SkiWelt - SkiWelt
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Май 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| SkiWelt Wilder Kaiser Brixental | |
|---|---|
 Текущий логотип SkiWelt (Авторское право - Skiwelt Wilder Kaiser Brixental, 2016) | |
| Место расположения | Тироль, Австрия |
| Ближайший крупный город | Инсбрук |
| Подъемная система | 90 |
| Парки местности | 3 |
В SkiWelt является Австрия Самая большая взаимосвязанная горнолыжная зона. В нем 90 Вагон фуникулера лифты и Подъемники, 280 Километры (173 Миль ) лыжных трасс и 77 лыжных хижин. Деревни-члены: Бриксен-им-Тале, Эльмау, Гоинг, Хопфгартен, Иттер, Кельхзау, Шеффау, Зёлль и Вестендорф.
Лифты
Есть:
18 Съемные кресельные подъемники
20 упражнений
По состоянию на сезон 2018-19 гг. Это все действующие подъемники.
| Поднимать | Тип | Длина, м | Пропускная способность / час | Производитель | Лыжный курорт | Заменен лифт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hartkaiserbahn (YOC 2015) | 10чел. Гондольный подъемник с подогревом сидений (одноканатная циркуляционная канатная дорога) | 2100 | 3200 | Доппельмайр | Эльмау | 120 чел. Фуникулер |
| Хоральмбан (YOC 2008) | 8чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 2200 | 2400 | Доппельмайр | Вестендорф | 1 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Salvenbahn II (YOC 2008) | 8чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 1775 | 2400 | Доппельмайр | Hopfgarten | 1 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| SkiWeltbahn (YOC 2008) | 8чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 3410 | 2400 | Доппельмайр | Бриксен-им-Тале | |
| Ki-West Bahn (YOC 2005) | 8чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 3000 | 2400 | Доппельмайр | Вестендорф | |
| Salvenbahn I (YOC 2004) | 8чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 2120 | 2400 | Доппельмайр | Hopfgarten | 2 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Brandstadl Sek. 1 (YOC 2002) | 8чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 2237 | 2800 | Доппельмайр | Шеффау | 2 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Brandstadl Sek. 2 (YOC 2002) | 8чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 1072 | 2800 | Доппельмайр | Шеффау | 2 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Хоэ Сальве (YOC 2000) | 8чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 1837 | 2400 | Доппельмайр | Söll | 1 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Hochsöll | 8чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 1900 | 2800 | Доппельмайр | Söll | 1 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Альпенрозенбан I | 6 чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 1500 | 2000 | Доппельмайр | Вестендорф | |
| Альпенрозенбан II | 6 чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 1600 | 2000 | Доппельмайр | Вестендорф | |
| Хохбриксен (YOC 1986) | 6 чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 1800 | 2000 | Доппельмайр | Бриксен-им-Тале | 2 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Salvistabahn (YOC 1989) | 4 чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 2200 | 1800 | Доппельмайр | Иттер | 2 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Brandstadlbahn (YOC 1984) | 4 чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 3300 | 1800 | Доппельмайр | Шеффау | |
| Jochbahn (YOC 2015) | 8чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) с пузырьковым обогревом и подогревом сидений | 2000 | 3000 | Доппельмайр | Бриксен-им-Тале | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Aualmbahn (YOC 2014) | 8чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) с пузырьковым обогревом и подогревом сидений | 1038 | 3700 | Доппельмайр | Шеффау | 4 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) с куполом |
| Osthangbahn (YOC 2010) | 8чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) с пузырьковым обогревом и подогревом сидений | 495 | 3400 | Доппельмайр | Шеффау | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Фойшинг (YOC 2000) | 8чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) | 1416 | 3300 | Доппельмайр | Hopfgarten | Т-образный стержень |
