TSS Герцогиня Девонширская (1897) - TSS Duchess of Devonshire (1897)
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  |
| Строитель: | Компания строительства флота и вооружения, Барроу |
| Запущено: | 21 января 1897 г. |
| Первый рейс: | 9 апреля 1897 г. |
| Не работает: | 1949 |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 1,265 брутто регистровые тонны (GRT) |
| Длина: | 300 футов (91 м) |
| Луч: | 35,1 футов (10,7 м) |
| Проект: | 15,7 футов (4,8 м) |
| Скорость: | 18 узлов |
| Емкость: | 1250 пассажиров |
В TSS Герцогиня Девонширская было пассажирское судно, построенное для Компания Barrow Steam Navigation в 1897 г.[1]
История
TSS Duchess of Devonshire был построен компанией Naval and Armament Construction Company из Барроу для компании Barrow Steam Navigation Company. Спущена на воду 21 января 1897 г. Луиза Кавендиш, герцогиня Девонширская.[2]
В ней было четыре палубы - нижняя, основная, прогулочная и тенистая. Жилые помещения первого класса находились на миделе, спальные места для 124 пассажиров. На прогулочной палубе было четырнадцать кают, коптильня и бар, а также вход первого класса с лестницей, спускавшейся в обеденный зал на главной палубе. На нижней палубе располагались дамский салон и каюты.
Ее первое путешествие из Барроу в Белфаст состоялось 9 апреля 1897 года.[3] под командованием капитана Майерскоу, время в пути чуть менее шести часов.
Она была продана Midland Railway в 1907 г.[4]
В 1914 году он был реквизирован Адмиралтейством и использовался как вооруженный абордажный корабль. В 1919 году на ней произошел взрыв котла, в результате которого погибли три человека. 25 сентября 1922 года он был вовлечен в незначительное столкновение с каботажным пароходом. Тревор который был между Лэкси и Дугласом.[5]
В 1923 году она была приобретена Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога, но в 1928 году они продали ее компании Bland Line в Гибралтаре, которая переименовала ее в Гибель Дерса. Она была реквизирована в 1941 году. В 1943 году она была продана компании Dalhousie Steam and Motor Ship Company в Лондоне, а в 1947 году снова продана компании A Benjamin and Company of Gibraltar и списана в 1949 году в Малаге.
Рекомендации
- ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и прочие пароходы. Прескот, Ланкашир: Т. Стивенсон и сыновья.
- ^ «Путь Барроу в Англию. Спуск на воду нового парохода. Интересные слушания». Belfast News-Letter. Белфаст. 22 января 1897 г.. Получено 17 октября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ "Путь Барроу в Англию". Belfast News-Letter. Белфаст. 10 апреля 1897 г.. Получено 17 октября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ Хоуз, Дункан (1993). Торговые флоты - Железнодорожные пароходы Великобритании - Восточные и Северо-Западные компании + Зеландия и Стена. Херефорд: публикации TCL. п. 118. ISBN 0-946378-22-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ "I.O.M. Пароход в столкновении". Yorkshire Post и Leeds Intelligencer. Йоркшир. 26 сентября 1922 г.. Получено 17 октября 2015 - через Британский газетный архив.