СС Клондайк - SS Klondike

SS Клондайк II
СС Клондайк 03.jpg
Клондайк II
История
Канада
Владелец:Британская Юкон Навигейшн Ко.
Запущено:
  • 1929 (Клондайк I)
  • Май 1937 г. (Клондайк II)
В сервисе:
  • 1929–1936 (Клондайк I)
  • 1937–1955 (Клондайк II)
Судьба:Сели на мель 1936 г. (Клондайк I)
Положение дел:Корабль-музей (Клондайк II)
Общие характеристики Клондайк II
Тип:Sternwheeler
Тоннаж:
  • 1,226.25 GT (тонны)
  • 918.45 GRT (тонны)
Длина:64 м (210 футов)
Луч:12,5 м (41 фут)
Проект:
  • 0,6 м (24 дюйма) свет
  • 1 м (39 дюймов) загружен
Глубина:1,5 м (4 фута 11 дюймов) (теоретическая глубина)
Установленная мощность:2 × составные струйно-конденсаторные паровые машины 525 л.с. (391 кВт)
Движение:Кормовое гребное колесо
Емкость:270 тонн
Экипаж:23
Официальное названиеНациональный исторический памятник СС Клондайк в Канаде
Назначен24 июня 1967 г.

SS Клондайк было имя двух Sternwheelers, второй теперь национальный исторический объект, расположенный в Белая лошадь, Юкон, Канада. Они перевозили грузы между Уайтхорсом и Dawson City вдоль Река Юкон, первый с 1929 по 1936 год и второй, почти точная копия первого, с 1937 по 1950 год.

Клондайк I был построен британской компанией Yukon Navigation Company (дочерняя компания Белый перевал и Юконский маршрут железнодорожной компании) в 1929 году и отличался тем, что имел на 50% больше грузоподъемности, чем обычный кормовое колесо, но при этом имел мелководный проект и соблюдение требований к размеру для путешествия вниз по реке Юкон. Клондайк I имел грузоподъемность 270 метрические тонны без толкания баржи.

Клондайк I сел на мель в июне 1936 г. к северу от участка «Тридцать миль» реки Юкон (на 61 ° 40′17 ″ с.ш. 134 ° 52′22 ″ з.д. / 61,67139 ° с. Ш. 134,87278 ° з. / 61.67139; -134.87278 (Тридцать миль)). Компания спасла судовой котел, двигатели и многие детали для постройки. Клондайк II в следующем году. Корпус СС Клондайк Я все еще могу быть замечен байдарочниками на реке Юкон в маловодье.

Клондайк II перевозил грузы до начала 1950-х годов. Из-за строительства автомагистрали, соединяющей Доусон-Сити и Уайтхорс, многие кормовые мотоциклы реки Юкон были списаны. В попытке спасти Клондайк II, она превратилась в круизный корабль. Предприятие закрылось в 1955 году из-за отсутствия интереса, и Клондайк II был оставлен в пути на верфях Уайтхорса.

Корабль был подарен Парки Канады и постепенно восстанавливался до 1966 года, когда городские власти согласились перенести корабль на его нынешнее место, в то время являвшееся частью территории скваттеров. Для выполнения задачи потребовалось три бульдозера, восемь тонн Palmolive мыло, команду из двенадцати человек и три недели на завершение. Смазанные катки для бревен облегчили процесс.

24 июня 1967 г. Клондайк был назначен Национальное историческое место Канады,[1] и теперь она открыта летом как туристическая достопримечательность.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Национальный исторический памятник С.С. Клондайк в Канаде. Канадский регистр исторических мест. Проверено 6 сентября 2013 года.
  • Грин, Дайан (1996). Изучение старого Уайтхорса. Уайтхорс, Юкон: Northbush Publishing Ltd. ISBN  978-0-921114-01-7.
  • Добровельский, Елена; Инграм, Роб (1994). Край реки, сердце города. Уайтхорс, Юкон: Издательство Lost Moose. ISBN  978-0-9694612-2-7.
  • «СС Клондайк». Юкон Инфо. Получено 21 августа 2013.

внешняя ссылка

Координаты: 60 ° 42′48 ″ с.ш. 135 ° 02′51 ″ з.д. / 60,71333 ° с.ш.135,04750 ° з. / 60.71333; -135.04750