| Schernthannbahn (YOC 2015) | 6 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) с пузырьковым обогревом и подогревом сидений | 1273 | 2400 | Leitner | Hopfgarten | 2 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Силлер-Кит (YOC 2008) | 6 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) с пузырьковым обогревом и подогревом сидений | 873 | 2400 | Доппельмайр | Söll | 3 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Hexen6er (YOC 2004) | 6 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) с пузырьковым обогревом и подогревом сидений | 1250 | 3000 | Доппельмайр | Söll | Т-образный стержень |
| Ellmi's 6er (YOC 2009) | 6 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) с подогревом сиденья | 1220 | 3000 | Доппельмайр | Эльмау | |
| Танцбоден (YOC 2006) | 6 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) с подогревом сиденья | 710 | 2400 | Доппельмайр | Эльмау | |
| Kummereralmbahn (YOC 2005) | 6 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) | 872 | 2600 | Доппельмайр | Шеффау | Т-образный стержень |
| Фильцбоден (YOC 2002) | 6 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) | 1754 | 3000 | Доппельмайр | Бриксен-им-Тале | Т-образный стержень |
| Köglbahn (YOC 2000) | 6 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) | 965 | 2700 | Доппельмайр | Эльмау | Т-образный стержень |
| Альмбан (YOC 1999) | 6 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) | 1100 | 2700 | Доппельмайр | Эльмау | Т-образный стержень |
| Südhangbahn (YOC 1999) | 6 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) | 760 | 2800 | Доппельмайр | Шеффау | Т-образный стержень |
| Kälbersalve (YOC 1997) | 6 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) | 1470 | 3100 | Доппельмайр | Бриксен-им-Тале | Т-образный стержень |
| Кит (YOC 1995) | 4 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) с пузырьковым обогревом и подогревом сидений | 1200 | 2200 | Доппельмайр | Söll | Т-образный стержень |
| Astbergbahn (YOC 1991) | 4 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) с куполом | 1500 | 2000 | Доппельмайр | Собирается | 1 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Зинсберг (YOC 1987) | 4 чел. Высокоскоростной кресельный подъемник (съемный) с куполом | 1450 | 2000 | Доппельмайр | Бриксен-им-Тале | |
| Sonnenlift (YOC 2004) | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 846 | 2400 | Доппельмайр | Собирается | Т-образный стержень |
| Шнееберг (YOC 2003) | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 525 | 2000 | Доппельмайр | Вестендорф | Т-образный стержень |
| Kaiserexpress (YOC 2002) | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 590 | 2400 | Доппельмайр | Эльмау | |
| Виндауберг (YOC 2001) | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 852 | 2400 | Гаравента | Вестендорф | Т-образный стержень |
| Гампенкогель (YOC 2001) | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 757 | 2400 | Гаравента | Вестендорф | Т-образный стержень |
| Muldenbahn (YOC 1998) | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 453 | 2400 | Доппельмайр | Шеффау | Т-образный стержень |
| Риннер (YOC 1995) | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 549 | 2000 | Доппельмайр | Söll | Т-образный стержень |
| Эйберг I (YOC 1990) | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 530 | 2000 | Доппельмайр | Шеффау | Т-образный стержень |
| Эйберг II (YOC 1990) | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 530 | 2000 | Доппельмайр | Шеффау | Т-образный стержень |
| Ригибан (YOC 1988) | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 900 | 2400 | Доппельмайр | Hopfgarten | |
| Talkaser (YOC 1989) | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 500 | 2000 | SSG | Вестендорф | Т-образный стержень |
| Штёкль | 4 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 800 | 2000 | Доппельмайр | Söll | Т-образный стержень |
| Хохе Сальве (YOC 1983) | 3 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 1100 | 2000 | Гирак | Hopfgarten | |
| Флейдинг (YOC 1983) | 3 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 1100 | 1600 | Гирак | Вестендорф | |
