Sintz Gas Engine Company - Sintz Gas Engine Company

В Sintz Gas Engine Company была основана примерно в 1885 году Кларком Синцем и другими в Спрингфилд, Огайо. Это был новаторский бизнес по производству судовых двигателей, который распространился на другие области. После продажи в 1902 году Michigan Yacht and Power Company, Sintz прекратил свое существование в 1903 году как юридическое лицо.

Фон

Кларк проводил новаторские работы с двигателем как самостоятельно, так и с Джоном Ф. Эндтером. Джон Фус держал патент.[1] В 1885 году компания продемонстрировала небольшой двухтактный двигатель на небольшой лодке. Двигатель был основан на Дугальд Клерк дизайн. Клерк был шотландским инженером, который запатентовал двигатель в 1870-х годах. Фус основал свою собственную компанию, Foos Gas Engine Company, в 1889 году с использованием его собственной улучшенной версии двигателя Кларка Синца. В 1894 г. Элвуд Хейнс использовал двигатель Sintz в своей первой машине, как и Милтон Ривз в 1896 г.

В 1894 году Синц продал свою долю в компании и вместе со своим сыном Клод основал Wolverine Motor Works.[2][3]

Росомаха моторный завод

Первоначально завод Wolverine Motor Works был основан для производства автомобилей, но вместо этого начал производить судовые двигатели для прогулочных катеров, а в 1901 году переместил производство судовых двигателей на Голландия, Мичиган. В том же году Синтц продал бизнес Чарльзу Снайдеру. Снайдер нанял Синца для проектирования железной дороги с малой колеей для своей банановой плантации в Панаме.[4] Клод Синц продолжал выпускать судовые двигатели под своим именем с 1904 по 1907 год, а затем основал компанию Sintz-Wallin Company of Grand Rapids. Его ранние двигатели были двухтактными с маркой Лидер. В 1913 году Sintz-Wallin объединился с Midland Tractor Company и образовал Leader Gas Engine Company.[5] В 1915 г. Лидер переехал в Куинси, Иллинойс, где они объединились вместе с Dayton Foundry and Machine Company и Hayton Pump Company в Dayton-Dick Company.[6] Dayton-Dick стал Dayton-Dowd в 1919 году и прекратил производство тракторов в 1924 году. Бизнес по производству насосов продолжался до 1945 года, когда он был приобретен Компания Peerless Pump. Peerless теперь принадлежит Grundfos.

Легковые автомобили

С 1899 по 1903 год компания Sintz производила автомобили самых разных стилей. Также производились железнодорожные вагоны и легкие трамваи. Все были оснащены двухтактным двигателем собственного производства. двигатель.

Мичиганская яхтенная и энергетическая компания

Примерно в 1890 году О. Дж. Малфорд, В. А. Пандж и некий мистер Сеймур основали в Детройте Michigan Yacht and Power Company. Они делали небольшие моторные лодки и были дистрибьюторами судовых двигателей Sintz. В 1901 или 1902 годах Michigan Yacht and Power Company приобрела компанию Sintz и перевела ее в Детройт. В конце 1903 года Синтц прекратил свое существование как юридическое лицо. Когда Малфорд продал свою долю, компания была переименована в Gray Marine Motor Company в 1905 году. В 1911 году снова переименована в Gray Motor Company, преобразованная в 1924 году в Грей Марин Мотор Компани, и в конечном итоге приобретена Continental в 1944 году.

Рекомендации

  1. ^ Основная книга по истории новых судовых двигателей, Журнал "Газовый двигатель"
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-01-04. Получено 2012-09-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ Краткая история серых судовых двигателей, Макс Ф. Хомфельд, Gas Engine Magazine, февраль / март 1993 г.
  4. ^ http://www.michigan.gov/documents/mshda/mshda_shpo_West_Michigan_Pike_vol1_Part1_346606_7.pdf
  5. ^ Стандартный каталог сельскохозяйственных тракторов с 1890 по 1960 год, Чарльз Х. Вендель, Kraus Publications, 2000, стр. 336, ISBN  0873415132, 9780873415132
  6. ^ Больше не лидер, Журнал "Газовый двигатель"

Дэвид Берджесс Мудрый, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей.