Разрешение TIV MPI - TIV MPI Resolution

Поднимите корабль - geograph.org.uk - 275028.jpg
MPI Разрешение установка ветряных турбин.
История
CYP
Имя:
  • Разрешение Mayflower (2003-04)
  • Разрешение (с 2004 г.)
  • Разрешение TIV (к 2010 г.)
  • Разрешение MPI (с 2010)
Тезка:Mayflower
Владелец:
  • Mayflower Energy Ltd (2003-04)
  • MPI Offshore Ltd (с 2004 г.)
Порт регистрации:
  • Остров Мэн Дуглас (2003-04)
  • Кипр Лимассол (с 2004 г.)
Упорядоченный:2002
Строитель:Shanhaiguan Shipyard, Циньхуандао, Китай
Расходы:$ 93,000,000 (£ 53,000,000)
Номер верфи:TIV 1
Запущено:2003
Завершенный:Ноябрь 2003 г.
В сервисе:Февраль 2004 г.
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип:Судно для установки турбины
Тоннаж:14,857 GT
Длина:130,5 м (428 футов 2 дюйма) в целом
Луч:38 м (124 футов 8 дюймов)
Высота:68,94 м (226 футов 2 дюйма) при осадке 2,89 м (9 футов 6 дюймов), 66,83 метра (219 футов 3 дюйма) при осадке 5 метров (16 футов 5 дюймов).
Проект:От 2,89 м (9 футов 6 дюймов) до 5 м (16 футов 5 дюймов)
Движение:
  • 4 дизельных двигателя ABB AMA4xxLx (1900 кВт (2500 л.с.) каждый), приводящие в действие 4 азимутальных подруливающих устройства Aquamaster US 205 / 3850A (1500 кВт (2000 л.с.) каждый).
  • 3 дизельных двигателя ABB AMA400L6L с 3 носовыми подруливающими устройствами Kamewa TT1650 CP (700 кВт (940 л.с.) каждое).
Скорость:10,5 узлов (19,4 км / ч)
Емкость:Максимальная грузоподъемность 8920 тонн (8780 длинных тонн), максимальная грузовая площадь 3200 квадратных метров (3800 квадратных ярдов). 1 кран на 300 тонн (300 длинных тонн), 1 кран на 50 тонн (49 длинных тонн). 1 х удаленное рабочее судно.
Дополнение:34 бригады, плюс до 36 монтажников
Разрешение MPI

TIV Разрешение MPI (ранее TIV Разрешение Mayflower) - Судно для установки турбины, развернутое для установки турбины в оффшорные ветряные электростанции. Это был первый самоподъемное судно для установки турбин в мире.[1] Она может подниматься на шести ногах на высоту от 3 метров (10 футов) до 46 метров (151 фут) над уровнем моря.[2]

Описание

Разрешение MPI 14 857 GT Судно с шестью опорами, на которых она может подниматься из моря при установке морских ветряных турбин.[3] Разрешение предназначен для использования в Северное море, хотя при необходимости ее можно развернуть в другом месте. У нее есть мощность одновременно для десяти ветряных турбин. Весь корабль можно поднять из моря на шести опорах, чтобы обеспечить устойчивую платформу при установке ветряных турбин. В домкратной системе используется гидравлика.[4] Она может подниматься на высоту от 3 метров (10 футов) до 46 метров (151 фут) над уровнем моря.[2]

Разрешение MPI питается от четырех ABB AMA4xxLxL[3] дизель-генераторы мощностью 1 920 кВт (2570 л.с.) каждый[5] питает четыре Aquamaster US 205/3850 азимутальные двигатели[3] мощностью 1500 киловатт (2000 л.с.) каждая.[5] Кроме того, есть три дизель-генератора ABB AMA400L6L, питающие три Камева TT1650 CP носовые подруливающие устройства 700 киловатт (940 л.с.).[3]

По прибытии на место установки ветряной турбины, Разрешение MPI опускает свои шесть ног, чтобы встать на морское дно, а затем поднимается над поверхностью моря. Это обеспечивает устойчивую платформу для забивания моно-сваи в морское дно и установки ветряной турбины. Когда турбина установлена, Разрешение опускается и переходит в следующую позицию, чтобы повторить процесс.[6]

История

Разрешение Mayflower была заказана в 2002 году компанией Mayflower Energy Ltd. Она была построена верфью Shanhaiguan, Циньхуандао, Китай[2] как номер верфи TIV 1.[7] Она была разработана Датчанин Кнуд Э. Хансен Строительством руководила компания Graig Shipping.[8] Разрешение Mayflower был построен для Mayflower Energy Ltd, входящей в Mayflower Corporation.[9] Поставка была запланирована на февраль 2003 г.,[8] но был отложен, и бюджет в 20 000 000 фунтов стерлингов был превышен примерно на 10 000 000 фунтов стерлингов.[2] Добавление дистанционно управляемого транспортного средства для прокладки подводных кабелей привело к окончательному счету за ее строительство до 53 000 000 фунтов стерлингов.[10]

