Исследование банкоматов единого европейского неба - Single European Sky ATM Research

Исследование банкоматов единого европейского неба (SESAR) - это совместный проект, который предстоит полностью переработать Европейский воздушное пространство и его управление воздушным движением (Банкомат). Фактическая программа управляется Совместное предприятие SESAR как государственно-частное партнерство (ППС).

Проект

Проект SESAR состоит из трех фаз:[1]

  • Фаза определения (2004–2008 гг.) для предоставления генерального плана ОрВД, определяющего содержание, планы разработки и развертывания систем ОрВД следующего поколения. Этот этап определения возглавляет Евроконтроль, и при софинансировании Европейская комиссия под Трансъевропейские транспортные сети программа и выполняется большим консорциумом всех заинтересованных сторон воздушного транспорта.
  • Этап разработки (2008–2013 гг.) для производства необходимых технологических систем и компонентов нового поколения, как это определено на этапе определения. Эта фаза (бюджет: 2,1 миллиарда евро) управляется Совместное предприятие SESAR.[2]
  • Этап развертывания (2014–2020 гг.) для крупномасштабного производства и внедрения новой инфраструктуры управления воздушным движением, состоящей из полностью согласованных и взаимодействующих компонентов, которые гарантируют высокую эффективность деятельности воздушного транспорта в Европе.

Целевая концепция SESAR основана на ряде новых ключевых функций:[нужна цитата ]

  • план работы сети, динамический скользящий план для непрерывных операций, обеспечивающий общее представление о ситуации в сети;
  • полная интеграция операций аэропорта как часть ОрВД и процесса планирования;
  • управление траекторией, сводящее к минимуму ограничения организации воздушного пространства;
  • новые режимы эшелонирования самолетов, позволяющие повысить безопасность, вместимость и эффективность;
  • общесистемное управление информацией (ПЛАВАТЬ ), обеспечивающее безопасное соединение всех участников банкоматов, которые будут совместно использовать одни и те же данные;
  • люди как центральные лица, принимающие решения: диспетчерам и пилотам будут помогать новые автоматизированные функции, чтобы облегчить их рабочую нагрузку и управлять сложными процессами принятия решений.

Проект SESAR имеет параллель в Следующее поколение проект в Соединенных Штатах.[нужна цитата ]

История

В 20 веке, в отличие от Соединенных Штатов, в Европе не было единого гражданского воздушного пространства, то есть такого, в котором управление аэронавигацией осуществлялось на европейском уровне. Кроме того, европейское воздушное пространство является одним из самых загруженных в мире: ежедневно выполняется более 33 000 рейсов, а плотность аэропортов в Европе очень высока. Это усложняет управление воздушным движением. Законодательный орган ЕС «Единое европейское небо» (SES) был разработан для преодоления фрагментации системы управления воздушным движением и ограничения полетной мощности путем структурирования воздушного пространства и аэронавигационных служб на общеевропейском уровне. Для развития необходимого технологического потенциала. Программа SESAR была инициирована в 2004 году как продолжение небольшой работы Евроконтроля, SESAME-project. В июне 2010 года европейские и американские власти достигли предварительного соглашения об интероперабельности своих будущих систем управления воздушным движением, SESAR и NextGen.[3]

Фаза развертывания SESAR была начата 5 декабря 2014 года. Это рассматривается как ключевой этап проекта SESAR: было подписано соглашение о партнерстве.[4] комиссаром ЕС по транспорту Виолетой Булк и консорциумом SESAR Deployment Alliance.

Даты

  • Ноябрь 2000: установление положения о ЕЭП.
  • 2004: Начало поэтапного определения SESAR.
  • Июнь 2008: принято постановление SES-II.
  • 8 декабря 2008 г .: торжественное открытие совместного предприятия SESAR.
  • 3 июня 2009 г .: официальный старт программы развития SESAR.
  • 12 июня 2009 г .: Совместное предприятие SESAR подписывает соглашение с 16 партнерами на общую сумму 1,9 млрд евро на создание будущей системы ОрВД в Европе.
  • 19 июля 2010 г .: Совместное предприятие SESAR открывается для ассоциированных партнеров.
  • 8 марта 2011 г .: Первый релиз SESAR во время форума SESAR в ATC Global в Амстердаме.
  • Октябрь 2012 г .: Европейский генеральный план ОрВД - издание 2.[5] как pdf[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Добро пожаловать в проект SESAR». europa.eu. Получено 20 мая 2015.
  2. ^ Совместное предприятие SESAR.
  3. ^ «Европа и США делают шаг в направлении интероперабельности банкоматов». Flightglobal. 2010 г.. Получено 26 июн 2010.
  4. ^ «12.05.2014 - Транспорт». Ec.europa.eu. Получено 20 мая 2015.
  5. ^ Евроконтроль / Сесар. "SESAR | Европейский генеральный план банкоматов | Документы". Atmmasterplan.eu. Получено 20 мая 2015.
  6. ^ https://www.atmmasterplan.eu/download/29

Библиография

внешняя ссылка