СС принцесса Анна - SS Princess Anne

СС Принцесса анначерез некоторое время после ее удлинения с 246 футов до 335 футов.[1]
Рабочие-мигранты на норфолкской оконечности парома Норфолк-Кейп-Чарльз на пути сбора картофеля и лука в Онли, Вирджиния (1940)[2]
СС Принцесса анна на современной открытке[3]

В СС Принцесса анна был Virginia Ferry Company (VFC) пароход, курсировавший по маршруту Chesapeake залив между Литл-Крик, недалеко от Норфолк, и пляж Киптопеке на южной оконечности Восточный берег Вирджинии. Она была известна ей обтекаемый надстройка спроектирована Раймонд Лоуи, который привлек внимание кинохроники и морской печати.

В 1993 году она была потоплена как искусственный риф и подводное плавание с аквалангом сайт у побережья Уэст-Палм-Бич, Флорида.[4]

История

Корабль был спроектирован Раймондом Лоуи в 1933 году.[1] для Virginia Ferry Company, дочерней компании Пенсильванская железная дорога для которого Леви проделал большую работу по проектированию.[5] Взяв за основу корпус старого парома из флота VFC,[5] он создал обтекаемый надстройка, которую Кристофер Иннес описал как возможно находящуюся под влиянием Норман Бел Геддес ' 1932 Обтекаемый Ocean Liner.[6] Лакокрасочное покрытие подчеркивало гладкую форму с одной непрерывной линией, проходящей от носа к корме.[5]

В Принцесса анна вступил в строй 9 июля 1936 г., курсируя между Little Creek (затем в Графство принцессы Анны ) и Пляж Киптопеке, Вирджиния, через Chesapeake залив, расстояние около 21 мили.[7] Морской вестник записали мероприятие под заголовком «Стройная» принцесса Анна «дебютирует», назвав ее «ультрасовременной».[8] Универсальная кинохроника показала, как она движется.[9] В 1940 г. Keystone Motorist описал ее, с СС Дельмарва, как один из «двух крупнейших автотранспортных средств в мире».[10]

Паромное сообщение через Чесапикский залив прекратилось после Мост через Чесапикский залив - Тоннель открылся в апреле 1964 года. Четыре из семи паромов, эксплуатируемых Virginia Ferry Company, были приобретены Делавэр Ривер энд Бэй Власть, в том числе Принцесса анна который был переименован в СС Нью-Джерси[11][12] после чего она путешествовала между Cape May, Нью-Джерси и Льюис, Делавэр. Корабль был первоначально 246 футов (75 м) в длину, но в неизвестную дату он был разрезан пополам и удлинен за счет вставки дополнительной секции корпуса, что дало ему новую длину 335 футов (102 м).[13]

Набор черно-белых фотографий 1940 года. рабочие мигранты ожидание посадки в конце парома Литл-Крик и путешествие на борту находится в коллекции Библиотека Конгресса.[14]

В 1993 году она была затоплена у берегов Уэст-Палм-Бич, Флорида, как искусственный риф и место для подводного плавания. Она находится на глубине примерно 100 футов и может быть расположена на 26 ° 47,60 'северной широты и 80 ° 00,20' западной долготы.[15]

Галерея

Снимки 1937 года:

  • Мост

  • Оптимизированная воронка

  • Обтекаемая надстройка

  • Надстройка

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Грейф, Мартин. (1975) Депрессия модерн: стиль тридцатых годов в Америке. Нью-Йорк: Книги Вселенной. п. 103. ISBN  0876632576
  2. ^ Рабочие-мигранты из Флориды на норфолкском конце переправы Норфолк-Кейп-Чарльз Библиотека Конгресса. Проверено 6 марта 2018.
  3. ^ Паром S. S. Princess Anne между пляжем Киптопеке и Норфолком, штат Вирджиния. Цифровое содружество. Проверено 4 марта 2018 года.
  4. ^ https://www.thepalmbeaches.com/diving-snorkeling/diving-sites
  5. ^ а б c Буш, Дональд Дж. (1975) Оптимизированное десятилетие. Нью-Йорк: Джордж Бразиллер. С. 48–49. ISBN  0807607932
  6. ^ Иннес, Кристофер. (2005). Дизайн современной Америки: от Бродвея до главной улицы. Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета. п. 274. ISBN  978-0-300-12955-7.
  7. ^ Моряк, Vol. 3, №4–12, с. 36.
  8. ^ "Стройная" принцесса Анна "дебютирует", Морской вестник, Vol. 126, №№ 14–26, с. 18.
  9. ^ «Новый модернизированный паром начинает курсировать по Чесапикскому заливу», Универсальная кинохроника. YouTube. Проверено 4 февраля 2018 года.
  10. ^ Keystone Motorist, Vol. 32-33 (1940), стр. 139.
  11. ^ История парома Кейп-Мэй-Льюис. Дж. Фред Колдрен, паром Кейп-Мэй-Льюис, 28 февраля 2014 г. Дата обращения 4 марта 2018 г.
  12. ^ Кольбер, Джуди. (2013). Произошло в Делавэре: примечательные события, сформировавшие историю. Globe Pequot Press. п. 80. ISBN  978-0-7627-9577-2.
  13. ^ Паромы Чесапикского залива. Проверено 4 марта 2018 года.
  14. ^ Библиотека Конгресса. Проверено 4 марта 2018 года.
  15. ^ http://www.wadespage.com/D800DS01RF02.shtml

внешние ссылки