| Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) | Тема этой статьи может не соответствовать Википедии руководство по известности для событий. Пожалуйста, помогите установить известность, указав надежные вторичные источники которые независимый темы и обеспечить ее подробное освещение, помимо банального упоминания. Если известность не может быть установлена, статья, вероятно, будет слился, перенаправлен, или же удалено.
Найдите источники: "Регата Синт-Мартен Хайнекен" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Май 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. Пожалуйста, улучшите это, добавив вторичные или третичные источники. (Сентябрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Эта статья содержит контент, который написан как Реклама. Пожалуйста помоги Улучши это путем удаления рекламный контент и неуместно внешняя ссылка, а также путем добавления энциклопедического содержания, написанного с нейтральная точка зрения. (Май 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Похоже, что один из основных авторов этой статьи тесная связь со своим предметом. Может потребоваться очистка для соответствия политике содержания Википедии, в частности нейтральная точка зрения. Пожалуйста, обсудите подробнее страница обсуждения. (Май 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
(Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Расположенный в кристально чистых водах Карибского моря, с прохладными северо-восточными пассатами и управляемый опытной, новаторской и дружной гоночной командой, Сен-Мартен Heineken Regatta это четыре дня гонок мирового уровня в идиллических условиях, удовлетворяющих самые разные вкусы. Четыре гоночных комитета предлагают индивидуальные гонки для тысяч моряков из более чем 35 стран, которые приезжают на гонки: от олимпийских медалистов и чемпионов мира по парусному спорту. Maxis и производительность Многокорпусные отдыхающим на чартерных Без экипажа и семьи, живущие на борту, путешествующие по Карибскому морю.
История
В 1980 году регата Сен-Мартен Heineken началась как Регата Сен-Мартен с участием скромных 12 парусных лодок. Три года спустя, в 1983 году, Heineken стала основным спонсором регаты Сен-Мартен, и к названию мероприятия было добавлено слово «Heineken». Heineken приняла участие, заплатив 3750 гульденов (примерно 2100 долларов США). В качестве бонуса участники получили ледяное пиво Heineken от проходящего мимо. моторная лодка пока они гонялись.
После участия Heineken мероприятие стало быстро расти. С добавлением третьего дня в 1990 году мероприятие увеличилось до 187 лодок в 1995 году и 251 лодки в 1999 году. Еще один гоночный день, Commodore's Cup, был добавлен в 2005 году. Рекордное количество лодок, участвующих в регате Сен-Мартен Heineken. было в 2008 году с 284 лодками.
Группы классов
Регата Сен-Мартен Heineken открыта для следующих классов:
| Учебный класс |
|---|
| Макси |
| Океанские гонки |
| CSA однокорпусный |
| Морской многокорпусный |
| CSA многокорпусный |
| Бербоут |
| Мельжес 24 |
| Диаметр 24 |
| Единый дизайн |
| Пляжный кот |
| Открытый класс |
Серьезные веселые гонки
Начиная с однодневного турнира Gill Commodore's Cup и заканчивая трехдневной регатой St. Maarten Heineken, морякам предлагается сочетание гонок с комбинацией гонок с наветренно-подветренным и прибрежным участками, смешанных вместе в непреодолимый коктейль гонок, выбранных для подходят каждому классу. Так как гоночные однокорпусные яхты имеют перспективу проведения восьми гонок в течение четырех дней с наветренно-подветренными гонками в течение двух дней и двух более продолжительных прибрежных гонок, проверяющих управляемость лодки и тактику, легко понять, почему регата привлекает большое количество соревновательных классов Крейсер-гонщики 40 и 50 футов. Круизные катера без спинакера получают более разнообразные курсы с меньшим упором на крутые маневры, но с множеством стратегических возможностей для сохранения напряженности гонки. Maxis и Multihulls имеют свои собственные гоночные районы, чтобы растянуть свои ноги с гонками, соответствующими их стилю плавания: акцент на прибрежных гонках с меньшим количеством ветров для многокорпусных судов в крейсерском стиле и более длительные более сложные гонки для Performance Multihulls и Maxis. Круизеры с лайв-бортом и другие, просто желающие участвовать в регате, получают одну гонку средней продолжительности в день с неторопливым временем старта и определенно более интересным, чем серьезным.
Примечания
Официальные внешние ссылки
