TeST TST-10 Atlas - Википедия - TeST TST-10 Atlas

ТСТ-10 Атлас
Самолет 104 b 0.jpg
РольFAI сверхлегкий класс планер
национальное происхождениеЧехия
ПроизводительТест

В ТеСТ ТСТ-10 Атлас - одноместный планер стандартного класса с размахом крыла 15 м (49 футов 3 дюйма), производства компании Планеры TeST в Чешская республика. Он доступен как в чистом виде (ТСТ-10), так и в самозапускающийся планер (ТСТ-10М).[1]

Дизайн и развитие

TST-10M Atlas был разработан для развлекательных полетов клубного класса, а его особенность в том, что он запускается самостоятельно. Он выполнен преимущественно из композитной конструкции. Фюзеляж выполнен в отрицательной форме вместе с оперением. Крылья также сделаны из композитного материала и не имеют нервюр внутри крыла. В ранних версиях Атласа использовался деревянный лонжерон застроенной конструкции; текущие версии используют лонжерон из углеродного волокна. Типичный планер моноколесное шасси фиксированный; поворотное хвостовое колесо и колеса с законцовками крыла помогают при рулении с приводом.[нужна цитата ]

Сборка планера типична для современных планеров, с раздвоенными лонжеронами крыла, соединенными двумя стальными штифтами. Каждое крыло весит всего 32 кг (71 фунт).[нужна цитата ]

Самозапускающаяся версия оснащена 30 кВт (40 л.с.) Rotax 447 Двигатель установлен снаружи на выдвижной мачте, приводящей в движение двухлопастной деревянный гребной винт. Выдвижение и втягивание двигателя осуществляется электродвигателем.[нужна цитата ]

Опубликованное качество глиссады Атласа составляет 40: 1. Наилучшая скорость планирования составляет 88 км / ч (55 миль / ч, 48 узлов); VNE низкая для современного планера на скорости 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов).[нужна цитата ]

Усовершенствованный вариант ТСТ-10МБ был выпущен весной 2008 года. Он отличается от оригинального ТСТ-10М наличием убирающейся ходовой части, автоматическим подключением органов управления крылом к ​​фюзеляжу, новой формой сиденья, увеличенным топливным баком и оптимизированными крыльями крыла. .[нужна цитата ]

История эксплуатации

В настоящее время летают около 40 атласов TST 10M, два из которых находятся в Соединенных Штатах, где они были зарегистрированы в FAA в рамках экспериментальной E-LSA категория.[нужна цитата ]

В середине 2010 года 15 самолетов ТСТ-10 появились в реестрах гражданских самолетов европейских стран к западу от России.[2]

Технические характеристики (ТСТ-10М)

Данные из [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,87 м (22 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 9,85 м2 (106,0 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 22.8
  • Вместимость топливных баков: 14 л (3,1 галлона США, 3,7 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 447 двухцилиндровый рядный двухтактный, редуктор 2: 1, 30 кВт (40 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные диаметром 1,20 м (3 фута 11 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 140 км / ч (87 миль / ч, 76 узлов) максимальное маневрирование
  • Скорость сваливания: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла)
  • Никогда не превышайте скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
  • Выносливость: примерно 1,5 ч на крейсерской мощности
  • ограничения g: +4/-2
  • Максимальное качество скольжения: 40 при 88 км / ч (55 миль / ч, 48 узлов), рассчитано
  • Скорость погружения: 0,62 м / с (122 фут / мин) минимум

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 136-137. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011 г. ISSN  1368-485X
  2. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.
  3. ^ «Технические характеристики ТСТ-10М». Архивировано из оригинал 15 мая 2009 г.. Получено 2011-03-28.