| Hausbergbahn (YOC 1988) | 2 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) с куполом | 1100 | 1500 | Доппельмайр | Эльмау | |
| Hofstattbahn (YOC 1972) | 2 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 1400 | 1000 | Доппельмайр | Кельхзау | |
| Kasbichl (YOC 1986) | 2 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) | 1200 | 1500 | Доппельмайр | Иттер | |
| Ганс ин Глюк (YOC 2016) | 10 чел. Гондольный подъемник (монокабельная циркуляционная канатная дорога) | 500 | 1500 | Доппельмайр | Söll | 2 чел. Кресельный подъемник (фиксированный) |
| Hagermoos | Т-образный стержень | 500 | 700 | Доппельмайр | Кельхзау | |
| Mittererwies | Т-образный стержень | 900 | 700 | Иттер | ||
| Hagerjoch | Т-образный стержень | 1150 | 800 | Доппельмайр | Кельчзау | |
| Ранхарт | Т-образный стержень | 1100 | 700 | Доппельмайр | Эльмау | |
| Schmiedalm | Т-образный стержень | 1000 | 700 | Доппельмайр | Эльмау | |
| Шустербюэль | Т-образный стержень | 170 | 500 | Доппельмайр | Бриксен-им-Тале | |
| Кирхбихль | Т-образный стержень | 430 | 1000 | Эльмау | ||
| Vötterstätt | Т-образный стержень | 700 | 700 | Эльмау | ||
| Хохальм | Т-образный стержень | 400 | 1000 | Доппельмайр | Шеффау | |
| Марчер | Т-образный стержень | 800 | 1000 | Эльмау | ||
| Остлифт | Т-образный стержень | 300 | 1000 | Доппельмайр | Шеффау | |
| Hochfeldlift | Т-образный стержень | 556 | 720 | Schwoich | ||
| Максилифт (YOC 2011) | J-образная штанга | 319 | 730 | Доппельмайр | Собирается | Т-образный стержень |
| Würstelexpress (YOC 1997) | J-образная штанга | 162 | 800 | Доппельмайр | Бриксен-им-Тале | |
| Полдангер | J-образная штанга | 300 | 1000 | Доппельмайр | Бриксен-им-Тале | |
| Knolln | J-образная штанга | 500 | 700 | Доппельмайр | Söll | |
| Лаубкогель (YOC 2018) | J-образная штанга | 300 | 700 | Доппельмайр | Вестендорф | J-образная штанга |
| Бабилифт Иттер (YOC 2014) | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 100 | 800 | SunKid | Иттер | |
| Вагнерфельд | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 300 | 700 | Собирается | ||
| Бэбилифт Кельчзау | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 90 | 500 | Кельхзау | ||
| Übungslift Brandlfeld | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 220 | 500 | Собирается | ||
| Übungslift Söll (Теннфельд) | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 200 | 500 | Söll | ||
| Sonnenlift | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 205 | 800 | SunKid | Бриксен-им-Тале | |
| Bärenlift | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 300 | 700 | Эльмау | ||
| Убунгслифт Дорф | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 200 | 500 | Шеффау | ||
| Übungslift Hochbrixen | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 120 | 500 | Бриксен-им-Тале | ||
| Übungslift Berg | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 150 | 500 | Шеффау | ||
| Саммер | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 270 | 500 | Вестендорф | ||
| Лыжный подъемник Hochbrixen | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 100 | 500 | Бриксен-им-Тале | ||
| Штернфельд I | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 230 | 500 | Эльмау | ||
| Бэбилифт | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 100 | 500 | Шеффау | ||
| Штернфельд II | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 230 | 500 | Эльмау | ||
| Kaiser-Übungslift | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 100 | 500 | Эльмау | ||
| Übungslift Hochfeld | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 125 | 500 | Schwoich | ||
| Högerfeld | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 100 | 500 | Hopfgarten | ||
| Schmiedfeld | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 100 | 500 | Hopfgarten | ||
| Hexenkinderland | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 100 | 500 | Söll | ||
| Sonnenband | Бугельный подъемник / подъемник для начинающих | 40 | 600 | Бриксен-им-Тале |
История
1946 Основание Westendorf Ski Lifts, старейшего предприятия SkiWelt. В послевоенные годы у них возникли серьезные трудности со стоимостью строительства и количеством материалов, определяемых властями.
