Катастрофа с трамваем в Такоме - Википедия - Tacoma Streetcar Disaster

Координаты: 47 ° 14′17 ″ с.ш. 122 ° 26′10 ″ з.д. / 47,238 ° с.ш.122,436 ° з. / 47.238; -122.436В Катастрофа с трамваем в Такоме авария в общественном транспорте произошла в Такома, Вашингтон 4 июля 1900 г., когда перегруженный трамвай не смог преодолеть поворот и спустился с насыпи рядом с эстакадой, которая пересекает сегодняшний Южный Такома-Уэй.[1] В результате аварии 43 человека погибли и около 65 получили ранения, многие из которых были серьезными.[2]

Последствия катастрофы трамвая в Такоме. Фотография взята из Tacoma Daily Ledger, опубликованной 5 июля 1900 года.

Фон

Такома обслуживалась несколькими частными компаниями трамвая, начиная с 1888 года, а к 1900 году из центра города в несколько пригородных районов проходили линии.[3] а также вверх и вниз по крутым холмам в центре Такомы.[4] Одной из компаний была Tacoma Railway & Power, которая управляла линиями от Такомы до Spanaway и из Такомы в Steilacoom.[3]

Авария

Автомобиль, участвовавший в аварии, выехал из района Эдисон в 8:00 утра (ныне Южная Такома).[1] Автомобиль был переполнен людьми из отдаленных районов на пути к Такоме. 4 июля парад.[5] Условия были влажными. Когда машина спустилась с холма вниз по Делин-стрит к крутому повороту, стало очевидно, что машинист не смогли достаточно сбавить скорость, и пассажиры начали прыгать. Рядом с пересечением улиц Южная 26 и "C", где рельсы вились на север к эстакаде, машина сошла с рельсов и погрузилась на 30 метров в овраг.[2]

Жители и прохожие в этом районе услышали крушение и поспешили оказать помощь. Резня на месте происшествия была описана как ужасающая, многие жертвы оказались в ловушке под обломками.[5] В день аварии погибло 37 человек, еще 6 человек погибли от полученных травм в последующие дни.[2]

Последствия

На следующий день следствие было назначено Пирс Каунти Коронер. В конечном счете, в аварии возложили ответственность на водителя, Ф.Л. Бема, за то, что он позволил автомобилю набрать чрезмерную скорость, при этом присяжные также пришли к выводу, что Tacoma Railway and Power Company была преступно небрежна, направив Бема на незнакомый маршрут и ненадлежащее обслуживание его автомобилей. , рельсы и небезопасный сорт.[6] Бем показал, что он мог бы безопасно преодолеть поворот, если бы автомобиль не был перегружен.[2] Вскоре после этого компания Tacoma Railway and Power Company прекратила использование эстакады, и в 1910 году она была снесена.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Хронология South Tacoma Way". News Tribune. Такома, Вашингтон. 31 августа 1998 г. Архивировано с оригинал 4 февраля 2013 г.. Получено 13 июня, 2012.
  2. ^ "Коллекция: Общее собрание фотографий. Серия: CNC-20 (Уникальный: 36371)". Публичная библиотека Такомы - Архив изображений. Публичная библиотека Такомы. Архивировано из оригинал 7 апреля 2014 г.. Получено 13 июня, 2012.
  3. ^ а б «В ТАКОМЕ УБИТЫ СОРОК. Переполненный троллейбус проваливается на сто футов в овраг» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 5 июля 1900 г.. Получено 13 июня, 2012.
  4. ^ Макнейр-Хафф, Роб и Натали (2016). Вашингтонские катастрофы. Роуман и Литтлфилд. п. 59. ISBN  978-1-4930-1322-7.
  5. ^ "Коллекция: Общее собрание фотографий. Серия: GM-004 (Уникальный: 34958)". Публичная библиотека Такомы - Архив изображений. Публичная библиотека Такомы. Архивировано из оригинал 7 апреля 2014 г.. Получено 13 июня, 2012.

внешняя ссылка

  • Учет аварии на historylink.org
  • Дополнительные фотографии места аварии сделаны ок. 1900 г. [1][2]