Линии Стокса-Бэй - Википедия - Stokes Bay Lines

Казематы с оружием, обращенные на восток на батарее № 2, линии Стокс-Бей в Госпорте

В Stokes Bay Lines были частью великое викторианское укрепление Портсмутской гавани под лордом Пальмерстоном. В 1857 году майор Джервуа предложил сложную систему рвов (рвов), валов и батарей, чтобы закрыть брешь между новым фортом в Форт Гомер, и более ранний форт в Форт Гилкикер, и Форт Монктон. Этот оборонительный ров должен был стать «линиями Стокс-Бей».[1]

Конструкция и назначение

Линии Стокс-Бей были построены для защиты южных подходов к Госпорту от высадки на берег в Стокс-Бей. Линии состояли из рва с защитным валом, который шел от Браундаунских батарей на западе до ледникового покрова форта Монктон на востоке. Были построены четыре батареи для защиты различных ответвлений рва. Батарея № 1 также защитила дорогу в Браундаун. Батарея №2 содержала основное вооружение, обращенное к морю, для защиты глубоководной якорной стоянки у мыса Браундаун, а также имела казематную батарею орудий, чтобы вести огонь в восточном направлении вдоль главного рукава рва в сторону Алвербанка. Батарея № 3 в конце Джеллико-авеню (тогда Виллидж-роуд) держала батарею орудий, чтобы стрелять на запад в сторону батареи № 2. Батарея № 4 была изолированным сооружением за реданом, защищавшим железную дорогу к пирсу Стокс-Бей. Батарея № 5 была самой восточной, состоящей из вала в форме буквы «D» с соответствующими расходными магазинами и огневыми точками. В 1878 году королевские инженеры перевели реку Алвер в ров Стокс-Бей у батареи № 2. Это было сделано для того, чтобы в оборонительной канаве всегда было достаточно воды. Уровень воды в канаве контролировался большим шлюзом, примыкающим к батарее № 2, в то время как затворы в различных точках вдоль канавы позволяли точно контролировать уровень воды.[2] Когда к 1870 году были построены линии Стокс-Бей, полуостров Госпорт был эффективно защищен от нападения с запада, таким образом защищая Портсмут с его гаванью и верфью. Стоимость строительства этих линий была рассчитана в отчете 1869 года и составила 75 120 фунтов стерлингов.[3]

Вооружение

Батарея № 1
Первое вооружение состояло из восьми 8-дюймовых гладкоствольных орудий, стрелявших через амбразуры. В 1886 году в списках вооружения указано, что они должны были быть заменены двумя 7-дюймовыми R.B.L. орудия на карликовых платформах, установленных на шарнирах типа A. В 1891 году они были на месте.
Батарея № 2
Это был остров, окруженный рвом с водой из реки Алвер. Доступ осуществлялся по фиксированному мосту от батареи №1. Первым вооружением стал 8-дюймовый S.B. пушки стреляли вдоль рва в сторону батареи № 3 и в казематы справа, которые стреляли на запад, в сторону задней части батареи Браундаун. Две главные огневые точки, выходящие на море, сначала были вооружены 68-ю винтовками, затем 64-ю винтовками R.M.L. пистолеты. Списки вооружения 1886 года показывают, что гладкоствольные орудия были заменены двенадцатью 7-дюймовыми R.B.L. орудия и два 64пр R.M.L. орудия на основных огневых позициях, обращенных к морю, должны были быть обновлены двумя 7-дюймовыми 7-тонными RML на 6-футовых парапетных установках.
No 3 Батарея
Он также был вооружен 8-дюймовыми орудиями SB и четырьмя 7-дюймовыми пушками 82cwt. R.B.L. орудия на карликовых платформах были на месте к 1886 году. Два из них вели огонь вдоль рва в направлении батареи № 2, а два защищали гласис перед рвом. К 1891 году орудие No 1 сняли.
No 4 Батарея
Это было разработано для четырех 8-дюймовых орудий СБ, установленных попарно, чтобы стрелять по каждой ветви рва. Перечень вооружений 1886 года показывает, что они были заменены четырьмя 7-дюймовыми танками 82cwt. R.B.L. пушки на гномьих платформах.
Батарея № 5
Он имел смешанное вооружение из 68пр и 8-дюймовых гладкоствольных орудий. Предложения 1872 года призывали к замене девяти 7-дюймовых R.B.L. пистолеты. и 1886 г. четыре остались на месте.[4][5]