1947 Основание горнолыжных подъемников Хопфгартен. Самая длинная кресельная канатная дорога в Европе (2830 м) была построена в 1954 году, однако верхняя станция и две опоры были разрушены лавиной.
1948 г. Строительство «Альпенрозенлифта» - тогда крупнейшего горнолыжного подъемника в Австрии (длина 2205 м). Зимой 1948/49 г. было перевезено в общей сложности 22 289 любителей зимних видов спорта.
1950-1960
1952 Основание лыжной школы в Вестендорфе.
1954 Установка бугельного подъемника "Stricklift" в Вестендорфе.
1959 Создание горнолыжных подъемников Зёлль и строительство бугельного подъемника Ангералм.
1960-1970
1960 Бугельный подъемник "Stricklift" переоборудован в двойной Т-образный.
1961 г. Строительство бугельного подъемника "Zieplhöfe" в Вестендорфе.
1962 Основание компании горнолыжных подъемников Шеффау (Schilift Scheffau am Wilden Kaiser GesmbH) 66 гражданами Шеффау.
1964 Строительство бугельного подъемника "Кандлеральм" в Бриксене.
1965 Строительство кресельного подъемника Söll-Hochsöll и бугельного подъемника Hochsöll.
1966 год. Хопфгартен покупает свой первый ратрак "Ratrak". Строительство бугельного подъемника "Salvenmoos" в Хопфгартене.
1967 Строительство бугельного подъемника "Knolln".
1968 г. Перевозка 2-миллионного пассажира на подъемнике Hohe Salve Строительство бугельного подъемника "Stöckl" в Зёлле.
1969 Строительство бугельного подъемника "Taklaser" и одноместного кресельного подъемника "Alpenrose II" в Вестендорфе. Кресельный подъемник в SkiWelt Hopfgarten. Кресельный подъемник в SkiWelt Hopfgarten.
1970-1980
1970 Создание девелоперской компании "Erschließungsgesellschaft Ellmau GmbH", строительство подъемников "Sonnberg" в Бриксене, строительство кресельного подъемника на холме Hohe Salve в Зёлле.
1971 Строительство фуникулера "Hartkaiserbahn" в Эльмау. Создание компании Scheffau Lift (Bergbahn Scheffau am Wilder Kaiser GesmbH). Вестендорфской лифтовой компании принадлежит треть компании.
1971/72 Первый счет на проезд между Хопфгартеном и Зёллем. Никаких корректировочных платежей не производилось Строительство бугельного подъемника "Риннер" в Зёлле.
1972 Открытие фуникулера «Hartkaiserbahn» в Эльмау Строительство кресельного подъемника «Alpenrose 1B» в Вестендорфе Строительство двухкресельного подъемника «Шеффау - Брандштадль» секция I и секция II, Строительство временного горного ресторана, строительство «Остлифта», строительство подъемника «Эйберглифт»
1972/73 Еженедельный билет действителен между Шеффау и Эльмау
1973 Строительство бугельного подъемника "Лаубкогель" в Вестендорфе Строительство бугельного подъемника "Ауальмлифт" в Шеффау.
1973/74 Билеты действительны между Шеффау и Бриксен - отдельные билеты оплачиваются наличными, с оплатой по счету
1974 Введение 7-дневного ски-пасса на большую территорию, действующего в Бриксен-им-Тале, Эльмау, Гоинг, Хопфгартен, Иттер, Шеффау и Зёлль, без компенсации
1975 Строительство кресельного подъемника "Флейдинг" в Вестендорфе Строительство двухкресельного подъемника Зёлль-Хохсолль Строительство "Зюдлифт", Строительство "Вайссахлифт", строительство здания на нижней станции кресельного подъемника в Шеффау 1977 Объединение для создания большей горнолыжной зоны "Вильдер" Кайзер - Бриксенталь », и первые продажи всех билетов, от разовых до сезонных, на большую горнолыжную зону без компенсации Строительство нового горного ресторана« Брандштадль »в Шеффау 1978 г. Присужден Знак одобрения качества склонов Строительство трассы« Грундрид » поднимать
1980-1990
1980 Строительство «Остлифт II», строительство «Эйберглифт II» в Шеффау.
