Société du Djebel-Djérissa - Википедия - Société du Djebel-Djérissa

Société du Djebel-Djérissa
ПромышленностьДобыча железной руды
Основан11 июля 1899 г.; 121 год назад (1899-07-11) в Париж, Франция
Штаб-квартира
Джерисса
,
Тунис
Интернет сайтwww.sdd.tn

В Société du Djebel-Djérissa (SDD) - тунисская компания по добыче железной руды, основанная в 1899 году, которая начала свою деятельность в 1907 году. За годы до этого она производила до 700 000 тонн гематитовой руды в год. Вторая Мировая Война Производство упало во время войны. Компания была национализирована в 1961 году. Сегодня объем производства составляет около 200 000 тонн в год.

Место расположения

Société du Djebel-Djérissa находится в Тунисе.
Эль-Кеф
Эль-Кеф
Джерисса
Джерисса
Калаа-Джерда
Калаа-Джерда
Ла Гулетт (Тунис)
Ла Гулет (Тунис)
Тамера
Тамера
Места в Тунисе

Компания управляет железорудным рудником на Джерисса.[1]Джерисса в Метлауи регион центрального Туниса, где зимой иногда идет снег.[2]900-метровый Джебель-Джерисса представляет собой частичный купол из известняка примерно в 40 км (25 миль) к югу от Эль-Кеф Он поврежден и обрушен по периметру и содержит важные отложения коричневого гематита. Гематит добывалась на Джериссе с содержанием железа 54%, а с 1974 г. Сидерит с содержанием 40%. Обычно сидерит находится ниже гематита, ниже палеогидростатического уровня.[3]

Железная дорога из Туниса в Калаа-Джерда был открыт в 1906 году и перевозил руду с рудников Джерисса и Слата.[2]Железная дорога шириной 1 метр (3 фута 3 дюйма) от шахты Джерисса до порта La Goulette (Тунис) составляет 215 километров (134 миль) в длину.[4]

Компания также владеет правами на добычу полезных ископаемых на Тамера Группа Тамера-Дуахрия - важный железный регион на севере Туниса, примерно в 150 километрах (93 милях) к западу от Тунис Эксплуатационные запасы железной руды оцениваются в 9 миллионов тонн. Наиболее распространенными полезными ископаемыми являются: Гетит, Гематит и Лимонит.[5]

История

Шахта после зимнего снегопада

La Compagnie des mines du Djebel-Djerissa была создана в 1899 году с капиталом в 4,5 миллиона франков, разделенным на 9000 акций по 500 франков. В 1905 году номинальная стоимость акций была снижена до 400 франков, а капитал - до 3,6 миллиона франков.[6]Société du Djebel-Djerissa фактически стало дочерней компанией Société Mokta El Hadid Алжира, который в 1906 г. приобрел 5200 акций рудника.[7]В 1920 году 9000 акций по 400 франков были разделены на 36000 акций по 100 франков.[6]

13 июня 1907 года Филипп де Сернер, директор компании Mokta-el-Hadid, прибыл на рудник, где 1000 рабочих всех категорий были заняты «лихорадочной деятельностью». Они уже добыли 30 000 тонн руды, почтово-телеграфное управление располагало был открыт с 1 мая 1907 года, и инженеры ожидали, что железнодорожные работы будут завершены для первой партии в январе 1908 года.[8]Первый поезд, перевозивший руду от рудника до недавно построенных причалов в Ла Гулет, прибыл в марте 1908 года.[8]За первый год было добыто 115 239 тонн, а в 1909 году этот показатель увеличился вдвое.[9]В 1910 г. в Ла-Гулет было погружено 256 388 тонн на 71 судно средней грузоподъемностью 3600 тонн.[10]

Гора неуклонно удалялась от вершины, и уже к 1911 году она представляла собой плато, а не вершину. К 1911 году рудник Джерисса отгружал почти 1000 тонн руды в день. Руда доставлялась самотеком в большие стоячие хопперы. над железной дорогой, с которой его разливали в пустые железнодорожные вагоны.[2]Руда отправлялась в Ла Гулет в вагонах, вмещавших 30 тонн руды.[11]У вагонов были откидные боковые стенки, которые можно было открыть в порту, чтобы руда вылилась.[2]Их выливали в скипы, установленные на тележках, которые затем выгружали руду в галереи 140 на 40 метров (460 на 130 футов) с общей емкостью хранения около 80000 тонн. Руда загружалась на корабли с помощью конвейерной ленты, подававшей руду из бункер, с загрузкой бункера либо непосредственно из 30-тонных вагонов, либо из складских галерей. В доках было задействовано около 80 человек, загрузка 70 000 тонн в месяц.[11]

В течение Первая Мировая Война (1914–18), в 1916 году шахта отгрузила 353 945 тонн руды, большая часть из которых использовалась английскими кузницами для изготовления военных боеприпасов.[12]В годы до Вторая Мировая Война (1939–1945) производство в среднем составляло от 600 000 до 700 000 тонн в год.[13]В 1937 году производство достигло 718 тысяч тонн.[4]В 1938 году было извлечено 647,551 тонна. В начале войны складские и погрузочные сооружения в Ла-Гулет были серьезно повреждены, а затонувшие корабли возле пристани сделали его недоступным для крупных судов. Производство увеличилось позже во время войны и после войны по мере ремонта объектов. Объем производства в тоннах составил 29 703 (1943), 88 863 (1944), 152 450 (1945), 183 705 (1946) и 403 691 (1947).[13]Предполагаемый экспорт в 1948 году составлял:[11]

