Фирменный мост - Signature Bridge

Фирменный мост

सिग्नेचर ब्रिज
Подписьbridgenedelhi.png
Подписной мост на этапе строительства
Координаты28 ° 42′19 ″ с.ш. 77 ° 14′02 ″ в.д. / 28,7053 ° с.ш. 77,2340 ° в.д. / 28.7053; 77.2340Координаты: 28 ° 42′19 ″ с.ш. 77 ° 14′02 ″ в.д. / 28,7053 ° с.ш. 77,2340 ° в.д. / 28.7053; 77.2340
КрестыЯмуна река
LocaleДели, Индия
Официальное названиеФирменный мост
Характеристики
ДизайнВантовый мост консольный лонжерон
МатериалСталь и бетон
Общая длина675 метров (2215 футов)
Ширина35,2 метра (115 футов)
Высота165 метров (541 футов)
Самый длинный промежуток251 метр (823 футов)
История
АрхитекторРатан Дж. Батлибой - Architects Pvt Ltd, Мумбаи (советник по архитектуре)
Инженерное проектированиеSchlaich Bergermann Партнер, Tensa India, Construma Consultancy (структурное проектирование)
Wacker Neuson (Исследование в аэродинамической трубе)
ИИТ Рурки (Сейсмический расчет)
ПостроенDTTDC
(Подрядчики:Гаммон Индия и Construtora Cidade)
Начало строительства2010
Открыт4 ноября 2018 г. [1]
Место расположения

В Фирменный мост это консольный лонжеронный вантовый мост который охватывает Ямуна река на участке Вазирабад, соединяющая Вазирабад к Восточный Дели.[2] Это первый асимметричный вантовый мост.[2] В пилон Сигнатурного моста является самым высоким сооружением в Дели и вдвое превышает высоту Кутб-Минар со смотровой площадкой высотой 154 метра, которая служит для посетителей точками селфи.[3] Это сокращает время в пути между севером и северо-востоком Дели.[4]

Предпосылки и история

Старый вазирабадский мост

В 1997 году 28 школьников погибли в аварии на узкой дороге. Вазирабад мост.[5] С тех пор у правительства Дели были планы построить поблизости еще один параллельный широкий мост, чтобы уменьшить заторы на дорогах. К концу 1998 г. Правительство Дели доработал эскизный план этого моста.[5] Однако строительство моста застопорилось по нескольким причинам - главной причиной были нехватка рабочей силы и финансовые трудности. Когда проект стартовал, его окончательная стоимость составляла рупий. 1518,37 крор [6][7] В Правительство Дели был трудным, и ему было очень трудно раскошелиться на дополнительный растущий бюджет. 1 518,37 крор рупий были недавно введены через PBDB. Работы на мосту начались в 2010 году. Новый крайний срок - конец 2016 года - был установлен в 2013 году.[7] С тех пор полдюжины раз срывали сроки и устанавливали новые сроки. Наконец, мост был открыт 4 ноября 2018 года тогдашним главным министром Дели. Арвинд Кеджривал с целью уменьшить растущие пробки на существующих Вазирабад мост.[8][9]

Подробности

Мост - это Вантовый мост консольный лонжерон, тип Вантовый мост и в котором кабели были в комбинации радиального и полугарфового расположения; в котором кабели разнесены на пилоне, как и в конструкции арфы, но соединены с одной точкой или несколькими близко расположенными точками на палубе.[10] Пилон динамической формы состоит из 2 наклонных колонн, жестко связанных с полосами движения и изгибающихся посередине.[8] Верхняя часть пилона фиксирует опорные тросы, а также тросы главных пролетов, а собственный вес пилона уравновешивает собственный вес надстройки за счет эксцентричного расположения ее центра тяжести по отношению к точка поворота опоры пилона, что снижает нагрузку на опорные тросы, количество которых меньше, сходится с тросов главного пролета.[8] Длина моста составляет 675 метров, а ширина - 35,2 метра.[8] Этот мост, построенный на реке Ямуна, соединяет восточный Дели с Вазирабадом. Мост был спроектирован с намерением, чтобы, когда он будет открыт для широкой публики, нагрузка на узкий и полуразрушенный старый мост Вазирабад значительно снизится.[11] Как и Эйфелева башня в Франция, Signature Bridge позволяет перевозить туристов на вершине главной колонны, высота которой составляет 154 м, откуда открывается вид на северный Дели.[12]

