Сусурлук автокатастрофа - Susurluk car crash

Сусурлук автокатастрофа
Дата3 ноября 1996 г.
Место расположенияСусурлук, Провинция Балыкесир, Индюк
ИсходАбдулла Чатлы, Хусейн Кодадаг и Гонча Ус мертвы; Седат Бучак пострадавший; приводит к Сусурлукский скандал

В Сусурлук автокатастрофа состоялась 3 ноября 1996 г. в городке Сусурлук, в индюк с Провинция Балыкесир. В результате погибли трое пассажиров: Абдулла Чатлы, бывший ультраправый боевик, разыскиваемый полицией за многочисленные убийства и незаконный оборот наркотиков; Хусейн Кодадао, высокопоставленный сотрудник полиции; и королева красоты Гонча Ус (подруга Чатлы). Седат Бучак, депутат, сбежавший с переломом ноги и черепом.[1] Крушение Сусурлука стало ключевым событием в разгадывании глубокое государство в Турции. Своеобразные ассоциации жертв авиакатастрофы и их связи с министром внутренних дел Мехмет Агар привела к ряду расследований, в том числе парламентскому расследованию того, что стало известно как Сусурлукский скандал.

Фон

До крушения все пострадавшие, плюс министр внутренних дел Мехмет Агар, останавливался в отеле Onura в Кушадасы.[1] План убийства предусматривал также убийство Агара. Однако его предупредил Сами Хоштан поэтому он остался в отеле и велел остальным уйти без него.[2]

Бывший депутат МХП Кубилай Уйгун сказал, что его представил Абдулла Чатлы и Хусейн Коджадаг за три дня до аварии генерал-лейтенант в отставке. Уйгун говорит, что он тоже работал на "глубокое состояние ".[3]

В протоколе прокуратуры говорится, что пассажиры машины направлялись на убийство.[4]

Мероприятие

А Мерседес 600 SEL принадлежащий Бучаку, врезался в грузовик возле Чаталцевиза, Сусурлук в Балыкесир провинция в Турции. Катастрофа произошла 3 ноября 1996 года около 19:25. TR &.[5] Автомобиль ехал со скоростью почти 180 км / ч (110 миль / ч; 50 м / с).[6]

Абдулла Чатлы, бывший ультраправый боевик, разыскиваемый полицией за многочисленные убийства и незаконный оборот наркотиков; Хусейн Кодадаг, высокопоставленный сотрудник полиции; и королева красоты Гонджа Ус (девушка Чатлы) погибли в авиакатастрофе. Кодадаг, Чатлы и Ус умерли сразу или вскоре после этого. Букак отделался переломом ноги и черепом.[1]

По словам анонимного свидетеля в 2007 г. Эргенекон расследование, изначально все выжили в аварии, которая произошла в результате удаленного отключения тормозов Mercedes. Пришла команда из трех человек и переломила Нам и Чатлы шеи. Бучака спасли его охранники, которые также вытащили из багажника его сумку и позвали Серого Волка Халука Кырджи.[7] Одним из первых, кто посетил это место, был король мафии Али Ясак, более известный как "Дредж Али ", который забрал сумку Чатлы из машины, по словам Тунджай Гюней. Вели Кючук опровергает утверждение Гюнея о том, что Ясак действовал по его приказу.[8] Десять лет назад прокурор из Ильгина выдвинул аналогичные обвинения.[9]

Предполагаемый наркобарон Сами Хоштан сказал, что охранниками Букака были Эрджан Эрсой и Али Февзи Бир (он же «Алисо»). Охранники позвонили Хоштану, который затем позвонил другу Букака Абдулгани Гызылкая, и Вели Кючук, якобы из-за того, что авария произошла на участке его жандармерии.[примечания 1] Подъезжая к месту аварии, Хоштан увидел Дреджа Али. Хоштан сказал, что Мехмет Эймур позвонил, когда он, Чатлы и Бучак ехали вместе, до аварии. Эймур спросил Чатлы об убийстве шпиона MİT Тарик Юмит.[10] Как сообщается, Эймюр сказал дочери Юмита, Ханде Биринчи, что ее отец работал с Коркут Экен (советник Агара) на стороне и что он был убит людьми Агара после того, как ему стало противно их порочность.[11]

Свидетельство

Доказательства, изъятые на месте крушения, показали, что Чатлы перевозил:[5]

Последствия

Водитель грузовика Хасан Гёкче был признан виновным в аварии и приговорен к трем годам тюремного заключения. Он был освобожден под залог 6,42 миллиона турецких лир.[13] Его грузовик (Ford 1968 года) был изъят после того, как он не уплатил налоги.[14]

Выявление связей между жертвами привело к многочисленным расследованиям того, что стало известно как Сусурлукский скандал.