Англия450 000 тонн
Нидерланды70 000 тонн
Франция30 000 тонн
Соединенные Штаты Америки30 000 тонн
Италия20000 тонн
Общий600000 тонн

По состоянию на 1949 г. компания входила в 20-ку крупнейших во Франции с капитализацией 5,7 млрд франков.[14]Анри Лафонд был председателем и главным исполнительным директором Société du Djebel-Djérissa с 1945 по 1962 год, а также директором различных других компаний.[15]Жак Люциус был председателем Société du Djebel Djérissa с 1955 по 1966 год, он был директором с 1956 по 1975 год. Compagnie des phosphates et du chemin de fer de Gafsa с 1956 по 1968 год, и вел переговоры о вступлении тунисского правительства в обе компании.[16]

Деревня Джерисса была построена с нуля в бесплодной долине, над которой возвышался коричневый силуэт Джебель-Джериссы, железной горы. В 1911 году в ней была церковь, амбулатория и игровая площадка.[2]Он превратился во французский город с церковью и кладбищем, красной плиткой, игровыми площадками, тремя теннисными кортами и боулингом. Футбольный клуб «Джерисса» входил в национальный дивизион в 1969-70 годах. Город процветал до 1970-х годов с населением в 2 человека. более 3000 рабочих со всего Туниса, а также мальтийцы, итальянцы, испанцы, алжирцы, марокканцы и сенегальцы.[17]

С 1960 года добыча началась карьерными и подземными стволами.[3]Компания стала публичной 31 декабря 1961 года и по состоянию на 2018 год оставалась государственной.[18]По состоянию на 2009 год шахтерский городок пришел в упадок, а численность персонала сократилась до 300 человек.[17]В сентябре 2012 года сообщалось, что в прошлом году компания добыла 200 000 тонн, из которых 20 000 тонн предназначались для экспорта. Вскоре ожидалось открытие рудника Хамима.[19]

Примечания

  1. ^ Центры производства - SDD.
  2. ^ а б c d е Лакур-Гайе 1911.
  3. ^ а б Шахта де Джерисса - SDD.
  4. ^ а б Гранотье 1948, п. 39.
  5. ^ Mine de Taméra - SDD.
  6. ^ а б Société du Djebel-Djérissa ... entre предприятия-coloniales, п. 14.
  7. ^ Société du Djebel-Djérissa ... entre предприятия-coloniales, п. 1.
  8. ^ а б Société du Djebel-Djérissa ... entre предприятия-coloniales, п. 2.
  9. ^ Société du Djebel-Djérissa ... entre предприятия-coloniales, п. 3.
  10. ^ Société du Djebel-Djérissa ... entre предприятия-coloniales, п. 4.
  11. ^ а б c Гранотье 1948, п. 42.
  12. ^ Société du Djebel-Djérissa ... entre предприятия-coloniales, п. 7.
  13. ^ а б Гранотье 1948, п. 41.
  14. ^ Clozier 1950, п. 69.
  15. ^ Бонин 2001.
  16. ^ Фонд Жака Люциуса (1931-1975) - Архивы.
  17. ^ а б Бен Брик 2009.
  18. ^ Société Djebel Djérissa - Ministère.
  19. ^ Тунис: Увеличение производства фер ...

Источники

  • Бонин, Хуберт (2001), La Banque de l'Union Parisienne (1874/1904 - 1974) (на французском языке), Париж: Editions Plage - via Annales des Mines
  • Бен Брик, Тауфик (17 сентября 2009 г.), "La mine de Jebel Jerissa: Macondo", L'Humanité (На французском), получено 2018-03-10
  • Центры производства (на французском), SDD, получено 2018-03-09
  • Клозье, Р. (1950), "Миллиардеры во Франции", L'Information Géographique, 14–2, получено 2018-03-09
  • Фонд Жак Люциус (1931-1975) (на французском языке), Archives nationales de France, получено 2018-03-09
  • Гранотье, А. (1948), La mine de fer de djerissa (PDF) (На французском), получено 2018-03-09
  • Лакур-Гайе, Жак (1911), "Chemins de fer de Tunisie", Revue des Deux Mondes (На французском), 3, получено 2018-03-10
  • Mine de Jerissa (на французском), SDD, получено 2018-03-09
  • Mine de Taméra (на французском), SDD, получено 2018-03-09
  • Société Djebel Djérissa (на французском языке), Ministère de l’énergie, des mines et des ennergies Renouvelables, получено 2018-03-09
  • "Société du Djebel-Djérissa (Тунис)" (PDF), entreprises-coloniales.fr (на французском языке), 27 июня 2015 г., получено 2018-03-10
  • "Тунис: Увеличение производства в Джебель Джерисса", Бабнет Тунис (на французском языке), 4 сентября 2012 г., получено 2018-03-09