Южная гордость - Southern Pride
 Южная гордость, после преобразования Королевского флота. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Южная гордость, |
| Владелец: | Southern Whaling and Sealing Company, Лондон (1936–1940), Адмиралтейство (1940–44) |
| Строитель: | Компания Smiths Dock |
| Запущено: | 1936 |
| В сервисе: | 1936–1944 |
| Судьба: | Затонувший рядом Фритаун, 16 июня 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 582 GRT |
| Длина: | 160 футов (49 м) |
| Установленная мощность: | Пар |
| Скорость: | 15,25 узлов (28,24 км / ч; 17,55 миль / ч)[1] |
| Экипаж: | 30 |
Южная гордость был паровой китобой построенный Компания Smiths Dock из Мидлсбро в 1936 г.[2] Она была вдохновителем дизайна для Цветочный класс корветы используется для сопровождения конвои в Североатлантический в Вторая Мировая Война.[3][4][5]
После начала Второй мировой войны Южная гордость был реквизирован Королевский флот, и превращен в военный корабль.[4] Ее обращение заняло шесть недель и стоило 75 000 фунты. Она была разбита Фритаун в июне 1944 г.[6]
Рекомендации
- ^ Маккей, Джон; Харланд, Джон (1994). Корвет цветочного класса Agassiz. Анатомия корабля. Naval Inst Press. п. 13. ISBN 978-1-55068-084-3.
- ^ Вудман, Ричард (2005). История корабля. Conway Maritime Press. п. 376. ISBN 978-1-84486-004-3.
- ^ Брайан Лавери (2016). Флот Черчилля: корабли, люди и организации, 1939-1945 гг.. Bloomsbury Publishing. п. 227. ISBN 9781844863372.
Примерно в это время меня навестил мистер Уильям Рид из компании Smith's Docks. Он подробно остановился на характеристиках китоловов класса Southern Pride, построенных по классификации Британской корпорации. Мне показалось, что судно с характеристиками Южная гордость отвечал бы требованиям, изложенным сэром Роджером Бэкхаусом.
- ^ а б Дэвид Браун (2007). Атлантический эскорт: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне. Seaforth Publishing. ISBN 9781844157020.
- ^ "Саутерн Прайд HMS (K 249)", wrecksite.eu
- ^ «Потери на море: список завершен до 8 мая». Времена. 18 мая 1945 г.. Получено 7 февраля 2010.