Spezio Tuholer - Википедия - Spezio Tuholer
| ДАЛ 1 Тухолер | |
|---|---|
 | |
| Роль | Спортивный самолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Дизайнер | Тони Специо |
| Первый полет | 2 мая 1961 г. |
| Себестоимость единицы продукции | около 3365 долларов на постройку в 1971 году[1] |
В Spezio Sport DAL 1 Tuholer самодельный двухместный низкоплан, использующий трубчато-тканевая конструкция. Складывающееся крыло обеспечивает возможность буксировки.[2]
Разработка
Прототип самолета был построен за 287 долларов с использованием труб от Cessna UC 78, а Tri-Pacer пропеллер, колеса из ТГ-6 планер, блок питания Lycoming Ground Power и множество дополнительных материалов. Прозвище произошло от президента Ассоциация экспериментальных самолетов отмечая, что самолет был «тухолером».[3] (Ссылка не работает)>
Дизайн
Tuholer - это тандемный двухместный самолет с подкосами, низкорасположенным крылом, открытой кабиной и обычным шасси. Самолет с двойным управлением может управляться только в одиночной задней кабине. Фюзеляж представляет собой сварную стальную трубу с деревянными стрингерами и тканевым покрытием.[4] Лонжероны двойного крыла деревянные, с деревянными нервюрами и тканевым покрытием. Топливный бак выполнен из стеклопластика. Горизонтальный стабилизатор использует Волынщик винтовой домкрат стиля для обрезки. Задний подголовник может быть выполнен обтекаемым, заподлицо с вертикальным стабилизатором, или коническим.[5]
История эксплуатации
Конструктор летал на прототипе 16 лет.
Технические характеристики (Spezio Tuholer)
Данные из http://www.tuholer.com/speziotuholer.htm
Общие характеристики
- Емкость: 2
- Длина: 18 футов 3 дюйма (5,56 м)
- Размах крыльев: 24 футов (7,3 м)
- Пустой вес: 820 фунтов (372 кг)
- Вес брутто: 1200 фунтов (544 кг)
- Электростанция: 1 × Lycoming, 125 л.с. (93 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 140 узлов (160 миль / ч, 260 км / ч)
- Крейсерская скорость: 106 узлов (122 миль / ч, 196 км / ч)
- Скорость сваливания: 39 узлов (45 миль / ч, 72 км / ч)
- Классифицировать: 350 миль (400 миль, 640 км)
- Скороподъемность: 2200 фут / мин (11 м / с)
Рекомендации
- ^ Лео Дж. Кон (зима 1971 г.). «Реальная стоимость постройки собственного самолета». Воздушные трассы: 63.
- ^ Популярная механика: 94. Февраль 1963. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-17. Получено 2010-06-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Какой бы самолет вы построили». Самолет Air Progress Sport. Зима 1971 года.
- ^ Воздушные трассы: 5. Зима 1971 года. Отсутствует или пусто
| название =(помощь)