроэлектростанция Бингхэм не будет завершена и не будет запущена.[A]

Когда Jacona больше не использовался в штате Мэн, компания New England Public Service поставила корабль на якорь в Портсмут, Нью-Гэмпшир, и сдавал в аренду генерируемую электроэнергию. Позже он купил судно напрямую у Управления судоходства США.[5] Вырабатываемая электроэнергия была подключена к городским линиям электропередачи. Он производил и дополнял около 15% всей электроэнергии, необходимой для Портсмута, и около 30% его общей потребности в энергии пара.[8][9] Пар был перегрет до 250 ° F (121 ° C) и имел давление 400 фунтов на квадратный дюйм (2800 кПа).[10]

Весной 1945 г. Jacona был конфискован ВМС США для использования во Второй мировой войне. Чтобы компенсировать потерю Портмута, были спешно завершены работы по завершению гидроэлектростанции Дж. Броди Смита на Река Андроскоггин в Эррол, Нью-Гэмпшир, чтобы производить электрические нужды Портмута. Также были ускорены работы на линии электропередачи мощностью 40000 кВт, которая соединила линии электропередач в Нашуа, принадлежащей компании коммунального обслуживания штата Нью-Гэмпшир, с компанией New England Power Company в г. Тьюксбери, Массачусетс.[8]

Корея сервис

Русские отключили ГЭС от южнокорейский Полуостров в мае 1948 года. Корабль ВМФ. Jacona Генераторная электростанция затем снабжала электроэнергией общую корейскую электросеть. Однажды в 1950 году крыса попала в механизм генератора и случайно короткое замыкание Это. Другой электрический генератор на борту корабля автоматически включился, чтобы компенсировать потерю электроэнергии, которая была произведена первым генератором. Эта дополнительная нагрузка вызвала перегрев второго генератора и в конечном итоге сгорел. Корея была вынуждена ограничить использование электроэнергии, поскольку Jaconaс генераторы в то время уже не обеспечивали электроэнергию.[11]

Правительство США доставило запасные части для ремонта генераторов, а позже на корабле было восстановлено электричество. Администрация экономического сотрудничества США помогла построить постоянную гидроэлектростанцию ​​мощностью 22 000 кВт и паровой электрогенератор мощностью 60 000 кВт для объектов в Корее, когда Jacona был удален из их электросети.[12]

Позднее обслуживание

Jacona поставляла электроэнергию на Окинаву, находясь под управлением Ryukyu Electric Power Corporation примерно в 1969 году. В октябре 1971 года она была продана филиппинским покупателям.[13]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Комбинат также получал электроэнергию от компании Central Maine Power Company, производимой на заводе. Wyman Dam.[3]

Цитаты

  1. ^ «Жакона (ЯФП-1)». NavSource Online: Архив фото сервисного корабля. NavSource Военно-морская история. 2009 г.. Получено 25 июня, 2016.
  2. ^ Журналы Hearst 1931, п. 217.
  3. ^ а б c Кейн 1969, п. 220.
  4. ^ Электрический журнал 1932, п. 103.
  5. ^ а б Роджерс 1931, п. 50.
  6. ^ "Jacona (2217597)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 26 июн 2016.
  7. ^ Рабочая неделя 1930 г., п. 15.
  8. ^ а б Сакетт 1974, п. 99.
  9. ^ Брукс, Дэвид (2016). «В 1930-х и 40-х годах плавучий« теплоход »поставлял электричество в NH». Гранитный Компьютерщик. Телеграф. Получено 25 июня, 2016.
  10. ^ Морская инженерия 1930, п. 406.
  11. ^ Эдсон, Питер (7 февраля 1950 г.). "Грызун чуть не огорчил корейцев". Kokomo Tribune. Кокомо, Индиана.
  12. ^ Эдсон, Питер (17 февраля 1950 г.). "Бродячая крыса чуть не покалечила всю кономию Южной Кореи". Тейлор Дейли Пресс. Тейлор, Техас.
  13. ^ «Жакона (ЯФП-1)». NavSource Online.

Источники

  • Рабочая неделя (1930). Рабочая неделя. Макгроу-Хилл. п. 15.
  • Электрический журнал (1932). Электрический журнал. 29. Вестингауз клуб. S.S. JACONA - первая в мире морская электростанция и одна из двух мощностью 10 000 кВт. турбогенераторы, которые используют Gargoyle D. T. E. ... из Огаста, штат Мэн, недавно запустили в эксплуатацию первую морскую электростанцию ​​для аварийного использования в любом порту.
  • Журналы Hearst (Февраль 1931 г.). Плавучая электростанция. Популярная механика. Журналы Hearst. С. 217–218.
  • Кейн, Джозеф Натан (1969). Известные первые факты. Компания H. W. Wilson. Первой плавучей электростанцией была Jacona, 7000-тонное грузовое судно с паровым двигателем, 396 футов в длину и 53 фута в ширину, построенное в 1919 году компанией Todd Dry Dock and Shipbuilding Company, Такома, штат Вашингтон, для Управления судоходства США и перестроенное в 1930 году на судостроительном заводе Newport News. и Dry Dock Company, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, которая установила две турбины мощностью 10 000 киловатт. Jacona был отбуксирован буксиром в Бакспорт, штат Мэн, где он поставил на бумажную фабрику 24 121 000 киловатт-часов электроэнергии с ноября 1930 года по март 1931 года, в то время как энергия была получена от дамбы Ваймана компании Central Maine Power Company. Идея плавучей электростанции была придумана Вальтером Скоттом Вайманом, а проектные разработки выполнены компанией Nepsco Services.
  • Морская инженерия (1930). Плавучий дом электростанции Жакона. Морская инженерия и эпоха судоходства. 35. Издательство "Олдрич". п. 406.
  • Роджерс, Э. (1931). S.S. JacoNa. Южный журнал власти. Издательство В. Р. С. Смита. п. 50. Jacona, первая успешная переоборудование корабля в плавучую энергетическую установку, недавно была введена в эксплуатацию компанией New England Public Service Company в Огасте, штат Мэн.
  • Сакетт, Эверетт Бакстер (1974). Университет Нью-Гэмпшира: история колледжа земельных грантов Новой Англии. Дарем, Нью-Гэмпшир: Университет Нью-Гэмпшира.