Железная дорога Сульц-Верхний-Рейн - Википедия - Soultz-Haut-Rhin Railway
| Soultz-Haut-Rhin Железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Зульцербан с Hartmannswillerkopf на заднем фоне[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 9,8 км (6,1 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 600 мм (1 фут11 5⁄8 в) | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
В Soultz-Haut-Rhin Железная дорога (Немецкий Зульцербан) была военной легкой железной дорогой длиной 9,8 км (6,1 мили) с колея из 600 мм (1 фут11 5⁄8 в) что немцы построили и действовали во время Первая Мировая Война из Soultz-Haut-Rhin к Niederwald конечная остановка ниже Hartmannswillerkopf возле Wattwiller в Эльзас.
Маршрут
Маршрут начинался в Сульце и пролегал по Rue de la Marne, то Променад де ла Цитадель и Rue du Sudel. Он пересек Вуэнхаймербах к востоку от Wuenheim на каменном мосту, а затем бежал на юго-запад и запад от Шато д'Ольвиллер к Gaede станции, нижней станции канатной дороги и Waldfrieden, Альм и Niederwald станции.[2]
Еще одна узкоколейная железная дорога шла от Sproesser станция к Schlummerklippe, которым управляли вручную или лошадьми.[3]
Операция
Обычно в день курсировало от 10 до 15 поездов, которые тащили по два человека. Deutz бензол локомотивы.
Рекомендации
- ^ Zur Erinnerung an die Bereisung von Bahnen, die vom Kodeis B (Kommandeur der Eisenbahntruppen) gebaut bzw. betrieben wurden, in der Zeit vom 28.5. - 3.6.1918, Госвин ван Хааг, Hauptmann & Kommandeur der Eisenbahntruppen i.B. дер Арми-Абт Б.
- ^ Hartmannswillerkopf: La Voie Serpentine - Chemin de Fer et Téléphériques.
- ^ Тьерри Эре: Hartmannsweilerkopf.
Координаты: 47 ° 51′58 ″ с.ш. 7 ° 12′07 ″ в.д. / 47,86605 ° с. Ш. 7.20203 ° в.