1982 Строительство бугельных подъемников Виндауберг и Гампенкогель в Вестендорфе Строительство Мульденлифта в Шеффау.
1984 Строительство гондольного подъемника Brandstadlbahn в Шеффау.
1985 Заключение договора о совместном использовании с компенсацией поездок между деревнями Бриксен-им-Тале, Хопфгартен, Иттер, Зёлль, Шеффау, Эльмау, Гоинг и Вестендорф (только что присоединившийся к большому горнолыжному региону). Доля 10% согласована. Установка считывателей и билетных касс для биллинга SkiWelt в Шеффау Строительство подъемника Pendelbahn и трехместного кресельного подъемника Silleralm в Зёлле Со строительством хижины Silleralm предусмотрена установка бугельного подъемника Filzboden прямое сообщение из Зёлля в Шеффау через Бриксен
1986 Строительство гондолы Hochbrixen в Бриксене Эксплуатация двухкресельного подъемника Itter - Kraftalm и двухкресельного подъемника Kasbichl в Иттере Из-за отсутствия снега зимой 1980-х годов SkiWelt Wilder Kaiser - Brixental приобрела свое первое оборудование для оснежения.
1987 Установка первой системы искусственного оснежения в Бриксене Строительство первого «пузыря» - четырехместного кресельного подъемника на Зинсберге в Бриксене Строительство шестиместной монокабельной гондолы «Альпенрозенбан» в двух секциях в Вестендорфе Строительство «Хохальмлифта» в Шеффау
1988 Строительство гондольного подъемника "Söll-Hochsöll", 4-местного кресельного подъемника "Stöckl" и двухместного кресла "Salvenmoos" в Зёлле Строительство подъемника "Aualmbahn", строительство подъемника "Osthangbahn", строительство нового подъемника "Ostlift" в Шеффау
1989 Установка системы искусственного оснежения на трассе долины в Эльмау Строительство 4-местной кресельной канатной дороги "Taklaser" (замена бугельного подъемника) в Вестендорфе Установка системы искусственного оснежения в Хохсолле и покупка первой дизельной снежной пушки Инаугурация гондолы Salvista в г. Иттер и празднование 40-летия компании Hohe Salve Lift.
1990-2000
1990 Название большой горнолыжной зоны изменено с Wilder Kaiser-Brixental на SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental Первая система искусственного оснежения в Штёкле - Зальвенмоос - Риннер, поставленная у ручья Штампфангербах, и покупка 6 хрустальных снежных пушек в Хопфгартене.
1991 Строительство подъемника "Eibergbahn I + II" в Шеффау.
1991/95 Установка системы искусственного оснежения в Вестендорфе.
1992 Строительство резервуара и установка системы оснежения в Шеффау.
1993 Строительство промежуточного пункта посадки на трехместный подъемник "Флейдинг" в Вестендорфе.
1994/95 Компания Scheffau Lift приобретает долю в Brixen-im-Thale Lift Company.
1995 Строительство съемной 4-местной кресельной канатной дороги и 4-местной кресельной канатной дороги «Rinner» в Зёлле Система искусственного оснежения «Кит-Грундрид» и покупка 15 полностью автоматических снежных пушек в Зёлле Строительство подъемника «Йохбан» в Бриксене.
1996 Снежный бег по долине до горы в Шеффау
1997 Введение 6-дневного абонемента в Китцбюэльских Альпах с компенсацией прибл. 260 лифтов Слияние Goinger und Ellmauer GmbH с «Sportcenter Ellmau-Going GmbH» Установка системы искусственного оснежения для трассы Silleralm - Antlasseealm - Angeralm долины в Зёлле Строительство водохранилищ Lechen и Inner-Keat в Зёлле Строительство подъемника Muldenbahn в Scheffau Строительство подъемника Kälbersalvbahn в Бриксене.
