Томас Протеро - Википедия - Thomas Prothero

Томас Протеро (или же Protheroe) (1780–1853) был валлийским юристом, владельцем шахты и бизнесменом, известным как противник Джон Фрост.[1]

Жизнь

Он родился в Usk, сын Томаса Протеро, юриста, который также занимался местной политикой в ​​Уске и поместье Бофортов.[1] Предположение о том, что он был незаконнорожденным, основанное на том, что место его рождения в переписи 1851 года, когда Мальпас был указан просто как «Монмутшир», является сомнительным, учитывая, что счетчик заполнял все записи одинаково.

Закон и местная политика

Младший Томас Протеро начал жизнь в том же направлении, что и его отец. Он начал бизнес в Ньюпорт, Монмутшир; и он стал городским клерком Ньюпорта в 1807 году.[1] Позже к нему присоединился в своей юридической фирме Томас Филлипс, ставший еще одной влиятельной местной фигурой; они были в партнерстве с 1824 по 1840 год.[2] Протеро и его юридическая фирма были вовлечены в избирательную политику двух местных округов, Монмутшир и Monmouth Boroughs.

Земельно-политический агент

Он работал агентом Сэр Чарльз Морган, второй баронет М.П., ​​как в политике, так и в управлении имением Тредегар. Эти двое были связаны: местный комментарий гласил, что антипатия сына Моргана Чарльз Морган Робинсон Морган сочувствие Протеро было неоправданным, потому что Морган-младший намеревался баллотироваться в парламент в Бреконе, и тактика сбора ренты Протеро в Монмутшире не имела там никакого значения.[3]

Вместе Протеро, сэр Чарльз Морган и союзники получили Закон об улучшении Ньюпорта 1826 года через парламент.[4] Он учредил Комиссию по благоустройству Ньюпорта, которая взяла на себя ряд функций местного правительства, пока не была ликвидирована в 1850 году;[5] его эффективность в области общественного здравоохранения была ограничена.[6] Его преемником стал Совет здравоохранения Ньюпорта.[7]

Умеренная политика реформ

Протеро и Морган расстались в 1831 году, Протеро изменил в основном консервативную политическую позицию, чтобы поддержать определенную политическую реформу в преддверии Закон о Великой реформе 1832 г.[8] Он оставался в хороших отношениях с Уильям Аддамс Уильямс Депутат Монмутшира с 1831 по 1841 год, кандидат на реформы; и в округах Монмут Бенджамин Холл был избран в 1831 году при поддержке Филипса и Протеро.[9][10]

Вражда с морозом

Дальнейшая информация: Джон Фрост (чартист)

Личная вражда, возникшая между Протеро и торговцем Джоном Фростом, на протяжении двух десятилетий оказывала влияние на местные дела в Монмутшире. По мере развития конфликта Протеро стал противником дальнейших реформ и противником Чартизм. В конце концов он был паникером. Однако его мнение о том, что некоторые чартисты в 1839 г. намеревались уничтожить местное дворянство, основывалось на свидетельствах того, к чему призывали некоторые экстремисты.[11]

Корни конфликта были в семейной ссоре и последствиях воли Уильяма Фостера; Фросту пришлось выплатить долг, что, по его мнению, несправедливо.[12][13] Судебный иск за клевету против Протеро привел к тому, что Фрост с 1822 года провел в тюрьме. Впоследствии и сэр Чарльз Морган, и Протеро подверглись нападкам со стороны Фроста в брошюрах.[14] В рамках своей кампании Фрост также подал петицию в парламент во время принятия в 1826 году Закона о благоустройстве Ньюпорта;[15] он прошел против атак Фроста, за которым стояло влияние Моргана и Бофорта.[14]

Вражда вспыхнула снова после того, как Фрост стал мэром Ньюпорта в 1837 году. Он обвинил Протеро в присвоении портовых сборов; и снова напал на сэра Чарльза Моргана. Его пасынок Уильям Фостер Гич был втянут в конфликт, обвиненный Протеро и Филлипсом в профессиональном проступке.[16] Протеро дал показания на суде по делу об измене Монмута в 1839 году под присягой вуар ужасный.[17]

Malpas Court

Малпас-Корт, Ньюпорт.

Протеро построил между 1835 и 1838 годами Малпас Корт, большой дом на окраине Ньюпорта. Архитектор был Томас Генри Вятт.[18] Дом находился в семье Протеро до 1916 года.[19] Теперь это Памятник архитектуры II степени; он много лет находился в плохом состоянии.[20]

Владелец шахты

С начала 1820-х годов Протеро развивал свои деловые интересы в области добычи угля на северо-западе Монмутшира, на восточной окраине реки. Южный Уэльс Coalfield. В его холдинги вошли угольные шахты Баттер-Хэтч,[21] Либанусская шахта,[22] Угольные шахты «Черч-Фарм», «New Place Pig», «Plas» и «Place».[23] К 1830 году Протеро объявил об использовании паровоза на трамвае компании Monmouthshire Canal Company;[24] в газете было сообщение о поставке локомотива для угольной шахты Блансиффин-Иша в июне того же года.[25] Это было Вероника, построенный Neath Abbey Foundry.[26]

