Воротник вала - Shaft collar

Втулка вала к DIN 705

В воротник вала простой, но важный компонент машины, который можно найти во многих передача энергии приложения, в первую очередь моторы и коробки передач. Хомуты используются как механические упоры, фиксирующие компоненты и несущий лица. Простой дизайн облегчает установку.

Установить стиль винта

Первые серийные воротники вала были установочный винт воротников и использовались в основном на линейных валах на ранних производственных предприятиях. Эти ранние воротники вала представляли собой сплошные кольцевые типы, в которых использовались установочные винты с квадратной головкой, которые выступали из кольца. Выступающие винты оказались проблемой, потому что они могли зацепиться за одежду рабочего, вращаясь на валу, втягивая рабочего в механизм.

Втулки вала претерпели несколько улучшений до 1910-1911 гг., Когда Уильям Г. Аллен и Ховард Т. Хэллоуэлл-старший, работая независимо, представили коммерчески жизнеспособные установочные винты с внутренним шестигранником, а Hallowell запатентовал воротник вала с этим стопорным винтом безопасного типа. Его защитный ошейник вскоре был скопирован другими и стал отраслевым стандартом. Изобретение множество безопасности воротника было началом выемок шестигранника промышленности.^[1]

Втулки установочного винта лучше всего использовать, когда материал вала мягче чем установочный винт. К сожалению, установочный винт вызывает повреждение вала - раздутие материала вала - что затрудняет регулировку или снятие кольца. Обычно для устранения этой проблемы на валу в местах установки установочного винта нарезают небольшие лыски.

Стиль зажима

Втулки вала зажимного типа предназначены для решения проблем, связанных с втулкой установочного винта. Они бывают однокомпонентными и двухкомпонентными. Винты не входят в вал, а сжимают кольцо и фиксируют его на месте. Соединение вала с буртиком осуществляется трением. Эта конструкция обеспечивает простоту использования и отсутствие повреждений вала. Поскольку винты сжимают воротник, равномерное распределение сила прилагается к валу, что приводит к удерживающей способности, которая почти вдвое больше, чем у стопорных шайб.

Хотя хомуты зажимного типа очень хорошо работают при относительно постоянных нагрузках, ударные нагрузки могут вызвать смещение хомута на валу. Это происходит из-за очень высоких сил, которые могут быть созданы относительно небольшой массой во время удара по сравнению со статической или постепенно прилагаемой нагрузкой. В качестве опции для приложений с этим типом нагрузки на валу можно сделать поднутрение и использовать зажимную втулку для создания положительного упора, более устойчивого к ударным нагрузкам.

Пожалуй, самым инновационным и полезным из ошейников является зажимной хомут, состоящий из двух частей. Состоящие из двух частей хомуты вала зажимного типа могут быть разобраны или установлены на место без снятия других компонентов с вала. Конструкция из двух частей обеспечивает большее зажимное усилие, чем цельный зажим, поскольку вся сила передается непосредственно на зажим вала. Кроме того, двухкомпонентный хомут имеет вдвое больше винтов, чем цельный. В цельных конструкциях незатянутая сторона создает отрицательную силу, поскольку она должна удерживать воротник в открытом состоянии, чтобы его можно было установить на вал. Одиночный натяжитель должен противодействовать этой силе, а также обеспечивать собственное зажимное усилие.

Двухвинтовые зажимы по-прежнему обеспечивают усилие только с двух сторон (одно измерение). Четыре (или более) винтовых зажима обеспечивают усилие с четырех (или более) сторон и, следовательно, двух измерений.

Воротники Quick-Clamping представляют собой разновидность цельного воротника. Принцип подключения такой же. Единственная разница в том, что вместо закручивания винта можно просто открывать и закрывать воротник с помощью рычага. Это намного быстрее и не требует никаких инструментов.^[2]

Осевые зажимы

Дальнейшее усовершенствование хомутов вала заключается в том, что вал окружен одним болтом и гайкой. Болт (внешняя резьба) имеет пропил разрезает, образуя пальцы, которые прижимаются к валу при затягивании гайки. Они есть на современных штатив ноги и цанги. Если затянуть ключом, они могут быть очень тугими.

Утяжеленные бурильные трубы

В бурение, а удлинитель состоит из тяжелой трубы над сверло в бурильной колонны.^[3]

Использование хомутов вала

Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Март 2018 г.)

Рекомендации