  • Фирма по проектированию конструкций: Schlaich Bergermann Партнер[8]
  • Подрядчик: Совместное предприятие Гаммон Индия[8][13], Tensa India[14]И Construtora Cidade[15]
  • Главный пролет: 251 м [8]
  • Высота пилона: 165 м над землей [8]
  • Общая протяженность инфраструктурного проекта: 6 км (приблизительно)
  • Количество дорожек: 2 x 4
  • Площадь палубы: 25000 м2 [8]
  • Общая длина моста: 675 м (включая 100 м западное расширение)
  • Боковые пролеты: 36 м
  • Пилон из конструкционной стали: 5800 тонн[13]
  • Палуба из конструкционной стали: 7400 тонн[13]
  • Открытый фундамент: 6 шт.[13]
  • Закрытый фундамент: 16 шт.[13]

Рекомендации

  1. ^ «Новый дедлайн, стиль Signature Bridge ...» Времена Индии. 4 июля 2018 г.. Получено 7 июля 2018.
  2. ^ а б «Фирменный мост будет готов к октябрю: Арвинд Кеджривал». www.ndtv.com. 6 июля 2018 г.. Получено 6 июля 2018.
  3. ^ «Смотровая площадка высотой 154 метра, точки для селфи: сегодня открывается подписанный мост в Дели».
  4. ^ «Как только откроется фирменный мост в Дели, спешите, чтобы съехать с кольцевой дороги и национального шоссе-9».
  5. ^ а б "নজির গড়ে দেশের বুকে তৈরি হচ্ছে প্রথম 'অ্যাসমিট্রিক্যাল' ব্রিজ". kolkata24x7.com. 6 июля 2018 г.. Получено 6 июля 2018.
  6. ^ «Дополнительные средства для Signature Bridge могут помочь ему встретить последних погибших». Времена Индии. 7 июля 2018 г.. Получено 7 июля 2018.
  7. ^ а б «Правительство Дели одобрило проект моста». www.theweekendleader.com. 6 июля 2018 г.. Получено 7 июля 2018.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я «Мост Ямуна в Вазирабаде». 6 июля 2018.
  9. ^ "Фирменный мост Дели, чтобы иметь места для селфи, стеклянная смотровая площадка". НДТВ. 3 ноября 2018 г.. Получено 4 ноября 2018.
  10. ^ Т.К. Bandyopadhyay; Алок Байшья (2000). П. Дайаратнам; Г.П. Гарг; Г.В. Ратнам; R.N. Рагхаван (ред.). Международная конференция по подвесным, вантовым и вантовым мостам: 19–21 ноября 1999 г., Хайдарабад. Universities Press (Индия). С. 282, 373. ISBN  978-81-7371-271-5.
  11. ^ «Фирменный мост: луч надежды над Ямуной».
  12. ^ "'Эйфелева башня в Дели: торжественное открытие моста Signature, завтра откроется для публики ».
  13. ^ а б c d е Гаммон (февраль 2011 г.). "История на обложке: Мост Ямуна" (PDF). Металлоконструкции и здания из металла. 1 (4): 7. Получено 4 ноября 2018.
  14. ^ "Подробная информация о мосте Tensa India Signature". tensaindia.com. Tensa India. Получено 4 ноября 2018.
  15. ^ "Проект Индия Сидаде Конструдора". ccidade.com.br. Cidade Construdora. Получено 4 ноября 2018.

внешняя ссылка