Команда Kiwi Racing - Team Kiwi Racing

Команда Kiwi Racing

Руководитель команды	Дэвид Джон
Дебют	2000
Заключительный сезон	2008
Победы в раунде	0
Поул-позиции	1
{{{Last_season}}} позиция	{{{Последняя позиция}}}

Команда Kiwi Racing гоночная команда, которая ранее участвовала в Австралийский Серия V8 Supercar и серия Australian Carrera Cup. С тех пор команда вернулась в значительно меньшем масштабе, участвуя в одной серии в Новой Зеландии.

Хотя большинство гонок серии V8 Supercar проходят в Австралия, Team Kiwi Racing была единственной командой со штаб-квартирой в Новой Зеландии. Их офисы были в Гамильтон в то время как команда базировалась на множестве различных мастерских в Австралии. Большую часть второй половины срока пребывания в компании V8 Supercar команда частично или полностью управлялась другими командами из своих мастерских в Квинсленде или Виктории.

Способность команды работать стала сомнительной после того, как в Новой Зеландии было возбуждено дело о банкротстве против контрольного пакета акций Дэвида Джона.^[1] Несмотря на это, команда посетила предсезонный тест 2009 г. Квинсленд Raceway.^[2] Банкротство Джона было позже аннулировано в ноябре 2009 года.^[3] и его снова назначили руководить командой.^[4]

В 2009 году после второго тура в Гамильтоне, Новая Зеландия; ЗАК команды выкупил гонщик, Дин Фиоре и создана новая команда под названием Triple F Racing прекращение участия TKR в создании суперкара V8.

История

Team Kiwi Racing - это новозеландская команда по автоспорту, которая добилась многого как команда и для гонщиков Kiwi с момента своего дебюта в 1999 году как на внутреннем новозеландском, так и на международном этапах автоспорта. Дебютировав в 1999 году с командой из двух автомобилей в чемпионате Новой Зеландии по 2.0L Touring Car, Team Kiwi Racing построила два P11 Nissan Primera, чтобы противостоять команде, поддерживаемой BMW Factory, которая много лет доминировала в чемпионате Новой Зеландии по 2.0L Touring Car. Владелец TKR Дэвид Джон заручился услугами Джейсона Ричардса и Ангуса Фогга в качестве отобранных водителей для команды, и каждый гонщик также работал в качестве штатного персонала. Ричардс помогал в продвижении и маркетинге, а Фогг отвечал за сборку гоночных автомобилей Nissan Primera. Команда Kiwi Racing объявила о своем стильном прибытии во время своего дебюта в чемпионате Новой Зеландии по 2.0L Touring Car Championship, когда TKR Nissan Primera занял первое место (Джейсон Ричардс) и второе место (Ангус Фогг) в чемпионате, завершив доминирование заводской команды BMW. . В 2000 году команда Kiwi Racing снова завоевала титулы чемпиона: Джейсон Ричардс снова выиграл чемпионат 2.0L Touring Car Championship за TKR, а Ангус Фогг вернулся домой на третьем месте.

В 2000 году владелец Team Kiwi Racing Дэвид Джон выполнил свои обязательства перед Джейсоном Ричардсом и Ангусом Фоггом и сделал значительный шаг от внутренних соревнований к международным. Дебютировав в Батерсте в ноябре 2000 года как первая в истории новозеландская команда суперкаров V8, принявшая участие в австралийском чемпионате V8 Supercar под номером 777, автомобиль финишировал 16-м в Батерсте, несмотря на то, что гонка проходила под проливным дождем. Компания TKR использовала автомобили Holden в качестве гоночных машин до конца сезона 2006 года. TKR руководил командой из двух автомобилей на этапе в Аделаиде и в Пукекохе в чемпионате V8 Supercar 2001 года для ведущего пилота Джейсона Ричардса и его товарища Киви Ангуса Фогга, прежде чем принять решение сосредоточиться на одной команде, продвигающейся вперед для Джейсона Ричардса на полпути. 2001 г.

В рамках чемпионата Австралии по суперкарам V8 TKR выступили намного выше их веса, будучи частной командой, которая не пользовалась преимуществами заводской поддержки. TKR занял поул-позицию на соревнованиях Winton 2004 года в очень тяжелых условиях, затем поднялся на подиум в шанхайском раунде 2005 года, заняв третье место в этом раунде. TKR финишировал 6-м в Перте после того, как лидировал всю гонку от старта до финиша в пределах 100 метров, где Радисич развернулся, выйдя на переднюю прямую, пока лидировал. Финиш на 8-м месте в Батерсте, 3-е место во 2-й гонке в Канберре и в ряде других топ-10 результатов, а не на достойных гонках. За все время существования команде не удалось пройти квалификацию на турнир.

В 2006 г. Батерст 1000 гонка на выносливость на Гора Панорама, Водитель Пол Радисич на скорости около 200 км / ч врезался лоб в шину, перевернув автомобиль на крыше. Чтобы вывезти Радисича, пришлось срезать крышу и доставить его в больницу, где он находился в тяжелом, но стабильном состоянии. Автомобиль был настолько сильно поврежден, что команда не смогла участвовать в следующем этапе Indy 300 на Золотом Берегу. Команда арендовала шасси у Paul Morris Motorsport, которое использовалось ранее в сезоне, чтобы заменить поврежденный автомобиль на оставшуюся часть сезона. Бывший гонщик Крейг Бэрд и молодой гонщик из Новой Зеландии Крис Питер управляли автомобилем на этапах Тасмании и Бахрейна соответственно. Затем автомобилем управлял пилот Fujitsu V8 ​​Тони Евангелу на финальном этапе на острове Филиппа.

В сезоне 2007 года TKR, Ford Performance Racing и Prodrive Australia участвовали в обсуждениях, согласно которым компания TKR купит FPR Falcon при технической поддержке FPR. Несмотря на то, что многие думали, что это была сделка при поддержке Ford NZ и Ford Australia, это было не так. TKR был сгруппирован с FPR из-за их технического партнерства, что сократило доступные тестовые дни TKR. Радисич остался ведущим гонщиком, хотя он пропустил открытие сезона на Clipsal 500, так как его восстановление после аварии в Батерсте продолжалось. В мае 2007 года разгорелся спор между Радисичем, ТКР и ФПР. Радисич обвинил TKR в нарушении своего контракта с FPR и обратился к средствам массовой информации с заявлением, в котором говорилось, что TKR каким-то образом нарушила их контакты с Radisich, несмотря на то, что Radisich был заключен контракт с TKR, а не с FPR в любом виде, способе, форме или форме и даже раньше TKR и FPR официально разошлись, или какие планы у TKR.

TKR продала бывшую машину FPR обратно FPR, и, вопреки тому, что говорилось в прессе, FPR не потерял из своего кармана ни цента. Надо ли говорить, что ТКР и Радисич расстались, провожая Радисича.

После пропуска Eastern Creek, Hidden Valley Raceway и Queensland Raceway, что дало время на подготовку нового автомобиля и двигателей, было объявлено, что TKR заключила сделку с коллегой по Ford Stone Brothers Racing. Новозеландский новичок Шейн ван Гисберген был объявлен водителем ТКР на замену Радисичу.

Ван Гисберген проявил себя как талантливый молодой пилот Kiwi с большим потенциалом, так что Stone Brothers Racing быстро присоединила ван Гисбергена к своей команде только после завершения своего первого сезона в TKR.

В надежде на то, что Team Kiwi Racing была создана в первую очередь для поддержки гонщиков Kiwi в их утверждении в австралийском чемпионате по суперкарам V8, было объявлено, что в 2008 году Кейн Скотт будет выступать за TKR. Скотт проехал восемь кругов, и команда провела ротацию с участием ряда гонщиков, таких как Крис Питер, Стив Оуэн, Дэниел Гонт, и в специальных рекламных целях, чтобы обеспечить дополнительное освещение суперкаров V8 в СМИ по всей ОАЭ, Team Kiwi Racing предоставила Бахрейну гонщика внутренней серии Фахда. Аль Мусалам с возможностью управлять суперкаром TKR V8 на этапе Бахрейна чемпионата по суперкарам V8.

Поскольку команда изо всех сил пыталась занять первое место на Ford Falcon ex888 в течение сезона 2008 года, TKR решили, что после обсуждения с Полом Моррисом для TKR было бы лучше вернуться к тому, что они знали, уже купив два суперкара PMM V8 ранее. .

В 2009 году TKR предоставил драйв бывшему гонщику Carrera Cup Дину Фиоре, который имел возможность привлечь спонсоров для команды и мог помочь TKR вернуться на правильный путь, без необходимости TKR финансировать все текущие бюджеты сезонов, как они делали для большинства TKR. водители за предыдущие годы.

В 2009 году, примерно во время глобального кризиса, банк ANZ в Новой Зеландии потребовал предоставления овердрафта, который должен был погасить лично владелец Team Kiwi Racing Дэвид Джон. Г-н Джон подписал в качестве гаранта овердрафт на сумму 300 000 долларов для Team Kiwi Racing, чтобы вернуть команду в строй с новыми двигателями автомобилей и т. Д. После аварии Radisich в 2007 году и аварии Pither Bathurst в 2008 году, в результате которой команде было нанесено около 750 000 долларов на ремонт и замена авто стоит.

Несмотря на то, что г-н Джон объяснил банку ANZ, что, несмотря на достаточные активы для покрытия кредита, сезон гонок начался и ему нужно, чтобы банк работал с ним и ждал до конца года (7 месяцев), поскольку все активы, которые он может продать, чтобы погасить ссуды требовались для гоночной команды для работы, такой как автомобили, двигатели, грузовики, транспортеры, франшиза суперкаров V8, товары и т. д., которые все стоили более 3 000 000 австралийских долларов, банк ANZ отказался ждать и продолжить процедуру банкротства против г-на Джона. лично. По иронии судьбы банкротство г-на Джона было аннулировано в течение нескольких недель после банкротства, и ни один человек не остался без средств, или не было бы никакого аннулирования.

Несмотря на то, что суперкары V8 постоянно обновлялись по всему вышеперечисленному, суперкары V8 конфисковали контракт на участие в гонках TKR после раунда чемпионата в Гамильтоне, чтобы его продать или сдать в аренду. Интересно, что франшиза TKR была продана V8 Supercars той же команде, с которой г-н Джон уже заключил контракт в качестве пилота TKR в сезоне 2009 года. Дин Фиоре и той же самой семьей, с которой мистер Джон обсуждал с самим собой, прежде чем вмешались суперкары V8. Семья Фиоре использовала франшизу, чтобы начать Triple F Racing.

Несмотря на это, Team Kiwi Racing сосредоточила свое внимание на поддержке и развитии молодых и начинающих гонщиков Kiwi. В 2009 году Team Kiwi Racing (TKR) обеспечила 2 x BMW Minis для участия в чемпионате Новой Зеландии BMW Mini Challenge для Мэтта Гамильтона и Райана Бейли. Обе модели TKR BMW mini доминировали в чемпионате BMW Mini Challenge, где Мэтью Гамильтон занял первое место, а Райан Бейли занял второе место за TKR один-два в чемпионате.

В качестве награды Team Kiwi Racing провела Хэмилтона в Серия суперкаров Fujitsu V8 ​​2010 года в Австралии, но только на первые три тура.

Не довольствуясь одним-двумя в чемпионате 2009/10 г., TKR приобрела третий гоночный автомобиль BMW Mini Challenge для сезона чемпионата 2010/11 г. В этом сезоне Бен, Мэтью Гибсон и Крейг Иннес выбрали для управления автомобилем TKR. И какой это был сезон, когда TKR не только выигрывал подряд чемпионские титулы, но и занял вторую и третью позиции, поднявшись на подиум по итогам года. Первым был Бен Даллас, вторым - Крейг Иннес, а третьим - Мэтью Гибсон, завершивший результативный забег TKR.

В 2012 году TKR предоставил Андре Хеймгартнеру полный сезон на автомобиле TKR Porsche Carrera Cup в Австралийский чемпионат Porsche Carrera Cup. Компания TKR предоставила Heimgartner экспертную информацию, а также советы водителя от легенды Porsche Carrera Cup Крейга Байрда и технического инженера Porsche Тодда Бикертона, с которым TKR заключил контракт на сезон.

