Сирена Эдельвейс - Siren Edelweiss

Эдельвейс
Интерьер музея воздуха Анже-Марсе-3.jpg
Сирена C.30S Edelweiss (F-CCCZ), в Региональном музее Анжер-Марсе
РольСтандартный класс одноместное соревнование планер
национальное происхождениеФранция
ПроизводительСирена СА
ДизайнерМ. Лагетт
Первый полет25 сентября 1962 г.
Количество построенных52

В Сирена C.30 Эдельвейс (или C.30S) - пролет 15 м, Стандартный класс планер разработан в Франция в начале 1960-х гг. Эдельвейс занял второе место в своем классе в 1963 году. Чемпионат мира по планерному спорту (WGC) и два года спустя первой в своем классе. Некоторые из них все еще летают во Франции и других странах в 2010 году.

Дизайн и развитие

Эдельвейс - это одноместный планер класса 15 м с плечевым крылом и хвост бабочки, построенный в основном из дерева. Крыло имеет одинарный лонжерон и обшито пенопластом толщиной 8 мм. фанера. Имеет почти постоянный аккорд; На двух прототипах он имел прямую стреловидность, но серийные "Эдельвейс" имели крылья без стреловидности. Элероны металлические и на серийных самолетах короче. На борту воздушные тормоза, опять же более короткий в серийных самолетах, может выступать как с верхней, так и с нижней поверхности. Хвост бабочки состоит из двух движущихся поверхностей, с деревянными передними кромками и тканевым покрытием в других местах. Оба несут триммеры.[1]

Тонкий фюзеляж собран из двух формованных пенопластовых оболочек, каждая со встроенными лонжеронами. Носовой и хвостовой конусы из ламинированного пластика. Пилот сидит в полулежащем положении под длинным навесным куполом, который заканчивается у передней кромки крыла. У прототипов были более длинные носы, чем у более поздних самолетов. Эдельвейс садится на неподвижную подрессоренную моноколесную ходовую часть, оснащенную колесным тормозом, работающим совместно с воздушными тормозами.[1]

Первый полет «Эдельвейс» состоялся 25 сентября 1962 года. Первоначальная производственная партия из 15 самолетов была начата в январе 1965 года.[1]

История эксплуатации

Два прототипа Эдельвейс соревновались в 1963 году. ОГК, состоится в Хунин, Аргентина и заняли 2-е и 17-е места в стандартном классе, пилотируемые соответственно Дж. Лачни и К. Лабаром.[2] На следующей ОГК, состоявшейся в 1965 г. Южный Черни, Великобритания два серийных самолета заняли 1-е и 7-е места в своем классе, пилотируемые Франсуа Луи Анри и Ж. Лакни; двое других заняли 8-е и 10-е места (пилоты Ж.-П. Картри и Ж. Пено) в Открытый класс (неограниченный пролет).[3]

51 Эдельвейс внесен в регистр актов гражданского состояния Франции.[4] По состоянию на середину 2010 года 12 эдельвейсов оставались во французском регистре и по одному в регистрах Бельгии и Монако; как минимум 3 неактивны.[5] Другой находится в реестре США.[6]

Варианты

  • Сирена-Бертин C.34 Эдельвейс IV
    Версия Open Class с пролетом 17,50 м и убирающимся колесом.[7] Два построено.

Технические характеристики (C.30S)

Данные из Самолеты всего мира Джейн, 1966/7[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 7,39 м (24 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 12,5 м2 (135 кв. Футов) брутто
  • Соотношение сторон: 18
  • Пустой вес: 238 кг (525 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 380 кг (838 фунтов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 225 км / ч (140 миль / ч, 121 кН) на ровном воздухе
  • Скорость сваливания: 65 км / ч (40 миль / ч, 35 узлов) приблизительно
  • Максимальное качество скольжения: 36: 1 при 95 км / ч (59 миль / ч)
  • Скорость погружения: 0,65 м / с (128 футов / мин) при 145 км / ч (90 миль / ч)

использованная литература

  1. ^ а б c d Тейлор, Джон В. Р. (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966-67. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 388–9.
  2. ^ "Отчет о чемпионате мира по планерному спорту 1963 г.". Рейс. № 7 марта 1963 г. с. 344.
  3. ^ "Отчет о чемпионате мира по планерному спорту 1965 г.". Рейс. № 24 июня 1965 г. с. 1029.
  4. ^ "Французский регистр гражданской авиации". Архивировано из оригинал на 2010-12-05. Получено 2010-12-07.
  5. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Тонбридж, Кент: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.
  6. ^ «Эдельвейс США». Получено 2010-12-08.
  7. ^ "C.34 Эдельвейс IV". Получено 2010-12-08.