Suzuki RG500 - Suzuki RG500

Suzuki RG500
	Мотоцикл Suzuki RG 500 (1979) на выставке: немецкий двухколесный автомобиль и музей NSU (498 см³, четырехцилиндровый двухтактный двигатель, 118 л.с. при 11600 об.
Производитель	Сузуки
Также называемый	Suzuki RG500 Гамма
Производство	1985–1987
Учебный класс	Спортивный мотоцикл
Двигатель	498 куб. См (30,4 куб. Дюйма), двухтактный, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением
Отверстие / Инсульт	56 мм × 50,6 мм (2,20 дюйма × 1,99 дюйма)
Коэффициент сжатия	7.0:1
Тип зажигания	CDI
Передача инфекции	Кассетная 6-ступенчатая механическая коробка с постоянным зацеплением, цепная главная передача
Тип кадра	Коробчатый алюминий, двойная люлька
Приостановка	Передняя часть: телескопическая вилка 38 мм с гидравлической системой защиты от клевания; Сзади: поворотный рычаг с полным поплавком
Тормоза	Спереди: сдвоенные 260-мм диски с четырехпоршневыми суппортами; Сзади: 210-мм диск с двухпоршневым суппортом
Шины	Спереди: 110 / 90-16; задний: 120 / 90-17
Колесная база	1425 мм (56,1 дюйма)
Размеры	L: 2100 мм (83 дюйма); W: 695 мм (27,4 дюйма); ЧАС: 1185 мм (46,7 дюйма);
Высота сиденья	770 мм (30 дюймов)
Вместимость топливных баков	22 л (4,8 галлона имп; 5,8 галлона США)

В Suzuki RG500 «Гамма» - это двухтактный спортивный мотоцикл это было произведено Сузуки всего за два года с 1985 по 1987 год.

РГ «Гамма» 500 была создана непосредственно на основе серии Suzuki RG Γ 500 Мотоцикл Гран-при с почти идентичными характеристиками официальным двухтактным машинам, используемым чемпионом мира Италии Франко Унчини в сезоне 1984 г. Команда Галлина RG Γ 500 выигрывал два подряд чемпионата наездников в классе 500 cc с Марко Лучинелли 1981 Франко Унчини в 1982 году. Как и его предшественники GP, дорожная RG оснащалась двигателем без наддува, поворотный клапан индукционный, двойной кривошип квадрат четыре двухтактный двигатель объемом около 498 куб. В этом двигателе используется термостатическое управление. жидкостное охлаждение с помощью радиатора, установленного спереди.

Suzuki использовала алюминиевую раму коробчатого сечения с отливками для передней бабки и заднего маятника. Передняя подвеска имела регулировку предварительной нагрузки, а также систему защиты от клевания Posi Damp. Эта функция была популярна на спортивных мотоциклах начала 1980-х годов и должна была контролировать склонность мотоцикла к погружению при торможении. В задней части подвески с полным поплавком использовались сдвоенные поворотные рычаги.

RG400

Меньшая производная 397 куб.см, известная как RG400, также была разработана и произведена вместе с 500. Эта машина выглядела идентичной своему большему собрату во всех отношениях, используя ту же раму, подвеску и коробку передач. Однако основными различиями между ними были уменьшенная ширина отверстия (50 мм вместо 56 мм) с уменьшенной выходной мощностью до 59 л.с. (44 кВт), различные роликовые подшипники шатуна (некоторые безроликовые), узел дисков сцепления, передние тормоза ( неплавающие диски), глушители и наклейки «RG400» на обтекатели.

RG400 производился и продавался на азиатских рынках: его объем 397 куб.см и мощность 59 л.с. (44 кВт) соответствовали ограниченным японским водительским правам на мотоцикле того времени.

Автоспорт

Кен Араока выиграл 1973 Гран-при Макао.

Производственные номера

Модель	1985	1986	1987	Общий
RG500	7340	1412	532	9284
RG400	5002	863	348	6213

Рекомендации

Эш, Кевин (19 сентября 2008 г.), «Классические мотоциклы: взрыв из прошлого; мы узнали, каково это - ездить на верной копии Honda 500 Four 1967 года Майка Хейлвуда и Suzuki RG500», Дейли Телеграф, получено 2012-06-04
Кэмерон, Кевин (2009), «Апрель 1983 г. Шасси и подвеска, Часть 2», Top Dead Center 2: гонки и нервы с Кевином Кэмероном из Cycle World, МБИ Издательство, стр. 99–113, ISBN 9780760336083, получено 2012-06-04
Кэмерон, Кевин (2009), «Июль 1985 г .; Buell: Другой американский производитель», Top Dead Center 2: гонки и нервы с Кевином Кэмероном из Cycle World, МБИ Издательство, стр. 200–211, ISBN 9780760336083, получено 2012-06-04
Сноусилл, Пол (16 апреля 2007 г.), "Немного RG bargy", Новости мотоциклов, получено 2012-06-04
Уокер, Мик (2002), Гоночные мотоциклы Мика Уокера на Гран-при Японии, Redline Books, стр. 132–135, ISBN 9780953131181, получено 2012-06-04

Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.