Проект улучшения шоссе Сухуа - Suhua Highway Improvement Project

В Проект улучшения шоссе Сухуа (Китайский : 蘇 花 公路 改善 計畫; пиньинь : Су-Хуа Гринлу Гнишан Джихуа; в просторечии 蘇 花 改, пиньинь : Sūhuāgǎi) является крупным проектом шоссе на северо-востоке Тайвань улучшить и обойти опасные участки Сухуа шоссе, часть Провинциальное шоссе 9.[1]

Шоссе Сухуа - главная дорога, соединяющая тайваньские общины Суао и Хуалянь, и часть его построена рядом с очень крутыми скалами высоко над Тихий океан. Из-за пересеченной местности дорога часто закрывается из-за сильного дождя, тайфуны, или оползни, что привело к травмам и смертельному исходу.[2]

В 1990-е гг. Министерство транспорта и коммуникаций (MOTC) начал планировать новую автостраду, чтобы соединить Суао и Хуалянь, как часть Национальная автострада 5. Однако это вызвало споры из-за огромных предполагаемых затрат на строительство.[нужна цитата ] и воздействие на окружающую среду.[3] Вместо этого МТиК разработало сокращенный проект, согласно которому мосты и туннели будут построены на трех опасных участках: Суао –Dong'ao (9,8 км), Nan'ao –Heping (20 км, 12 миль) и Хэпин -Циншуй (8,6 км). По сравнению с автострадой, улучшенная автострада будет иметь более низкий предел скорости и по-прежнему будет иметь только одну полосу движения в каждом направлении. Новая трасса сократит время в пути вдоль береговой линии с 2,5 часов до 80 минут. Некоторые участки старой трассы будут открыты для велосипедов и небольших транспортных средств с ограничением скорости 30 километров в час (19 миль в час).[3]

Проект получил название Альтернативный проект шоссе Сухуа (Китайский : 蘇 花 公路 替代 計畫; пиньинь : Су-Хуа Гангли Тидаи Джихуа; в просторечии 蘇 花 替 пиньинь : Сухуати) в 2008 году. Его название было изменено на нынешнее в 2010 году.

Строительство началось в 2011 году и должно было продлиться пять лет и стоить 46,5 млрд долларов. Новые тайваньские доллары. Из-за сложностей в строительстве,[4] Теперь МТиК планирует завершить его в 2019 году.[5]

использованная литература

  1. ^ Уэй, Мелисса (26 января 2016). «Поездка за границу 2015 IOM3 (HK) - исследование подземных работ на Тайване». Институт материалов, минералов и горного дела. Получено 2017-01-14.
  2. ^ Конг, Адам (2013-10-15). «По пути домой из Наньяо…». Опыт Фулбрайта на Тайване. Получено 2017-01-14.
  3. ^ а б Кастнер, Йенс (2014-12-19). «Оценка безопасности дорожного движения и окружающей среды». Деловые темы Тайваня. Американская торговая палата в Тайбэе. Получено 2017-01-14.
  4. ^ «Прорыв достигнут в ключевом туннеле в проекте шоссе Сухуа». Фокус Тайваньский новостной канал. Центральное информационное агентство, Китайская Республика (Тайвань). 2016-10-29. Получено 2017-01-14.
  5. ^ «Улучшение шоссе Сухуа будет завершено к 2019 году». Тайбэй Таймс. Тайбэй, Тайвань. 2016-03-29. Получено 2017-01-14.

внешние ссылки

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных