| Государственные железные дороги Тасмании J класс |
|---|
 |
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 2-6-4-0 |
|---|
| Измерять | 2 футов (610 мм) |
|---|
| Водитель диам. | 2 фута 7 дюймов (787 мм) |
|---|
| Общий вес | 53 длинные тонны 0 центнеров (118,700 фунтов или 53,9 т) |
|---|
| Тип топлива | Каменный уголь |
|---|
| Давление в котле | 195 фунт-сила / дюйм2 (1,34 МПа) |
|---|
| Размер цилиндра | 15,75 × 15,75 дюйма (400 мм × 400 мм) |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Тяговое усилие | 23,885 фунтов-силы (106,25 кН) |
|---|
|
|
В Правительственные железные дороги Тасмании J класс был один локомотив класса 2-6-4-0 паровозы управляемый Государственные железные дороги Тасмании. Он был известен как Патент Кагана.
История
Для работы поездов на Трамвай North East Dundas, то Государственные железные дороги Тасмании купил локомотив у Maschinenfabrik Christian Hagans, Эрфурт в 1901 году. Локомотив имел сочлененную колесную формулу 2-6-4-0. Его вес сильно пострадал от легких рельсов, по которым он переезжал, и в 1910 году его заменили К класс.[1][2][3]
Рекомендации
- ^ Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг.. Kenthurst: Kangaroo Press. п. 29. ISBN 086417778X.
- ^ Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 гг.. Дурал: Издательство Розенберга. п. 111. ISBN 9781921719011.
- ^ «Паровозы государственной железной дороги Тасмании и ее составляющие» История австралийских железных дорог выпуск 917 март 2014 г. стр.19
