The Roo Motor Car Company - Википедия - The Roo Motor Car Company
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Компания Roo Motor Car был Австралийский компания, созданная для производства автомобилей из австралийских комплектующих.
Он был основан в 1917 году Рупертом Джеффкинсом, местным автогонщиком, и У. Б. Фулисом, специалистом по автоспорту. Сидней инженер.
Джеффкинс добился международной известности в 1912 году как Ральф ДеПальма с механик верховой езды во второй год Индианаполис 500. Они лидировали 195 (из 200) кругов до шатун проделал дыру в картер два круга до конца. Джеффкинс и Де Пальма столкнули искалеченную машину через финишную черту в тщетной попытке, поднявшей на ноги 80 000 зрителей. К сожалению, правила Индианаполиса требовали, чтобы все участники двигались самостоятельно, поэтому последнее количество кругов ДеПальмы записано как 198, при этом толчок через линию приводит их только к началу последнего круга. Они официально финишировали 11-м. Они не получили призовых, но фотографии драматического рывка от четвертого поворота до финиша были опубликованы по всему миру.
Джеффкинс вернулся в Австралию в 1914 году с фильмами первых двух (1911 и 1912) Инди-500. Он совершил поездку по стране, рассказывая о фильмах и рассказывая о других своих американских автомобильных подвигах.
В 1917 году Джеффкинс и Уильям Б. Фулис построили два прототипа Raceabout с минималистичным двухместным кузовом. Они были оснащены двухцилиндровым двигателем объемом 1600 куб. горизонтально расположенные двигатели которые были спроектированы и построены Фулисом. Джеффкинс и Фулис использовали первый «Ру» для тестовых и рекламных туров по восточным штатам Австралии.
После того, как было собрано достаточно капитала, Джеффкинс и Фоулис планировали начать серийное производство двух моделей, Raceabout и более оснащенного Standard, с более прочным кузовом и пониженной передачей. "Raceabout" предназначался для розничной продажи по той же цене, что и Модель T Ford.
Строительство третьего РУ находилось в стадии строительства, когда основной финансовый спонсор отказался от поддержки из-за трудностей с поиском материалов во время военное время.
Джеффкинс попытался возродить концепцию в 1929 году, но дальше стадии разработки проекта она не продвинулась.
Фулис производил двигатели для Автомобили Южного Креста в 1930-е гг.
