SS Mount Washington (T-AOT-5076) - SS Mount Washington (T-AOT-5076)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | SS Гора Вашингтон |
| Строитель: | Bethlehem Steel Corp. Quincy MA |
| Выложено: | 1963 |
| При поддержке: | Mount Washington Tanker Co |
| Завершенный: | 31 октября 1963 г. |
| Не работает: | 2007 |
| Поражены: | 2007 |
| Идентификация: | Номер ИМО: 6407585 |
| Судьба: | Списан с 2013 года. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 65 800 длинных тонн |
| Длина: | 736 футов (224 м) |
| Луч: | 102 футов (31 м) |
| Проект: | 40 футов 1 дюйм (12,22 м) |
| Движение: | Паровые турбины, 2 котла, 1 вал, 21500 л.с. |
| Скорость: | 15,3 узла (28,3 км / ч) |
| Дополнение: | Гражданский: 38 • Военный: 0 |
SS Гора Вашингтон был одним из четырех танкеров с морской системой разгрузки нефти (OPDS). В Гора Вашингтон был одним из крупнейших во флоте - 736 футов (224 м) в длину, ширину 102 футов (31 м) и запас топлива 364 000 баррелей (57 900 м).3). Построенный в 1963 году для коммерческой торговли, Гора Вашингтон был передан Морской администрации в 1987 году и был помещен в резервные силы готовности в качестве одного тринадцати «танкеров общего пользования», которые могут быть задействованы в случае национальной чрезвычайной ситуации.
Ранее находившееся в Хьюстоне судно было отбуксировано в залив Суисун, где оно поддерживалось в статусе ROS-40, что означало, что оно было бы готово к развертыванию через 40 дней или меньше.
Гора Вашингтон выведен из Резервного флота 18 ноября 2013 г. на слом в Браунсвилл, Техас.
Готовые резервные силы (RRF) - это программа Морской администрации, которая обеспечивает морские перевозки грузов для вооруженных сил США по всему миру. RRF дополняет морскую программу предварительного позиционирования, в которой стратегически расположенные корабли предварительно загружены оборудованием армии или морской пехоты.
Бывшие коммерческие суда RRF сидят пустыми в ожидании призыва. По программе суда должны быть готовы к погрузке и отправке в течение 4, 5, 10 или 20 дней. Те, кому присвоена 4 и 5 суточная готовность, имеют постоянный скелетный экипаж из 9 или 10 моряков. Частные судоходные компании по контракту с MARAD обеспечивают техническое обслуживание, активацию, укомплектование персоналом и эксплуатацию судов.
Министерство обороны периодически проверяет готовность СБР, инициируя активацию без уведомления, а также обычную активацию для военных грузовых операций и учений. Корабли RRF также используются для обучения работе с грузами подразделениями ВМФ и армейского резерва. При активации управление кораблями КСОР переходит от Морской администрации к Военному командованию морских перевозок, входящему в состав ВМФ.
OPDS был разработан и для ВМС США, для использования в армии и морской пехоте. Внутренняя система распределения нефти (IPDS). OPDS хранится на борту выбранного танкера Ready Reserve Fleet. Танкер доставляет его на театр военных действий. OPDS обеспечивает 1,2 миллиона галлонов США (4500 м3).3) на 20-часовой день доставки очищенной нефти на пляж с танкера, пришвартованного в четырех милях (6 км) от берега. Танкер укомплектован гражданским экипажем.
Другие танкеры OPDS являются SSАмериканская скопа, SS Петербург, а SS Чесапик.
Рекомендации
- ФМ 10-67-1 КОНЦЕПЦИИ И ОБОРУДОВАНИЕ НЕФТЯНЫХ ХОЗЯЙСТВ
- Эта статья содержит информацию, полученную из Регистр военно-морских судов, который, как издание правительства США, находится в всеобщее достояние. Запись можно найти Вот.
внешняя ссылка
- Фотогалерея на navsource.org