Батареи Стокс-Бэй сегодня

Ничего не осталось от вала и рва, которые защищали заднюю часть батареи Браундаун, к западу от батареи № 2. Половина батареи № 1 была снесена в 1930-х годах, когда Браундаун-роуд была расширена. Часть его остается к югу от дороги, большая часть бетонных ограждений и парапетов все еще видна в садах шале. Туннель, соединяющий батарею №1 с батареей №2, до сих пор существует в садах шале. Снесены расходные магазины и огневые точки.

Батарея № 2 является памятником архитектуры II категории и лучше всего сохранилась из всех батарей Стокс-Бей. Городской совет Госпорта приобрел батарею в 1932 году у Министерства внутренних дел за 1500 фунтов стерлингов. В 1933 году парадное место стало стоянкой для домов-фургонов, а в 1939 году Совет перенес свои записи из ратуши в батарею для безопасного хранения. Во время Второй мировой войны батарею использовали военные. В 1947 году он использовался Специальным учреждением по разработке вооружений (S.A.D.E.), базирующимся в Форт-Гомере. В 1950 году батарея находилась в составе десантного крыла 7-го Королевского танкового полка. Военные согласились освободить батарею в ноябре 1951 года. Ров вокруг нее был засыпан в 1956 году, оставив неповрежденным канал, соединяющий реку Алвер с морем.

В 1982 году Совет Госпорта преобразовал казематы и магазины батареи № 2 в ядерный бункер (Командный пункт гражданской обороны) за 30 000 фунтов стерлингов. Когда от этой идеи отказались, батарея оставалась пустой, пока в 1994 году местная группа добровольцев не открыла казематы, выходящие на восток, в качестве Летнего выставочного центра. Центральную артиллерийскую амбразуру превратили в дверной проем. В западных казематах были удалены деревянные перегородки, что позволило использовать их для хранения и стоянки шале. Две 6-дюймовые огневые точки на батарее целы, но недоступны. Бетонные ямы для вагонов Moncrieff все еще можно увидеть под более поздним 6-дюймовым B.L. огневые точки. В 2011 году городской совет Госпорта согласился использовать казематы в качестве небольшого музея Обществом исторического дайвинга.

От батареи №3 ничего не осталось. Батарея №4 полностью разрушена. На участке есть конюшня и загон для лошадей. Ров засыпан. Батарея № 5 - это древний памятник на территории бывшего комплекса QinetiQ Alverstoke. Вал в основном цел, и журналы сметы сохранились.

С 1950 года канаву на линии Стокс-Бей засыпали из-за жалоб жителей на комаров и застоявшуюся воду. Участок от батареи №2 до батареи №3 был залит первым, чтобы можно было расширить дорогу и набережную Стокс-Бэй. Последний раздел, который необходимо заполнить, - это раздел от батареи №3 до батареи №4.[6]

Рекомендации

  1. ^ [1] Информационный бюллетень о линиях Стокс-Бей
  2. ^ Оборона Стокс-Бей, Дэвид Мур, Солент. Документы № 8, опубликованные в ноябре 2010 г. ISBN  0-9548453-1-5
  3. ^ Отчет комиссии, назначенной для расследования строительства, состояния и стоимости укреплений, возведенных в статутах штата Виктория 30/31, вместе с протоколами свидетельских показаний 1868 года.
  4. ^ Точная корреспонденция, касающаяся обороны Портсмута и острова Уайт до 1893 года.
  5. ^ Таблица вооружений Национального архива Портсмут 5 6882 1886
  6. ^ Оборона Стокс-Бей, Дэвид Мур, Солент. Документы № 8, опубликованные в ноябре 2010 г. ISBN  0-9548453-1-5

внешняя ссылка

Координаты: 50 ° 47′00 ″ с.ш. 1 ° 09′09 ″ з.д. / 50,783443 ° с.ш.1,152397 ° з. / 50.783443; -1.152397