Станция Швеннинген (Неккар) - Schwenningen (Neckar) station
Швеннинген (Неккар)  | |
|---|---|
| Через станцию | |
 Рингзуг поезд на станции Швеннингер | |
| Расположение | Erzberger Str. 20, Виллинген-Швеннинген, Баден-Вюртемберг Германия |
| Координаты | 48 ° 03′36 ″ с.ш. 8 ° 32′08 ″ в.д. / 48,059983 ° с.ш. 8,535604 ° в.Координаты: 48 ° 03′36 ″ с.ш. 8 ° 32′08 ″ в.д. / 48,059983 ° с.ш. 8,535604 ° в. |
| Линия (и) | Ротвайль – Виллинген |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | 5752[1] |
| Код DS100 | RSCV[2] |
| IBNR | 8005490 |
| Категория | 6[1] |
| Интернет сайт | www.bahnhof.de |
| История | |
| Открыт | 1869 |
| Расположение | |
  Швеннингер Расположение в Баден-Вюртемберге  Швеннингер Расположение в Германии  Швеннингер Расположение в Европе | |
Станция Швеннинген (Неккар) одна из двух станций в Виллинген-Швеннинген в немецком государстве Баден-Вюртемберг. Другой Филлинген (Шварцвальд). Швеннинген обязан своим соединением с железной дорогой Йоханнесу Бюрку, который потребовал проложить маршрут через Швеннинген для развития местной часовой промышленности, в которую входила его собственная фабрика. Первоначальные планы предполагали маршрут через Niedereschach.[3] Станция расположена на Неккар, к югу от центра Швеннингена. Он расположен на высоте 695 метров над уровнем моря. уровень моря на Железная дорога Ротвайль-Виллинген. Первоначально станция имела длину 540 метров и ширину до 56 метров. В состав комплекса входило здание вокзала и товарный склад.[4]
Станция способствовала экономическому росту Швеннингена как промышленного города. Часовая промышленность привлекала рабочих издалека, некоторые из Штутгарт площадь. Это объясняет, почему в 1907 году было насчитано 436 410 пассажиров, поскольку к тому времени Швеннинген превратился из деревни в город.
История
Здание вокзала было завершено в 1872 году.[5]
В результате промышленного значения Швеннингена станция неоднократно подвергалась бомбардировкам союзников во время Вторая Мировая Война.
Когда-то на противоположной стороне путей, но к западу от входных зданий располагался товарный двор. После восстановления территории и обезвреживания последнего известного неразорвавшегося боеприпаса это место было использовано для выставки государственного сада Виллинген-Швеннинген (Landesgartenschau) в 2010.
Станция включает исторический сигнальная коробка, который был построен в 1869 году. Это позволяло прокладывать маршрут с помощью механических рычагов. Он расположен напротив входа в здание возле Неккара. Здание больше не используется для железнодорожных перевозок, но внесено в список культурного наследия. Во время садовой выставки был сокращен подземный пешеходный переход, который когда-то соединял вход в здание с Неккарштрассе. Теперь он простирается только до задней части второй платформы и сигнального ящика, который был закреплен на новом основании.
использованная литература
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Zeittafel für Schwenningen bis 1972" (на немецком). Получено 14 июн 2016.
- ^ Георг фон Морлок (1890). 'Die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen: Rückschau auf deren Erbauung während der Jahre 1835 - 1889 unter Berücksichtigung ihrer geschichtlichen, technischen und finanziellen Momente und Ergebnisse (на немецком). п. 138.
- ^ Герхард Йеле (2001). Stätten der Arbeit, Stätten der Verwaltung, Wohnstätten: Die Industriearchitektur in Villingen und Schwenningen bis 1945 (Hochbauten) (PDF) (на немецком). п. 133. (диссертация)
Источники
- Харальд Лоде (1992). Der Bahnhof Schwenningen a. N. in Geschichte und Gegenwart: Festschrift zum Bahnhofsfest am 23. Mai 1992 (на немецком).
внешняя ссылка
- Герхард Йеле (2001). Stätten der Arbeit, Stätten der Verwaltung, Wohnstätten: Die Industriearchitektur in Villingen und Schwenningen bis 1945 (Hochbauten) (PDF) (на немецком). (диссертация)