Филиал Sandgate - Sandgate Branch
Филиал Sandgate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Филиал Sandgate была железнодорожная ветка длиной три мили, идущая от Железнодорожная станция Сандлинг в Кенте на Юго-восточная магистраль к Hythe и Sandgate Железнодорожные станции. Он открылся в 1874 году и полностью закрылся в 1951 году.
История
Открытие
Линия открылась в 1874 году, и первые несколько лет туда и обратно ходили поезда. Westenhanger железнодорожная станция на главной линии, затем в 1888 г. Sandling Junction открыт с четырьмя платформами, двумя для основной линии и двумя для ответвления.
Движение
Использование всегда было небольшим, возможно, из-за удаленности двух станций от обслуживаемого населения. В Трамваи Folkestone, Hythe и Sandgate был построен, чтобы попытаться улучшить связи.
Предлагаемое продление
Планировалось, что линия обеспечит новый маршрут на континент с предполагаемым продлением до гавани Фолкстон. Хотя парламентское согласие на расширение было дано в 1876 году, оно так и не было построено.[1]
Закрытие
В 1931 году станция Sandgate была закрыта, и оставшаяся линия между Sandling и Hythe была выделена. Линия была на короткое время закрыта в 1943 году и вновь открыта в 1945 году с двумя поездами в день в каждую сторону. Последний поезд курсировал между Хитом и Сэндлингом 3 декабря 1951 года, и Сэндлинг-Джанкшен был переименован в Сэндлинг на Хайт.
Маршрут сегодня
По состоянию на 2012 год маршрут от Sandling до Hayne Tunnel теперь является общественной пешеходной дорожкой (Elham Valley Way). Туннель Хейна все еще находится на месте, но теперь туннель затоплен на глубину до нескольких футов, потому что часть его выемки к югу от туннеля была частично заполнена мусором. На месте станции Хайт и вокруг Сибрука много домов построено на старой железнодорожной набережной. Между Хайтом и Сэндгейтом все еще были видны короткие участки инфраструктуры (в 2012 году), в том числе некоторые мосты, все еще на месте.
Рекомендации
- ^ Сирл, М.В. (1983) Потерянные линии: Антология потерянных железных дорог Великобритании, New Cavendish Books, стр.
дальнейшее чтение
- Лесли Оппиц (2006) Затерянные железные дороги Кента
- Сирл, М.В. (1983) Потерянные линии: Антология потерянных железных дорог Великобритании, New Cavendish Books, стр. 35-41