Suzuki AX100 - Suzuki AX100
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июль 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Производство | 1984-1989 |
|---|---|
| Преемник | TVS-SUZUKI AX-100R |
| Учебный класс | Пригородный |
| Двигатель | Одноцилиндровый, 2-тактный, с воздушным охлаждением, герконовый индукционный |
| Отверстие / Инсульт | 50 мм × 50 мм (2,0 дюйма × 2,0 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 6.6:1 |
| Максимальная скорость | 106,8 км / ч (заявлено производителем) |
| Тип зажигания | зажигание разряда конденсатора |
| Передача инфекции | 4-х скоростная постоянная сетка |
| Приостановка | Передняя часть: телескопическая с масляным демпфированием Задняя часть: поворотный рычаг, гидравлический амортизатор с соосной пружиной |
| Тормоза | Спереди: внутреннее расширение (диаметр 110) Заднее: внутреннее расширение (диаметр 110) |
| Колесная база | 1217 мм (47,9 дюйма) |
| Размеры | L: 2057 мм (81,0 дюйма) W: 725 мм (28,5 дюйма) ЧАС: 1053 мм (41,5 дюйма) |
| Вместимость топливных баков | 12 л (2,6 галлона имп; 3,2 галлона США) |
| Емкость масла | 1,3 л (0,29 галлона имп; 0,34 галлона США) (включая запас) |
| Радиус поворота | 1800 мм (71 дюйм) |
Ind-Suzuki AX 100 это двухтактный, 98 куб. мотоцикл из ТВ-Сузуки. Его производили в Японии, Индии и Китае.
Различные китайские компании, такие как Baccio, Jiancheng, Guerrero, Ayuco или Akt, копировали дизайн и производили механические копии под разными именами, такими как Dayun. Запущенный в середине 1990-х годов исключительно для дальневосточного рынка пригородных поездов, он все еще производится в Китае спустя 15 лет. Это верх простоты; четырехступенчатый двухтактный с воздушным охлаждением, поршневыми портами и простым карбюратором. Полная защита цепи и простые барабанные тормоза упрощают техническое обслуживание.
Между 1990 и 2000 годами корпорация Suzuki Motors производила Suzuki AX 115 cc.
История в Индии
Ind-Suzuki Ax-100 стал результатом сотрудничества японских гигантов. Suzuki Motor Corporation и "Сундарам Клейтон" (Позднее TVS ). Это был первый 100-кубовый мотоцикл, выпущенный в ИНДИИ. Первые серийные машины поставлялись в виде полностью разобранных комплектов, по этой причине себестоимость производства была немного выше. Он был успешным в период запуска, но не смог повторить успех, который имел в последующие годы. Это произошло главным образом потому, что Yamaha захватила индийский рынок пригородных поездов с запуском Yamaha RX 100, а также из-за удорожания производства.
