Саутгемптон Вест-Энд вокзал - Southampton West End railway station
Саутгемптон Вест-Энд | |
|---|---|
| Место расположения | Саутгемптон, Хэмпшир Англия |
| Координаты | 50 ° 54′27 ″ с.ш. 1 ° 24′43 ″ з.д. / 50,9076 ° с.ш.1,4119 ° з.Координаты: 50 ° 54′27 ″ с.ш. 1 ° 24′43 ″ з.д. / 50,9076 ° с.ш.1,4119 ° з. |
| Ссылка на сетку | SU414122 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | LSWR |
| Ключевые даты | |
| 1 июня 1847 г. | Открыт как Блехинден |
| Июль 1858 г. | Переименован в Саутгемптон Вест-Энд. |
| 1 ноября 1895 г. | Закрыто |
Саутгемптон Вест-Энд служил городу Саутгемптон, Хэмпшир, Англия, с 1847 по 1895 г. Саутгемптон и Дорчестерская железная дорога (теперь часть Юго-Западная магистраль ).
История
Станция была открыта 1 июня 1847 г. Лондон и Юго-Западная железная дорога Компания. Новая линия подключена к существующей Саутгемптон станция (позже названная Southampton Terminus) и Саутгемптонский туннель был построен, чтобы взять его под центр города. Акт[1] Для санкционирования линии потребовалось построить станцию на Террасе Блехинден, недалеко от западного конца туннеля, но сначала это было опущено из-за юридического спора. Однако трудности при строительстве туннеля, в том числе частичное обрушение в мае 1847 года, привели к строительству временной конечной остановки на территории Блехиндена. Когда туннель был закрыт, локомотивы, которые будут использоваться на новой линии, перевозились по дорогам города, а пассажиры доставлялись через город на конных омнибусах.[2][3]
Пробный проход через туннель был произведен паровой машиной 29 июля 1847 года, а с 6 августа линия была полностью открыта.[3]
В августе 1858 года станция Блехинден была переименована в Саутгемптон Вест-Энд.[4]
К концу 1860 года на станции были касса и две комнаты ожидания на верхней и нижней платформах. В конце 1880-х годов станция была непригодна для движения, поэтому была куплена земля для новой станции поблизости и Саутгемптон Вест (теперь Центральная) станция была открыта 1 ноября 1895 года, в то время как Саутгемптон Вест-Энд закрыт для пассажиров. Дата его полного закрытия неизвестна; части платформ и зданий, показанные к востоку от новой станции на карте Ordnance Survey, опубликованной в 1898 году,[5] оставался стоять до 1930-х годов.[6]
Рекомендации
- ^ Акт парламента от 21 июля 1845 года - Закон о Саутгемптоне и Дорчестере о железных дорогах (8 Vic, cap 93)
- ^ Сакли, Нил (27 ноября 2009 г.). «Прошлое Саутгемптонского железнодорожного туннеля». BBC Local: Хэмпшир. Получено 22 марта 2017.
- ^ а б "Общество Саутгемптонского канала - Последствия Саутгемптонского и Солсберийского каналов". www.whitenap.plus.com. 21 мая 2005 г.. Получено 22 марта 2017.
- ^ Рональд Альфред Уильямс (март 1968 г.). Лондонская и Юго-Западная железная дорога: годы становления. Дэвид и Чарльз. п. 66.
- ^ "Съемка боеприпасов Шестидюймовые карты Англии и Уэльса, Хэмпшира и острова Уайт LXV.SW". Национальная библиотека Шотландии. Получено 23 марта 2017.
- ^ «Заброшенная станция: Саутгемптон Вест-Энд». Заброшенные станции. Получено 11 февраля 2017.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Конечная станция Саутгемптона или же Сен-Дени | LSWR Саутгемптон и Дорчестер | Миллбрук | ||
 | Эта статья о железнодорожной станции в Юго-Восточная Англия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |