Железнодорожная станция Дайк - The Dyke railway station

Дайк
Devil's Dyke Station.jpg
РасположениеДьявольская дамба, Средний Сассекс
объединенное Королевство
Координаты50 ° 52′42,50 ″ с.ш. 0 ° 12′37,72 ″ з.д. / 50,8784722 ° с.ш.0,2104778 ° з. / 50.8784722; -0.2104778Координаты: 50 ° 52′42,50 ″ с.ш. 0 ° 12′37,72 ″ з.д. / 50,8784722 ° с.ш.0,2104778 ° з. / 50.8784722; -0.2104778
Ссылка на сеткуTQ260103
Платформы1[1]
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияБрайтон и Дайк железная дорога
Предварительная группировкаЛондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
1 сентября 1887 г.Открыт
1 января 1917 г.Закрыто
26 июля 1920 г.Снова открыт
1 января 1939 г.[2]Закрыто

Железнодорожная станция Дайк[3] была железнодорожная станция рядом Дьявольская дамба в Западный Сассекс, Англия который открылся в 1887 году и закрылся в 1939 году.[4]

История

Место дамбы в 2007 г.

Станция Дайк открылась в качестве конечной остановки железнодорожной линии стандартной колеи, которая шла от станции Дайк (ныне известной как Олдрингтон железнодорожная станция )[5][6] на 200 футов ниже вершины Дьявольской дамбы.[7] Линия была открыта железнодорожной компанией Брайтона и Дайка для обслуживания того, что в то время было очень популярным туристическим направлением, с двумя эстрадами, обсерваторией и камера-обскура и аттракционы ярмарки. Сама станция была оборудована основными удобствами для приема туристов, а на открытках со зданиями станции можно увидеть переоборудованный железнодорожный вагон с пристроенной хижиной с надписью «Чай и пирожные».

Во время августовских выходных 1893 года к Дайку стекались около 30 000 человек, многие из которых были доставлены по железной дороге.[8] Операции продолжались до 1917 года, когда в разгар Первая мировая война, линия была закрыта в целях экономии военного времени. Службы возобновились в 1920 году, но продлились еще восемнадцать лет; закрытие очереди в связи с усилением конкуренции со стороны автобусов.[9]

В Южная железная дорога купил Сентинел-Каммелл пар вагон в июне 1933 г. для использования на филиале.[10] Несмотря на успех в эксплуатации, одиночный вагон не был достаточно большим, чтобы удовлетворить потребности линии. Вагон был передан в марте 1936 года и опробован на других участках, но был отозван в 1940 году.[11]

Сайт сегодня

После закрытия станцию ​​снесли, а на территории находится ферма. Часть полотна линии оставалась неиспользованной до 1988 года, когда была создана «Дайк Рейлэйл Трейл».[12]

Услуги

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Гольф-клуб Halt Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья
Брайтон и Дайк железная дорога
(1887-1939)		 Терминус

Рекомендации

  1. ^ Дж. Т. Ховард Тернер (1977). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья, том 1: происхождение и основание. ISBN  0-7134-0275-X.
  2. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN  1-85260-508-1, п. 228.
  3. ^ Х. П. Уайт (1976). Забытые железные дороги: Юго-Восточная Англия. ISBN  0-7153-7286-6.
  4. ^ «Ветвь Сассекса - два ответвления и разъезд». Получено 14 августа 2009.
  5. ^ Хардинг, Питер А. Ветвь Дайк. ISBN  0-9523458-5-4.
  6. ^ Кларк, Пол (1976). Железные дороги Дьявольской дамбы. Crown Press Keighley Ltd. ISBN  0-902844-35-0.
  7. ^ Дьявольская дамба
  8. ^ Городской 75
  9. ^ Мой Брайтон и Хоув
  10. ^ Кассерли, Х. (28 января 2007 г.). "Сторожевой вагон на станции Дайк в 1933 году". (Фото). Subterranea Britannica (вышедшие из употребления станции). Получено 14 августа 2009.
  11. ^ Брэдли 1975, п. 72
  12. ^ Железнодорожная тропа Дайк

Библиография

  • Брэдли, Д. (Октябрь 1975 г.). Локомотивы Южной железной дороги, часть 1. Лондон: RCTS. ISBN  0-901115-30-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка