Тарлтон (корабль 1789 г.) - Tarleton (1789 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей по имени Тарлтон.
История
объединенное Королевство
Имя:Tarleton
Строитель:Ливерпуль
Запущено:1789
Судьба:В плену 1797 г.
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Приобретенный:1797 захватом
Судьба:Продан 1803 год?
объединенное Королевство
Имя:Tarleton
Приобретенный:ок. 1803 вероятно при покупке
Судьба:Вероятно, потерпел крушение 1818 г .; последний в списке 1818 (LR) и 1824 (RS);
Общие характеристики
Тонны нагрузки:286,[1] или 298,[2] или 299,[3] или 300[4](бм )
Движение:Плыть
Дополнение:
Вооружение:
  • 1793 г .: 22 × 12, 9 и 4-фунтовые пушки.[1]
  • 1794: 18 × 12 и 9-фунтовые орудия.[1]
  • 1805: 10 × 4 и 3-фунтовые орудия[3]
  • 1814: 10 × 9-фунтовых орудий.[4]

Tarleton (или же Tarlton) была основана в 1789 году в Ливерпуле для Tarleton & Co., ливерпульской фирмы, которая работорговля на три поколения. Она торговала с Вест-Индией и совершила одно плавание в качестве работорговец. Французы схватили ее после того, как она высадила своих рабов. Она вернулась в руки англичан около 1803 года и несколько лет после этого плавала как торговец. Судя по всему, она потерпела крушение в апреле 1818 года.

Карьера

Tarleton'Хозяином был Дж. Гилбоди.[5]

5 августа она ехала из Гренады в Ливерпуль, когда удар молнии повредил ее, заставив поехать на Сент-Томас для ремонта.[6]

Капер

Tarleton и Сэмюэл Гилбоди получил каперское письмо 31 мая 1793 г.[1] Размер экипажа и количество орудий позволяют предположить, что Tarletton будет работать как капер.

16 июля Tarleton был в компании с капером Элиза, Ливерпуль, Канни, хозяин, в 32 ° 30′N 18 ° 40'з.д. / 32,500 ° с.ш.18,667 ° з. / 32.500; -18.667. С ними был французский капер с восемью орудиями и 70 (или 72) мужчинами, которых они захватили несколькими днями ранее.[7] Это было Guerrier, Байонна.[8] Guerrier находился за 21 день до Байонны и ничего не принимал.[9]

27 января 1794 г. Tarleton и Гилбоди получил новую каперю. Теперь у нее было чуть меньше оружия, и у нее была команда из 36 человек, что вдвое меньше ее прежней команды.[1] предполагая, что она прекратила каперство.

Невольничий корабль

В 1796 году ее хозяин сменился на Томаса Каннелла, ее основного владельца на Дэниела Бэкхауза (вторым остался Тарлтон), и она стала работорговец, совершив один рейс из бухты Бенин и островов Гвинейского залива на Ямайку. Она отплыла из Ливерпуля 2 июня 1796 года и прибыла в Кингстон, Ямайка, 10 июля 1797 года. Она погрузила на борт 448 рабов и высадила 423, что составляет 5,6% потерь. Во время путешествия она также потеряла 6 человек из своей команды из 35 человек.[10]

Захватывать

Французы попали в плен Tarleton в 1797 году после того, как она высадила своих рабов, но прежде, чем она смогла вернуться в Ливерпуль.[11][10]

Британский торговец

Tarleton снова появляется в Регистр Ллойда в 1804 году со Стоддардом, хозяином, Phynn & Co., владельцем и торговым Лондоном -Демерара. Она тоже прошла капитальный ремонт.[2] Нет никаких доказательств того, что Tarleton был призом, и время показывает, что она могла быть куплена во время Мир Амьена.

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1805СтодхартКларкЛондон – ДемерараРегистр судоходства (RS)[3]
1810Р. Коннер
Харманн		Stitt & Co.Лондон – Ямайка
Лондон – Чарльстон		Регистр Ллойда (LR); ремонт устранен 1808 г. и капитальный ремонт 1809 г.
1814Дж. ПэйнМерсерЛиверпуль – АфрикаRS; почти перестроен 1813[4]
1820Р. П. ДжексонР. П. ДжексонЛиверпуль – БразилияRS

Судьба

Tarletonиз Ливерпуля Джефферсон, хозяин, как сообщалось, был в 6 ° с. 22 ° з.д. / 6 ° с. Ш. 22 ° з. Д. / 6; -22 31 мая 1817 г.[12] Список Ллойда сообщил, что налетел шторм Tarleton, Джефферсон, мастер на берегу в мыс Доброй надежды. Она приехала из Рио-де-Жанейро. Было неясно, насколько сильно она пострадала.[13] В результате она была приговорена к смертной казни на пляже. Ее груз, за ​​исключением нескольких мелких аварий, был спасен.[14]

другого нет Tarleton в Регистр Ллойда или Регистр судоходства чем Tarleton этой статьи. Tarleton последний в списке Регистр Ллойда в 1818 г. Регистр судоходства последний раз ее перечислили в 1824 году, но отметили, что последний раз ее обследовали в 1817 году.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Letter of Marque, p.88 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  2. ^ а б Регистр Ллойда (1804), «Т» Дополнение. страниц, Seq.№T64.
  3. ^ а б c Регистр судоходства (1805), Seq.№ T11.
  4. ^ а б c Регистр судоходства "T" Supple.
  5. ^ Регистр Ллойда, Seq. №T360.
  6. ^ Список Ллойда ₦2126.
  7. ^ Список Ллойда №5232.
  8. ^ Уильямс (1897), стр. 316.
  9. ^ "Судовые новости", Раз (Лондон, Англия), 16 августа 1793 г .; стр. 3; Проблема 2754.
  10. ^ а б База данных трансатлантической работорговли; Tarleton, Каннелл.
  11. ^ Уилкинс (2000), стр.75.
  12. ^ Список Ллойда №5196.
  13. ^ Список Ллойда №5296.
  14. ^ "Морской список". Список Ллойда (5297). 14 июля 1818 г.

Рекомендации

  • Уилкинс, Фрэнсис (2000) 2000 моряков острова Мэн: обзор восемнадцатого века. (Wyre Forest Press). ISBN  978-1897725146
  • Уильямс, Гомер (1897; после переиздания) История ливерпульских каперов и каперских грамот: с описанием работорговли в Ливерпуле. (В. Хайнеманн).