1998 Строительство водохранилища «Кройцйохль» в Вестендорфе и расширение системы искусственного оснежения Строительство подъемника «Зюдангбан», оснежение оставшейся части долины. Строительство здания Kaiserland в Шеффау
1999 Первое водохранилище на Харткайзере с насосной станцией для систем искусственного оснежения в Эльмау. Основание туристического совета "Wilder Kaiser-Brixental Tourismus GmbH" туристическими ассоциациями и компаниями по производству подъемников SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental. Совет по туризму (Tourismus GmbH) следит за маркетинговыми планами своих акционеров.
2000 - 2010
2000 Строительство гондолы Hohe Salve в Зёлле Установка системы искусственного оснежения Grundried - Hohe Salve - Rigi в Зёлле Строительство 6-местной кресельной канатной дороги Köglbahn в Эльмау Строительство 8-местной кресельной канатной дороги Foisching в HopfgartenРеновация горы Free ресторан и подъем водохранилища в Шеффау
2001 Замена бугельных подъемников "Виндауберг" и "Гампенкогель" на современные 4-местные кресельные подъемники в Вестендорфе.
2002 Строительство 8-местной монокабельной гондолы "Brandstadl", нижней подъемной станции и парковочной площадки (преобразование буфета, Sternbar) в Шеффау Строительство водохранилища Фильцальмзее в Бриксене.
2003 Замена бугельных подъемников Schneeberg I + II на 4-местный кресельный подъемник с поручнями для детей в Вестендорфе Строительство 4-местного кресельного подъемника "Kaiserexpress" в Эльмау Строительство подъемника "Filzbodenbahn" в Бриксене
2004 Строительство съемной 6-местной кресельной канатной дороги «Hexen6er» в Эльмау Строительство игровой зоны «KaiserWelt» (детская площадка у горного ресторана Brandstadl и в лесу) в Шеффау.
2005 Строительство 8-местной гондольной канатной дороги «KiWest» и лыжной трассы с искусственным снегом до Ашау, подключение к горнолыжной зоне Китцбюэля Строительство съемной кресельной канатной дороги «Kummereralmbahn» на 6 человек и оснежение на склоне в Шеффау.
2006 Строительство 6-местной кресельной канатной дороги «Танцбоден» в Эльмау и открытие тематического парка «Эльми Заубервельт». Открытие магазина Kaiser на Брандштадле, деревенская система искусственного оснежения (трасса для беговых лыж) в Шеффау.
2007 Строительство водохранилища Зальвензее в Хопфгартене Установка системы искусственного оснежения для санной трассы Hexenritt в Зёлле.
2008 Строительство 8-местной монокабельной гондолы "Choralmbahn" в Вестендорфе Строительство 8-местной монокабельной гондолы "SkiWeltbahn" в Вестендорфе Строительство 8-местной монокабельной гондолы "Salvenbahn II" в Хопфгартене Строительство 6-местной кресельной канатной дороги "Siller - Keat" в Зёлле Модификация подъемника "Hartkaiserbahn" в Эльмау (контролирует) Летнее расширение водохранилища Йохштубе с 70 000 м³ до 180 000 м³ в Шеффау Строительство подъемника "Skiweltbahn" с искусственным оснежением над Кандлеральмом в Бриксене
2009 Строительство 6-местного кресельного подъемника Ellmi's 6er и водохранилища Танцбоден с насосной станцией в Эльмау Строительство Хоральмбана в SkiWelt Westendorf Строительство Хоральмбана в SkiWelt Westendorf Строительство Salvenbahn II в SkiWelt Hopfgarten Skibahn II в Зальмау.
2010-2011
2010 Строительство «Остангбан» - съемной 8-местной кресельной канатной дороги с поручнями безопасности для детей, сиденьями с подогревом и подъемной платформой в Шеффау.
Санная трасса «Новолуние 2011» в Зёлле - только открытые вечера - длина 3,5 км Расширение водохранилища Астберг в Гоинге и новый подъемник на склоне детских садов Расширение трассы в долине Хопфгартен (№ 20) Маршрут SkiMovie на склоне Зюдханг в Шеффау Бесплатный Wi-Fi на SkiWelt горыСтроительство «Остангбан» в SkiWelt BrixenКоординаты: 47 ° 30′50 ″ с.ш. 12 ° 12′33 ″ в.д. / 47.5139858 ° с. Ш. 12.2092381 ° в.