Разрешение Mayflower был завершен в ноябре 2003 г.,[7] и доставлен в феврале 2004 г.[2] Путешествие из Циньхуандао в Фалмут, Корнуолл заняло 66 дней. Она прошла испытания в заливе Фалмут, где прошла испытание впервые.[11] Разрешение Mayflower затем приступили к установке ветряных турбин на North Hoyle ветряная электростанция для национальной ветроэнергетики. Контракт закончился 23 марта и Разрешение Mayflower отплыл в Мидлсбро, прибытие 30 марта. Она должна была уехать в Грейт-Ярмут 8 апреля провести работы по установке турбин на Ветряная электростанция Scroby Sands.[2] 31 марта Mayflower Corporation перешла в административную собственность с долгами в размере 17 700 000 фунтов стерлингов.[12] Deloitte Touche были назначены администраторами. Разрешение Mayflower был продан администраторами за 12000000 фунтов стерлингов группе менеджеров Mayflower Corporation, которым удалось получить поддержку от Японский банк Mizuho International[10]

Новыми собственниками стали MPI Offshore, Стоксли, Северный Йоркшир.[13] В 2006 г. Разрешение MPI был использован при строительстве Barrow Offshore Wind проект для Centrica и DONG Energy.[14] В 2008, Разрешение был использован при строительстве Линн и ветряная электростанция Внутреннего лозоходства за Centrica. В июле 2008 г. было объявлено о строительстве еще двух кораблей на базе Разрешение MPI но немного больше. Они будут построены Cosco, на их Наньтун верфь.[13] Два новых корабля будут названы MPI Приключения и Обнаружение MPI.[15] В феврале 2008 г. Разрешение был отправлен в Эсбьерг, Дания работают над установкой ветряной электростанции. В январе 2009 г. Разрешение был использован при строительстве Ветряная ферма Робина Ригга.[16] В 2010, Разрешение был использован при строительстве 100-турбинной Ветряная электростанция Танет, от побережья Кент, объединенное Королевство,[17] иногда перетаскивают и устанавливают 9 комплектных турбин.[18]

Разрешение также показан в документальном фильме Могучие корабли, сезон 2.

Идентификация

Разрешение MPI имеет Номер ИМО 9260134 и позывной ZIVB5.[19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "НОВОСТИ". China Shipbuilding Info-Tech Co Ltd. Архивировано с оригинал 11 января 2006 г.. Получено 30 марта 2009.
  2. ^ а б c d е ж Надежда, Кристофер (10 апреля 2004 г.). «Администратор Mayflower стремится выручить 20 миллионов фунтов стерлингов от продажи корабля». Лондон: Телеграф. Получено 30 марта 2009.
  3. ^ а б c d "Mayflower Resolution - Судно для установки ветряных турбин". Судовые технологии. Получено 30 марта 2009.
  4. ^ «Ветроэнергетический комплекс для оффшорной стрелы». DNV Словакия. Архивировано из оригинал 13 февраля 2007 г.. Получено 29 марта 2009.
  5. ^ а б «Судно для установки турбины TIV» (PDF). Кнуд Э. Хансен. Получено 30 марта 2009.
  6. ^ «Глава 2: Описание проекта» (PDF). Dongenergy. Архивировано из оригинал (PDF) 20 ноября 2008 г.. Получено 30 марта 2009.
  7. ^ а б "9260134". Индекс кораблей Мирамар. Получено 30 марта 2009.
  8. ^ а б «Грейг руководит строительством ветротурбинного судна». Оффшорная доставка онлайн. Получено 30 декабря 2009.
  9. ^ Надежда, Кристофер (5 апреля 2004 г.). «Топор висит над автобусными местами Mayflower». Лондон: Телеграф. Получено 30 марта 2009.
  10. ^ а б Осборн, Алистер (22 апреля 2004 г.). «Монтажное судно Mayflower продано всего за 12 миллионов фунтов стерлингов». Лондон: Телеграф. Получено 30 марта 2009.
  11. ^ "ЗАПАДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ НА ОФФШОРНУЮ ВЕТРОФЕРМУ УСТАНОВКУ". Western Morning News. Архивировано из оригинал 5 сентября 2008 г.. Получено 30 марта 2009.
  12. ^ Мур, Джеймс (1 апреля 2004 г.). «Основатели Mayflower, переговоры о долге терпят неудачу». Лондон: Телеграф. Получено 30 марта 2009.
  13. ^ а б «Сделка на 200 млн фунтов стерлингов для турбинных судов». Северное эхо. Получено 30 марта 2009.
  14. ^ "Морская ветряная ферма Барроу" (PDF). Bowind. Архивировано из оригинал (PDF) 10 июля 2007 г.. Получено 30 марта 2009.
  15. ^ «Ветроэнергетический флот утроится». Северо-восточный бизнес. Получено 30 марта 2009.
  16. ^ "Ветряная ферма Робина Ригга". MPI Offshore. Архивировано из оригинал 6 марта 2009 г.. Получено 30 марта 2009.
  17. ^ «Морская ветряная электростанция Танет близится к завершению». BBC News Online. 16 июня 2010 г.. Получено 16 июн 2010.
  18. ^ 100 турбин за 100 дней В архиве 30 октября 2013 г. Wayback Machine Весты. Дата обращения: 4 сентября 2010 г.
  19. ^ "Разрешение". Информация о корабле. Получено 30 марта 2009.

внешняя ссылка