Рекомендации

  1. ^ В Турции за охрану междугородних районов отвечает жандармерия; 92% страны.
  1. ^ а б c (HRFT 1998, п. 39)
  2. ^ Четинкая, Бейхан (11 декабря 2008 г.). "Veli Paşa o gazeteciyle benim yanımda konuştu (Gündem)". Ени Шафак (по турецки). Получено 11 декабря 2008.
  3. ^ Сонкан, Эмре (29 апреля 2005 г.). "Bana 'fırıldak' demeyin, derin devlet istediği için istifa ettim". Заман (по турецки). Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 1 января 2009. Абдулла Чатлы ве Хусейн Коджадала Сусурлук казасындан üç гюн önce tanıştığını, atlı ве Ешилин мисйонуна параллель ишлер яптыğыни анлатан Уйгун
  4. ^ "Сусурлукский отчет". Turkish Daily News. Hürriyet. 4 апреля 1997 г. Архивировано с оригинал 18 апреля 2013 г.. Получено 30 декабря 2008. Между тем, в конфиденциальном «прокурорском отчете» по Сусурлуку был сделан вывод, что «банда сусурлуков» собиралась организовать убийство, когда 3 ноября 1996 года попала в дорожно-транспортное происшествие.
  5. ^ а б (HRFT 1998, стр. 565 566)
  6. ^ Hurriyet Daily News, 19 сентября 1997 г., На Сусурлукской трагикомедии опускается занавес
  7. ^ Чолакоглу, Эргун (4 августа 2008 г.). "Mercedes'ten sağ çıkan Çatlı'nın boynunu kırdılar (Gündem)". Ени Шафак (по турецки). Получено 17 декабря 2008.
  8. ^ Килинц, Эрдал (11 марта 2008 г.). "'Susurluk'ta atlı'nın çantasını Drej Ali aldı '(Güncel) ". Миллиет (по турецки). Получено 17 декабря 2008.
  9. ^ "Из газет". Turkish Daily News. Hürriyet. 4 апреля 1997 г. Архивировано с оригинал 18 апреля 2013 г.. Получено 30 декабря 2008. Прокурор Ильгин-Конья заявил в интервью журналу TEMPO, что Гонджа Ус, один из людей, путешествовавших с Чатли, не погиб в результате аварии на Сусурлуке. Прокурор заявила, что она выжила, но позже была убита, потому что слишком много знала.
  10. ^ Уста, Айшегюль (26 декабря 2008 г.). "Hoştan çapraz sorguda Susurluk gecesini anlattı". Hürriyet (по турецки). Получено 28 декабря 2008.
  11. ^ "Мой отец убит командой Агара", Радикал, 1996, цитируется в "Сканер турецкой прессы". Turkish Daily News. Hürriyet. 13 декабря 1996 г. Архивировано с оригинал 18 апреля 2013 г.. Получено 2 января 2009.
  12. ^ Комисар, Люси (Апрель 1997 г.). "Террористы Турции: наследие ЦРУ живо". Прогрессивный. На месте крушения Mercedes-Benz турецкие следователи обнаружили Чатли с поддельным паспортом. «Человек на этой фотографии, Мехмет Озбай, работает специалистом в управлении полиции, и ему разрешено носить оружие». Мехмет Озбай был псевдонимом - тем же самым, что Мехмет Али Агджа имел в своем собственном паспорте.CS1 maint: ref = harv (связь)
  13. ^ (HRFT 1998, п. 74)
  14. ^ "Susurluk kamyonunun hurdası 1'e 5 verdi". Hürriyet (по турецки). 5 ноября 2008 г.. Получено 3 января 2009.

Библиография