T.W. озеро - T.W. Lake
T.W. озеро в Пирс 3, Сиэтл, 1915 г. или ранее. | |
История | |
---|---|
Имя: | T.W. озеро |
Владелец: | La Conner Trading & Trans. Co., другие позже |
Строитель: | T.W. озеро |
Завершенный: | 1896 |
Не работает: | 1923 |
Идентификация: | Реестр США № 145700 |
Судьба: | Потерян со всеми руками Пролив Росарио. |
Общие характеристики | |
Тип: | Внутренний пароход |
Тоннаж: | 191 тонна брутто |
Длина: | 96,5 футов (29,41 м) |
Луч: | 24,9 футов (7,59 м) |
Установленная мощность: | Двухкомпонентные паровые машины, развивающие около 100 л.с. (75 кВт); позже сдвоенные дизельные двигатели мощностью 45 л.с. (34 кВт). |
Движение: | Двойные пропеллеры |
Примечания: | Реконструирован из остова парохода Энни М. Пенс |
T.W. озеро был пароход, который ходил по Пьюджет-Саунд в начале 1900-х гг. Это судно было потеряно всеми руками 5 декабря 1923 года в одной из самых страшных катастроф Пьюджет-Саунд Москито Флот.
Карьера
T.W. озеро была построена в 1896 году верфью T.W Lake для фирмы Джошуа Грин и партнеры, которые зарегистрировались как Торгово-транспортная компания La Conner (ЛСТ и Т). Судно имело деревянный корпус и конструкцию и предназначалось для работы в качестве фрахтовщика. Корпус был спасен с кормового колеса. Энни М. Пенс, который сгорел в 1895 году. В 1903 году судно перешло в управление Puget Sound Navigation Co. («PSN») после того, как эта компания приобрела LCT&T. В 1905 году ПСН продала грузовое судно компании Торговая Транспортная Компания. В 1916 г. T.W. озеро был оснащен Грузовой лифт Барлоу. В 1918 году судно было полностью переделано из котельной. Паровые машины были сняты и заменены двумя. Фэрбенкс-Морс Дизельные двигатели мощностью 45 л.с. (34 кВт).[1]
Потерян всеми руками
5 декабря 1923 г. Острова Сан-Хуан, T.W. озеро был на пути из Рош Харбор к Анакортес, Вашингтон с грузом 300 баррелей Лайм под руководством капитана Э. Э. Мейсона и главного инженера Джозефа Ларсена. Переход Пролив Росарио, в 19:15 грузовое судно столкнулось со скоростью ветра 72 мили в час и затонуло. Остров Лопес. Все восемнадцать (18) человек на борту погибли.[1]
Примечания
Рекомендации
- Ньюэлл, Гордон Р., изд., H.W. История McCurdy на северо-западе Тихого океана, Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (1966)
- Ньюэлл, Гордон Р., Корабли Внутреннего моря, Superior Publishing (2-е изд., 1960).
- Райт, E.W., Морская история Тихоокеанского Северо-Запада Льюиса и Драйдена, Lewis & Dryden Printing Co., Портленд, штат Орегон (1995)
- Служба инспекции пароходов США, Годовой отчет Генерального инспектора по надзору за финансовый год, закончившийся 30 июня 1924 г. (дата обращения: 06.02.2011)