Наряду с рядом солидных результатов в дебютном сезоне Хеймгартнер был удостоен награды «Новичок года» в финальном раунде австралийского чемпионата Porsche Carrera Cup Championship, проходившем на этапе Gold Coast Indy 300. Благодаря этому Хеймгартнеру была предоставлена ​​возможность полететь в Европу, чтобы протестировать против других лучших новичков со всего мира за одно место в чемпионате Porsche Super Cup, который частично финансируется Porsche в Германии. Хеймгартнер пропустил гонку, но снова TKR помог молодому гонщику киви начать свою карьеру в международном автоспорте с правильной ноги.

В течение 2013 года Team Kiwi Racing провела второй сезон австралийского чемпионата Porsche Carrera Cup. На этот раз владелец TKR Дэвид Джон поручил поездку Шэ Дэвис и Адаму Гоуэнсу. Оба гонщика были быстрыми и добились хороших результатов для TKR в своих категориях, на что указывает команда Kiwi Racing, выигравшая встречу Porsche Carrera Cup Rennsport, за которой последовали три победы из трех стартов для TKR в Батерсте, Mount Panorama с Адамом Говансом за рулем.

На 2014 год Team Kiwi Racing приобрела NZV8, чтобы Крейг Бэрд мог участвовать в гонках. Сезон начался хорошо с поула и побед в гонках, но тяжелый сезон закончился тем, что старые двигатели Holden были доведены до предела и обогнали их, чтобы не отставать от мотоспортивных двигателей Ford Falcon, что привело к двум отказам двигателей, которые сделали сезон для TKR тяжелым.

В сезоне 2016 года Team Kiwi Racing погрузились в воду, чтобы испытать чемпионат Новой Зеландии V8SuperTourer. Крейг Бэрд снова обеспечил TKR победами на гоночных трассах Pukekohe Raceway и Taupo International, прежде чем было решено, что необходимо разобраться в политике между автомобилями NZV8 Touring и V8SuperTourers, прежде чем брать на себя дальнейшие обязательства в отношении любого чемпионата в будущем.

В 2017 году Томас Бонифас, 13-летний водитель BMW MINI Challenge, стал последним молодым гонщиком Kiwi, который был выбран в Академию развития TKR. Бонифаций - 4-кратный национальный чемпион по картингу, и у TKR большие планы на его дальнейшее развитие. Бонифаций закончил сезонный рекорд 5-м на этапе Таупо из 32 автомобилей.

Драйверы V8 Supercars

Полные результаты Bathurst 1000

Год	Нет.	Машина	Драйверы	Позиция	Круги
2000	777	Холден Коммодор VT	Джейсон Ричардс Ангус Фогг	16-е	157
2001	021	Холден Коммодор VT	Джейсон Ричардс Ангус Фогг	16-е	157
2002	021	Холден Коммодор VX	Джейсон Ричардс Саймон Уиллс	11-е	160
2003	021	Холден Коммодор VX	Крейг Бэрд Марк Портер	17-е	149
2004	021	Холден Коммодор В.Ю.	Крейг Бэрд Марк Портер	DNF	129
2005	021	Холден Коммодор VZ	Джон Фолкнер Алан Гурр	10-е	158
2006	021	Холден Коммодор VZ	Пол Радисич Фабиан Култхард	DNF	71
2007	021	Ford Falcon BF	Шейн ван Гисберген Джон Макинтайр	DNF	148
2008	021	Ford Falcon BF	Кейн Скотт Крис Питер	DNF	8

Рекомендации

• «ТКР награжден за труд». Команда Kiwi Racing. 18 августа 2006 г.. Получено 9 октября 2006.^{[мертвая ссылка ]}
• «Команда Киви без машины». ТВНЗ. 9 октября 2006 г.. Получено 9 октября 2006.

внешняя ссылка

• Официальный сайт Team Kiwi Racing
• Team Kiwi присоединилась к Stone Brothers Racing