Лыжные курорты
Бриксен-им-Тале
В Зоннберг Кресельная канатная дорога была расширена до основания курорта Зоннберг в 1970 году. В 1986 году была построена новая гондольная канатная дорога взамен этой кресельной канатной дороги. В 1995 году компания была преобразована в акционерное общество. Основными акционерами являются: Bergbahnnen Sheffau GmbH & Co. (85,28%) и Schilifte (операторы подъемников). В зимний сезон у них работает 60 человек.
Эльмау-Гоинг
Корни области Эльмау этого курорта можно проследить до создания одноместного кресельного подъемника, Сесселлифт Постбауэр, к которому были пристроены 4 лыжные трассы и тобогган. Затем, в 1970 году, была основана компания Bergbahnnen Ellmau mbH, которая занималась зимними видами спорта в городе. Они построили Hartkaiser канатная дорога. С тех пор его заменили 10-местной гондолой. Они присоединились к горнолыжному курорту Вильдер Кайзер-Бриксенталь в 1985 году.
В 1998 году Bergbahnnen Ellmau mbH объединилась с Bergbahnnen Going mbH и переименовала себя в Bergbahnnen Ellmau-Going GmbH & Co. Hartkaiserbahn KG.
Hochsöll
Компания GmbH была основана в 1959 году и построила бугельный подъемник. Сегодня от Зёлля до Хоэ Сальве тянутся 2 гондолы. В районе Хохсёлл также находится крупнейшая в Скивельте зона для ночного катания, катание на лыжах с полным освещением возможно после 17:00.
Хопфгартен - Иттер - Кельхзау
В 1946 году в Хопфгартене было зарегистрировано предприятие Ges.mbH для строительства кресельного подъемника. В 1949 году им это удалось, построив третью и самую длинную канатную дорогу в Тироль.
В 1985 году компания Bergbahnnen Hopfgarten объединилась с Schilifte Itter в соотношении 72:28, что отражает принадлежность трасс и подъемников. В 1991 году компания приобрела Schilifte Kelchsau, а затем, в 1997 году, объявила о банкротстве. В 2008 году они снова ушли в минус, но их спасли 200 акционеров. Это было косвенно связано с развитием Salvenbahn II гондольный подъемник, который тянется до Хоэ Сальве.
Кельхзау связан только лыжным автобусом с остальной частью SkiWelt.
Шеффау
Bergbahnnen Scheffau GmbH & Co. KG была основана в 1962 году. Они действуют в основном как связующее звено между районом Эльмау-Гоинг на востоке и Бриксенталь или Хохсёлл на западе. Их годовой оборот составляет около 11 миллионов евро. Многие основные постройки Скивельта происходили в районе Шеффау или для соединения региона Шеффау с остальной частью Скивельта. Некоторые примеры включают: новый Alumbahn (Scheffau) - 8-местный, отапливаемый и крытый кресельный подъемник, New Jochbahn (Brixental) - еще один 8-местный, обогреваемый и крытый кресельный подъемник и Siller-KEAT (Hochsöll) - 6-местный крытый подъемник. кресельный подъемник.
Летом между выходом на канатную дорогу Брандштадльбан и гостевым домом Брандштадль работает тематический парк приключений для детей.
Вестендорф
Компания по производству горнолыжных подъемников была основана в 1946 году. Их первая кресельная канатная дорога шла из долины, недалеко от поселка, до "Альпенрозенхютте на хоральпе"на горе Нахтсёльберг. В то время это была самая длинная кресельная канатная дорога в Австрии, длина которой превышала 2 км. Вторая (3-х местная) кресельная канатная дорога была построена в 1969 году со средней станцией.
Картинки
Панорама с вершины Хохэ Сальве.
Панорама окрестностей Остангбан
Панорама Вильдер-Кайзера, вид с верхней станции Brandstadlbahn