С Томас Пауэлл, Пауэлл сдал уголь в аренду под Plas Bedwellty в 1823 г., с Джон Ходдер Моггридж. Этот район находился на западе, на Гламорган сторона Rhymney Valley.[27] Как и в случае с беспринципным Пауэллом, Протеро вторгся в добычу полезных ископаемых под имением Тредегар, в его случае с шахты Вудфилд.[28] Пауэлл и Протеро были вовлечены в длинную серию партнерских сделок, в которых акции шахт часто переходили из рук в руки.[29] В 1830-х годах Протеро был одним из небольшой группы, пытавшейся создать местный картель или «угольное кольцо», точные детали различались в источниках. Согласно одному источнику, в 1837 году вместе с Пауэллом и Джозефом Лачем он помог создать Newport Coal Company, попытку контролировать цены на уголь в Монмутшире.[30] В другом случае это было в 1833 году (Newport Coal Association) с Джоном Лэчем.[31]

Угольные шахты Вудфилда и Плейс-Уровень были включены в отчет 1842 года для Комиссии по трудоустройству детей Роберта Хью Фрэнкса, в котором подробно излагались доказательства использования детского труда.[32]

Семья

Протеро женился на Мэри Коллинз, которая умерла в 1835 году; у них было девять детей. Его второй брак был с Сарой Паттман.[33] Сын Протеро Джордж был отцом Джордж Уолтер Протеро и Роуленд Эдмунд Протеро.

Примечания

  1. ^ а б c Валлийская биография онлайн, Протеро, Томас.
  2. ^ "Филлипс, Томас (1801-1867)". Словарь национальной биографии. Лондон: Смит, Элдер и Ко. 1885–1900.
  3. ^ historyofpar Parliamentonline.org, Морган, Чарльз Морган Робинсон (1792–1875), из Руперры, Глэм. и Тредегар, пн.
  4. ^ historyofpar Parliamentonline.org, Морган (ранее Гулд), сэр Чарльз, 2-й бт. (1760–1846), парк Тредегар, пн. и Пэлл-Мэлл, штат Мэриленд.
  5. ^ Архивы Гвинта, Комиссия по благоустройству Ньюпорта, отчеты.
  6. ^ http://welshjournals.llgc.org.uk/browse/viewpage/llgc-id:1337678/llgc-id:1340414/llgc-id:1340465/getText
  7. ^ Архивы Гвинта, Департамент здравоохранения Ньюпорта / Записи портовых санитарных властей.
  8. ^ http://www.newportpast.com/nfs/strands/frost/part1.htm
  9. ^ historyofpar Parliamentonline.org, Аддамс Уильямс, Уильям (1787–1861) из замка Ллангибби, пн.
  10. ^ historyofpar Parliamentonline.org, Холл, Бенджамин (1802–1867), из Abercarn and Llanofer Court, понедельник.
  11. ^ Айвор Уилкс (1984). Южный Уэльс и восстание 1839 года: классовая борьба как вооруженная борьба. Крум Шлем. п. 152. ISBN  978-0-7099-2772-3. Получено 14 мая 2012.
  12. ^ http://wbo.llgc.org.uk/en/s-FROS-JOH-1784.html
  13. ^ http://www.cleo.newport.gov.uk/PN/NewportNotes/Part1-TheTrialFrost&Prothero/PartOnetrialFrostProthero.html
  14. ^ а б historyofpar Parliamentonline.org, Монмут 1820–1832 гг..
  15. ^ Палата общин Великобритании (1826 г.). Журналы Палаты общин. H.M. Канцелярские товары Офис. п. 109. Получено 14 мая 2012.
  16. ^ Г. Д. Х. Коул, Портреты чартистов (1841), стр. 136.
  17. ^ Джозеф Герни; Томас Герни (1840). Суд над Джоном Фростом за государственную измену: в рамках специальной комиссии, проходившей в Монмуте в декабре 1839 г. и январе 1840 г.. Сондерс и Беннинг. п. 180. Получено 14 мая 2012.
  18. ^ http://www.newportpast.com/houses/malpas_court/article.php
  19. ^ Городской совет Ньюпорта, Мальпас Корт, Томас Протеро.
  20. ^ http://www.newport.gov.uk/_dc/index.cfm?fuseaction=regeneration.malpascourt
  21. ^ http://www.welshcoalmines.co.uk/Gwent/gelligroes.htm
  22. ^ http://www.welshcoalmines.co.uk/Gwent/BuddsRock.htm
  23. ^ welshcoalmines.co.uk, Другие шахты Гвинт.
  24. ^ Чепмен Фредерик Маршалл (4 февраля 2010 г.). История железнодорожных локомотивов до 1831 г.. Совет директоров - Книги по запросу. п. 102. ISBN  978-3-86195-239-8. Получено 14 мая 2012.
  25. ^ BackTrack Том 19 (2005).
  26. ^ Абертиллерийский и районный музей, Ежемесячный информационный бюллетень, Февраль 2010 г.
  27. ^ http://welshjournals.llgc.org.uk/browse/viewpage/llgc-id:1337678/llgc-id:1339882/llgc-id:1339889/getText
  28. ^ http://welshjournals.llgc.org.uk/browse/viewpage/llgc-id:1337678/llgc-id:1339882/llgc-id:1339894/getText
  29. ^ http://welshjournals.llgc.org.uk/browse/viewpage/llgc-id:1337678/llgc-id:1339882/llgc-id:1339891/getText
  30. ^ Уильямс, Джон. «Пауэлл, Томас». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 48026. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  31. ^ http://wbo.llgc.org.uk/en/s1-POWE-THO-1779.html
  32. ^ http://www.cmhrc.co.uk/cms/document/1842_S_Wales_1.pdf
  33. ^ Бернард Берк, Генеалогическая и геральдическая история землевладельцев Великобритании и Ирландии т. 2 (1879), стр. 1314; archive.org.

внешняя ссылка