Sol Prymus - Sol Prymus

Prymus
РольПараплан
национальное происхождениеБразилия
ПроизводительСолнечные парапланы
СтатусВ производстве (Prymus 4, 2016)
Произведеносередина 2000-х - настоящее время
Себестоимость единицы продукции
€ 1831 (Prymus M, 2004)

В Sol Prymus (Английский: Примус, смысл Первичный ) это Бразильский одноместный параплан который был разработан и произведен Солнечные парапланы из Жарагуа-ду-Сул начиная с середины 2000-х гг. Он оставался в производстве как Prymus 4 в 2016 году.[1][2]

Дизайн и развитие

Prymus был разработан как планер от новичка до среднего. К 2016 году дизайн претерпел четыре поколения моделей, Prymus 1, 2, 3 и 4, каждое из которых улучшало предыдущее. Каждая модель названа в честь своего относительного размера.[1]

Prymus 4 имеет верхнюю и нижнюю поверхность крыла из ткани WTX 40-40 г / м2, с нервюры крыла изготовлен из материала Pro Nyl 42 г / м2, покрытого полиуретаном и усилением по технологии BT. Стропы - 1,1, 1,5 и 2,1 мм Cousin Technora Superaram, а подступенки - обвязка Fitanew 15 x 2,0 мм Flat Multi 1600 кг. В карабины являются Ansung Precision 4 мм, 800 кг, а шкивы изготовлены компанией SOL.[2]

Варианты

Prymus 1

Prymus 1 S
Малогабаритная модель для легких пилотов. Размах крыла 11,40 м (37,4 фута) имеет площадь крыла 27,43 м.2 (295,3 кв. Футов), 35 ячеек и соотношение сторон составляет 4,74: 1. Диапазон веса пилота составляет от 60 до 80 кг (от 132 до 176 фунтов). Модель планера AFNOR Стандарт сертифицирован.[1]
Примус 1 М
Модель среднего размера для пилотов среднего веса. Размах крыла 11,88 м (39,0 футов) имеет площадь крыла 29,77 м.2 (320,4 кв. Фута), 35 ячеек и соотношение сторон 4,74: 1. Диапазон веса пилота составляет от 75 до 95 кг (от 165 до 209 фунтов). Модель планера сертифицирована AFNOR Standard.[1]
Примус 1 л
Модель большого размера для более тяжелых пилотов. Размах крыла 12,35 м (40,5 футов) имеет площадь 32,2 м.2 (347 кв. Футов), 35 ячеек и соотношение сторон 4,74: 1. Диапазон веса пилота составляет от 90 до 110 кг (от 198 до 243 фунтов). Модель планера сертифицирована AFNOR Standard.[1]

Prymus 4

Prymus 4 S
Малогабаритная модель для легких пилотов. Его размах 10,99 м (36,1 фута) имеет площадь крыла 23,41 м.2 (252,0 кв. Фута), 39 ячеек и соотношение сторон составляет 5,16: 1. Диапазон взлетной массы составляет от 70 до 90 кг (от 154 до 198 фунтов) и качество скольжения составляет 8,3: 1. Модель планера Deutscher Hängegleiterverband e.V. (DHV) LTF / EN A сертифицирован.[2]
Примус 4 М
Модель среднего размера для пилотов среднего веса. Размах крыла 11,6 м (38,1 фута) имеет площадь крыла 26,05 м.2 (280,4 кв. Фута), 39 ячеек и соотношение сторон 5,16: 1. Диапазон взлетной массы составляет от 80 до 100 кг (от 176 до 220 фунтов), а качество полета - 8,3: 1. Модель планера сертифицирована DHV LTF / EN A.[2]
Примус 4 л
Модель большого размера для более тяжелых пилотов. Размах крыла 12,08 м (39,6 фута) имеет площадь крыла 28,27 м.2 (304,3 кв. Фута), 39 ячеек и соотношение сторон 5,16: 1. Диапазон взлетной массы составляет от 85 до 110 кг (от 187 до 243 фунтов), а качество полета - 8,3: 1. Модель планера сертифицирована DHV LTF / EN A.[2]
Prymus 4 XL
Модель очень большого размера для более тяжелых пилотов. Размах крыла 12,56 м (41,2 фута) имеет площадь крыла 30,58 м.2 (329,2 кв. Фута), 39 ячеек и соотношение сторон 5,16: 1. Диапазон взлетной массы составляет от 100 до 125 кг (от 220 до 276 фунтов), а качество полета - 8,3: 1. Модель планера сертифицирована DHV LTF / EN A.[2]

Технические характеристики (Prymus 1 M)

Данные из Бертран[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 11,88 м (39 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 29,77 м2 (320,4 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 4.74:1

Спектакль

  • Максимальная скорость: 45 км / ч (28 миль / ч, 24 узла)
  • Скорость погружения: 1,1 м / с (220 футов / мин)

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 31. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN  1368-485X
  2. ^ а б c d е ж Солнечные парапланы. «Примус 4». Получено 15 ноября 2016.